| A．产生世界最早的农业 | B．人们出现定居的生活 |
| C．处于文明的起源时代 | D．农业生产模式的调整 |
| A．天人合一，休养生息 | B．尊重规律，对症下药 |
| C．博采众长，兼收并蓄 | D．以人为本，修身养性 |
| A．立法工作回应民生关切 | B．种业基础设施体系的完备 |
| C．市场经济体制初步确立 | D．国家粮食安全能力的提升 |
——摘编自刘淑虎等《“海丝”影响下泉州古城格局演化及“规画”探析》
(1)依据材料，分别说明三个时期泉州城的特点。(2)结合所学知识，概括指出影响泉州城市布局变化的因素。
材料
| 匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，前朝后市。 ——《周礼·考工记》 凡立国都，非于大山之下，必于广川之上。高毋近早而水用足，下毋近水，而沟防省。因天材，就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳。 ——《管子·乘马》 欲近四旁，莫如中央，故王者必居天下之中，礼也——《荀子·大略》 |
| A．自然环境造成定居方式的差异 | B．不同地区文化发展形态的多元 |
| C．经济发展推动社会阶层的分化 | D．不同历史时期生产方式的变化 |
| A．人类生活会受到科技发展的制约 | B．时间的统一有利于国家经济管理 |
| C．城市化是人们生活节奏变化主因 | D．改变计时方式表明议会权力膨胀 |
近代金鸡纳树及奎宁全球流动
在青蒿素被发现和应用以前，奎宁是治疗疟疾的主要药物，它是从金鸡纳树皮分离出的生物碱。
材料一 近代金鸡纳树及奎宁全球流动的时间表。
——整理自靳技科《从金鸡纳树的全球流动看资本主义全球扩展》
材料二 由于欧洲市场对奎宁的需求量不断增加，从19世纪50年代开始，英、荷等欧洲国家开始有组织地收集和运输金鸡纳植物种子，从南美洲森林移到各殖民地植物园。19世纪末，南亚、东南亚金鸡纳种植园发展迅猛。
——整理自王林亚《改变世界的奎宁》
材料三 19世纪20年代，在西非海岸，欧洲军队死亡率为士兵48.3%，军官20.9%。到19世纪末，由于奎宁的大量使用，这一比例已降为7.6%和5.3%。
——【美】菲利普·科廷《白人的坟墓：想象与现实》
材料四 19世纪中叶，单就秘鲁而言，每年就有2.5万棵金鸡纳树被毁……1866年锡兰就清理了10万英亩的森林，1862—1929年爪哇被砍伐的森林面积高达20万英亩。森林砍伐造成土壤流失加剧，为提高土壤肥力，欧洲进口大量化学肥料，这又造成土壤板结。
——【英】克莱门茨·马卡姆《秘鲁树皮：印度金鸡纳种植记录（1860—1880）》
(1)分析金鸡纳树从南美洲的“民间土方”逐渐成为“全球性”商品的原因。(2)金鸡纳树的全球流动带来哪些影响？
| A．小说创作进入黄金时代 | B．由盛转衰的时代变迁 |
| C．基层治理具有宗教色彩 | D．城市商品经济的发展 |
材料一 列强掠夺中国铁路修筑权简表 （部分）
| 掠夺国 | 名称（起止） | 掠夺方式 | 开筑时间 |
| 沙俄 | 中东铁路（满洲里—绥芬河） | 强修 | 1898年 |
| 法国 | 滇越铁路（昆明—河口） | 强修 | 1903年 |
| 德国 | 胶济铁路（胶州—济南） | 强修 | 1899年 |
| 英国、德国 | 津浦路（天津—浦口） | 借款 | 1908年 |
| 英国 | 京奉路（北京—沈阳） | 借款 | 1898年 |
| 沪宁路（上海—南京） | 借款 | 1904年 | |
| 比利时 | 京汉路（北京—汉口） | 借款 | 1898年 |
| 美国 | 粤汉路 （广州—武昌） | 借款 | 1901年 |
材料二 1896 年，华俄道胜银行总办与清政府驻俄德公使在柏林签订《合办东省铁路公司合同》，沙俄将东清铁路掠夺到手，取得利用该路运兵运械，在铁路地段享有独占警察权等特权。1898年，德国强迫清政府签订《胶澳租界条约》，获得修筑山东境内两条铁路权，铁路沿线 30 华里内地区的开矿权以及为山东省各项工程投资、供货和提供劳务的优先权。
——李开弟《论中国近代铁路建设的几个问题》
材料三 1898年 2 月，清政府批准修建粤汉铁路，计划依靠湖北、湖南和广东三省“自行承办”。4 月，清政府被迫与美国合兴公司达成了出卖粤汉铁路权利的交易，借款 400 万英镑，将筑路权授予合兴公司。美方极力拖延执行，并私卖股份给比利时公司，擅自决定与比利时共同修筑。三省广大绅商强烈要求收回路权，自行承办。
1905年8月，清政府废除与合兴公司合同，但被迫高价收回路权。9月，湖广总督张之洞奉旨督办粤汉铁路，召集三省绅商会议，决定三省“各筹各款，各修各路”。
1909 年 4 月，清政府与德、英、法三国银行团签订借款修路合同。在各界反对下不了了之。
1911年 4月，清政府宣布“铁路国有”，又与德、英、法、美四国银行签订借款筑路合同，以湖南、湖北的厘金和盐税作抵押。三省人民一致奋起反对，各界掀起保路风潮。
——石耘《粤汉铁路修建始末》
(1)列宁指出：“资本主义把这种（铁路）建筑事业变成对……占世界人口半数以上的附属国人民，以及对‘文明’国家资本的雇佣奴隶进行压迫的工具。”依据材料一和材料二，说明列宁的这一论断。(2)材料三关于粤汉铁路的坎坷历史，对我们了解那个时代有什么帮助？
