足球运动发展大事记
约1300年开始，足球运动在英国很多村镇作为庆典时的一种娱乐活动开展起来。活动没有成文规定，双方手脚并用，玩法粗野，被称为“野蛮足球”。
18世纪，足球运动由乡镇居民带入了城市的工厂与街道。
1863年，英格兰足球协会在伦敦成立，统一足球规则，现代足球诞生。
1885年，英足总承认职业足球的合法地位。
1890年，英格兰首次举办了正式的女子足球比赛，吸引了上万名观众观看。
1900年，在巴黎举行的第二届夏季奥林匹克运动会中，足球被列入正式比赛项目。
1908年，在伦敦举行的第四届夏季奥运会中，足球比赛参赛队开始以国家队组成。
1926年，在西班牙巴塞罗那举行的国际足联总会上，国际足联决定1930年在乌拉圭举行第一届国际足联世界杯。在此之后每四年举办一次世界杯。
——摘编自陈静姝《英国足球运动对城市文化影响的研究》等
(1)阅读材料，试对足球运动的发展历程划分阶段并说明理由。(2)结合所学，简述现代足球运动与社会发展变迁某一方面的关系。
材料一 甲午中日战争后，清政府下诏将铁路作为自强要策而毅然兴办。至此，束缚铁路数十年的政策“枷锁”被彻底打破，由此催生了近代中国第一个铁路建设热潮。虽然中国铁路事业驶入正轨，但囿于经费支绌、人才缺失、材料匮乏等阻碍，清政府不得不向西方列强“求援”，使他们乘机大肆掠夺和控制中国铁路权益。1895年至1911年，西方列强通过采取强行擅筑、假借“合办”、贷款控制等各种手段，直接修建或间接控制了中东、滇越、京汉、京奉、津浦等诸多线路。为了鼓励和规范铁路建设，清政府于1903年颁发《铁路简明章程》，规定无论华洋官商均可禀请修筑铁路，正式向民间社会开放筑路权，为当时中国铁路建设注入了一针“强心剂”。于是，中国民族资产阶级发起了收回路权运动，创立商办铁路公司，自筹资金修建铁路，以保中国自主权。1903年至1907年，共有15个省先后创建商办铁路公司，筹资修建铁路900余公里。商办铁路虽声势浩大，可成效有限，而且弊端百出。
——摘编自李海滨《近代中国铁路的曲折发展》
材料二 19世纪中期以后，英国出于国家战略的需要，在印度大规模地修建铁路。印度铁路修建历程大致可分为三个时期：1853—1869年，由殖民政府提供担保利息，主要由私营铁路公司筑路时期；1870—1882年，除私营铁路公司筑路外，殖民政府参与修建并经营铁路系统的新时期；1883—1914年，由政府补助的私营铁路公司再度活跃时期。到1914年，印度的铁路里程已长达35000英里，形成了颇为完整的运输系统，在当时的亚洲居第一位，成为当时世界的第三大铁路系统。铁路连接了印度的高山和丛林、港口和平原，大大提高了木材、大米、茶叶等各种货物的运输效率，促进了印度对外贸易的发展。在印度铁路的运输中，棉花、棉纱、棉织品成为最大宗的货物，催生了印度棉纺织工厂的出现。
——摘编自杞新村《一战前英国在印度修建铁路的影响研究》等
(1)根据材料一并结合所学知识，概括19世纪末20世纪初晚清铁路事业发展的状况及主要原因。(2)根据材料二并结合所学知识，说明一战前英国在印度修建铁路对印度经济产生的影响。
朝代 | 统计年份 | 黄淮地区 | 长江—珠江地区 | 西北 | 总数 | ||||
数目/个 | 占比 | 数目/个 | 占比 | 数目/个 | 占比 | 数目/个 | 占比 | ||
东汉 | 140 | 700 | 59.3% | 383 | 32.4% | 98 | 8.3% | 1181 | 100% |
盛唐 | 740 | 615 | 37.5% | 964 | 58.8% | 60 | 3.7% | 1639 | 100% |
| A．南方经济得到较大发展 | B．水运交通主导城市分布 |
| C．南方社会比北方更稳定 | D．关中的城市化水平最高 |
| A．商业中心依赖政治中心 | B．商业布局呈现扩展之势 |
| C．商业发展受制于封建政权 | D．坊市界限尚未被打破 |
| 时间 | 单位面积产量/千克每公顷 | 农民高产竞赛记录/千元每公顷 |
| 1914年 | 1635 | 7000 |
| 1941年 | 1980 | 12009 |
| A．生产竞赛的开展 | B．育种技术的进步 |
| C．政府补助的增加 | D．农村生态的修复 |
材料一 世界贸易中心在古代是推罗（西亚古城）、迦太基和亚历山大里亚，在中世纪是热那亚和威尼斯……世界交通枢纽在中世纪是意大利，在近代是英国，而目前则是北美半岛南半部……加利福尼亚的黄金（发掘）和美国的不断努力，将使太平洋两岸很快就会同现在从波士顿到新奥尔良的海岸地区那样，人口也那样稠密，贸易也那样方便，工业也那样发达。那时，太平洋就会像大西洋在现代，地中海在古代和中世纪一样，起到伟大的世界水路交通线的作用；而大西洋的地位将要降低，而像现在的地中海那样只起一个内海的作用。
——摘编自马克思《时评·1850年1—2月》
材料二 谈到中国，那么，我在仔细分析了1836年以来的贸易动向之后，可以肯定地说……五口通商和（英国）占领香港仅仅产生了一个结果：贸易从广州转移到上海。
——摘编自马克思《马克思致恩格斯1858年10月8日》
材料三 明清以来，为了防范海盗对沿海地区的侵扰，中国实行了严格的海禁政策。1840年，英国用坚船利炮野蛮地轰开了中国大门。1872年，有朝廷重臣在奏折中提出，当时欧洲国家一步步接近中国，要求和中国通商，中国正面临三千余年一大变局。
——摘编自张峰《马克思论世界经济中心转移与应对百年未有之大变局》
(1)根据材料并结合所学知识，概括19世纪中后期全球贸易网变化的主要趋向，并分析其成因。(2)根据材料并结合所学知识，说明19世纪中后期全球贸易网变化对文化交流的影响。
依据材料和所学，围绕“晚清铁路建设折射出鲜明的时代风貌”进行论述，要求：提取信息充分，史论结合，论述全面，逻辑清晰。
| A．有利于提高人们公共卫生意识 | B．推动现代医疗保障体系的建立 |
| C．得到当时印度社会的普遍认可 | D．以卫生教育方式进行文化侵略 |
| A．工业化推进的速度较快 | B．海外移民导致劳动力不足 |
| C．战争使得人口大量损失 | D．民主政治有了充分的发展 |
世界各地区饥饿人口数量及饥饿发生率变化情况表（单位：百万、%）
| 地区 | 1990—1992年 | 1995—1997年 | 2005—2007年 | |||
| 数量 | 发生率 | 数量 | 发生率 | 数量 | 发生率 | |
| 发展中国家 | 826.7 | 20 | 768.1 | 17 | 835.2 | 16 |
| 拉美和加勒比地区 | 54.3 | 12 | 53.3 | 11 | 47.1 | 8 |
| 近东和北非 | 19.6 | 6 | 29.5 | 8 | 32.4 | 7 |
| 发达国家 | 16.7 | <5 | 19.4 | <5 | 12.3 | <5 |
| A．发展中国家的饥饿人口数量与饥饿发生率同向变化 |
| B．粮食杂交新技术为世界消除饥饿作出突出贡献 |
| C．发展中国家不同区域的饥饿人口数量均在持续下降 |
| D．保障粮食安全仍应是世界各国政府的重要职责 |
