材料一 明中叶后,无论是商业性农业还是民营手工业都有较大发展,商品种类与数量迅速增加,出现了全国商品大流通,特别是东南沿海各省商品经济更为活跃。江南各地出现了许多著名商人集团,如徽州商人集团、江苏洞庭商人集团等。可是,当时国内投资领域狭窄,庞大的资本无法找到出路,必然要流向海上,发展私人海上贸易。中国海上贸易出现了转型期,即从传统的官方朝贡贸易逐渐演变为新型的私人海上贸易。
——摘编自林仁川《论十七世纪中国与南洋各国海上贸易的演变》
材料二 17世纪初全球贸易的中心应该是在中国,而不是欧洲。当时东来的欧洲商人,诸如葡萄牙人、西班牙人等在东亚海域贸易中的地位都只是从属于中国商人。他们在无法取得与中国直接贸易的情况下,利用在中国商人经常去的地方建立基地,把中国商人载运到那里的货物再转运到世界各地以赢利。贡德·弗兰克评论道:“中国贸易造成的经济和金融后果是,中国凭借着在丝绸、瓷器等方面无与匹敌的制造出口,与任何国家进行贸易都是顺差⋯⋯美洲白银通过欧洲、西亚、印度、东南亚输入中国”,“作为中央之国的中国,不仅是东亚纳贡贸易体系的中心,而且在整个世界经济中即使不是中心,也据支配地位。”
——摘编自李金明《17世纪初全球贸易在东亚海域的形成与发展》
(1)根据材料一、二并结合所学知识,简析17世纪初中国成为全球贸易中心的原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识,说明17世纪初全球贸易对中国社会发展的影响。
A.新式交通已被普遍接受 | B.交通变革影响了行业兴衰 |
C.汽车成为常用交通工具 | D.平等观念得到进一步张扬 |
A.有效防止了流行疫病的发生 | B.增强了民众的公共卫生意识 |
C.强化了国家对公共卫生干预 | D.提升了近代医学的治疗水平 |
A.拥有明确的功能区划分 | B.配备完善的排水系统 |
C.注重与自然环境相和谐 | D.具有鲜明的礼制色彩 |
A.助力美国汽车工业壮大 | B.降低了工人的劳动强度 |
C.促进了汽车设计精细化 | D.加强了不同行业间联系 |
A.改变了中美洲落后状态 | B.取代了玉米的种植地位 |
C.提升了美洲的贸易地位 | D.强化了西班牙殖民统治 |
A.阐明高产农作物的传入并非好事 | B.指出世界走向近代的原因和过程 |
C.论述物种交换对文明进程的影响 | D.揭示全球性物种交流网络的形成 |
A.近代工业科技的优势 | B.中国自然经济逐步解体 |
C.清政府的腐朽与落后 | D.中国外贸处于入超地位 |
A.文明发展程度提升 | B.邦国之间战争频繁 | C.区域文化交流加强 | D.聚落内部关系松散 |
材料一 雅典城示意图
材料二 《考工记》中宫城及皇城规划结构示意图
材料三:匠人营国,方九里,旁三门。国中九经九纬,经涂九轨。左祖右社,面朝后市,市朝一夫。
——摘自《周礼·考工记》
(1)根据材料一、二、三结合所学知识,分别概括古代希腊雅典城与中国古代都城的特点,并分析产生不同特点原因。(2)根据材料二、三结合所学知识,概括中国古代城市的主要功能及推动城市形成的主要因素。