2 . 明代中叶以后江浙地区大量市镇兴起，有作为手工业中心的手工业市镇；作为商业、服务业中心的商业市镇；作为交通线上重要环节的交通市镇等。这些市镇的兴起（     ）
①反映了农产品、手工业产品商品化程度加深
②得益于政府大力支持工商业发展的政策
③是社会分工扩大化的表现
④进一步拉大了城乡之间的差距

A．①③

B．①④

C．②③

D．③④

3 . 滚筒印章（下图所示为滚筒印章印文）作为商品交易的信用凭证，自大约公元前4000年在两河流域出现之后，逐渐传播到叙利亚、伊朗高原等地。这可用于说明古代（     ）

A．西亚地区的经济文化交流	B．西亚地区商业体系的建立
C．两河流域文明程度的先进	D．两河流域商业氛围的浓厚

4 . 如图是背面印有南丁格尔（1820年-1910年）的英镑纸币。南丁格尔是近代护理学创始人。在针对印度的疫病防控上，她主张以立法手段推进村庄卫生改革，还与印度总督达弗林的妻子协作，通过基础卫生教育的方式，改善印度女性的卫生状况。她的言行（     ）

A．有利于提高人们公共卫生意识	B．推动现代医疗保障体系的建立
C．得到当时印度社会的普遍认可	D．以卫生教育方式进行文化侵略

5 . 现代足球运动的发展折射着社会时代的变迁。阅读材料，回答下列问题。

足球运动发展大事记

约1300年开始，足球运动在英国很多村镇作为庆典时的一种娱乐活动开展起来。活动没有成文规定，双方手脚并用，玩法粗野，被称为“野蛮足球”。

18世纪，足球运动由乡镇居民带入了城市的工厂与街道。

1863年，英格兰足球协会在伦敦成立，统一足球规则，现代足球诞生。

1885年，英足总承认职业足球的合法地位。

1890年，英格兰首次举办了正式的女子足球比赛，吸引了上万名观众观看。

1900年，在巴黎举行的第二届夏季奥林匹克运动会中，足球被列入正式比赛项目。

1908年，在伦敦举行的第四届夏季奥运会中，足球比赛参赛队开始以国家队组成。

1926年，在西班牙巴塞罗那举行的国际足联总会上，国际足联决定1930年在乌拉圭举行第一届国际足联世界杯。在此之后每四年举办一次世界杯。

——摘编自陈静姝《英国足球运动对城市文化影响的研究》等

(1)阅读材料，试对足球运动的发展历程划分阶段并说明理由。
(2)结合所学，简述现代足球运动与社会发展变迁某一方面的关系。

6 . 阅读材料，完成下列要求。

广告中的历史

1923年饭店服务生出身的定海人周祥生在上海创办祥生车行（英文名“Johnson”）,经营出租汽车业务。1932年祥生车行更名为祥生出租汽车有限公司，额定股金10万元，周祥生入股6.5万元并担任董事长兼总经理。祥生公司成立后，周祥生花十根金条买来原电话公司自用号码40000，打出“四万万同胞，拨四万号电话”的广告，一举打败最大竞争对手美商云飞汽车公司，周祥生也就有了“出租车大王”的美称。但好景不长，1937年全面抗战爆发后，祥生公司便衰落下去。

            祥生公司的广告
根据材料，结合相关史实，提炼材料信息，自拟题目，写一篇历史小论文。（要求：立论正确，史论结合，史实充分，逻辑清晰，表述成文）

9 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   甲午中日战争后，清政府下诏将铁路作为自强要策而毅然兴办。至此，束缚铁路数十年的政策“枷锁”被彻底打破，由此催生了近代中国第一个铁路建设热潮。虽然中国铁路事业驶入正轨，但囿于经费支绌、人才缺失、材料匮乏等阻碍，清政府不得不向西方列强“求援”，使他们乘机大肆掠夺和控制中国铁路权益。1895年至1911年，西方列强通过采取强行擅筑、假借“合办”、贷款控制等各种手段，直接修建或间接控制了中东、滇越、京汉、京奉、津浦等诸多线路。为了鼓励和规范铁路建设，清政府于1903年颁发《铁路简明章程》，规定无论华洋官商均可禀请修筑铁路，正式向民间社会开放筑路权，为当时中国铁路建设注入了一针“强心剂”。于是，中国民族资产阶级发起了收回路权运动，创立商办铁路公司，自筹资金修建铁路，以保中国自主权。1903年至1907年，共有15个省先后创建商办铁路公司，筹资修建铁路900余公里。商办铁路虽声势浩大，可成效有限，而且弊端百出。

——摘编自李海滨《近代中国铁路的曲折发展》

材料二   19世纪中期以后，英国出于国家战略的需要，在印度大规模地修建铁路。印度铁路修建历程大致可分为三个时期：1853—1869年，由殖民政府提供担保利息，主要由私营铁路公司筑路时期；1870—1882年，除私营铁路公司筑路外，殖民政府参与修建并经营铁路系统的新时期；1883—1914年，由政府补助的私营铁路公司再度活跃时期。到1914年，印度的铁路里程已长达35000英里，形成了颇为完整的运输系统，在当时的亚洲居第一位，成为当时世界的第三大铁路系统。铁路连接了印度的高山和丛林、港口和平原，大大提高了木材、大米、茶叶等各种货物的运输效率，促进了印度对外贸易的发展。在印度铁路的运输中，棉花、棉纱、棉织品成为最大宗的货物，催生了印度棉纺织工厂的出现。

——摘编自杞新村《一战前英国在印度修建铁路的影响研究》等

(1)根据材料一并结合所学知识，概括19世纪末20世纪初晚清铁路事业发展的状况及主要原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，说明一战前英国在印度修建铁路对印度经济产生的影响。

10 . 下表所示为东汉与盛唐城市分布的情况。对此解读最合理的是，这一时期（       ）

朝代	统计年份	黄淮地区		长江—珠江地区		西北		总数
		数目/个	占比	数目/个	占比	数目/个	占比	数目/个	占比
东汉	140	700	59.3%	383	32.4%	98	8.3%	1181	100%
盛唐	740	615	37.5%	964	58.8%	60	3.7%	1639	100%

A．南方经济得到较大发展	B．水运交通主导城市分布
C．南方社会比北方更稳定	D．关中的城市化水平最高