3 . 下列左图为北美大平原印第安人的圆锥形帐篷，下右图为南美亚马孙雨林中印第安人的圆形房屋，导致两处印第安人民居样式差异的因素有（     ）

①经济形态不同②受西方文化影响的程度不同③自然环境不同④国家政权实力和影响力不同

A．①②

B．①③

C．②④

D．③④

5 . 1909年天津关报写到：“出口土货”，向来用牲畜、大车、船只运来天津，“受沿途种种耽延，种种遗失”，“今则虽仍用旧法载运，不过自产地运至张家口或丰台……即可易由火车运往本埠……延迟既少，伤耗亦轻”。随着京汉铁路的贯通、京张铁路延至包头，天津的经济腹地更为广阔。对此说法正确的是（     ）

A．近代城市传统的交通工具已经消失	B．铁路运输促进城乡商品流通的扩大
C．铁路沿线地区的自然经济完全解体	D．天津成为近代中国最大的商贸城市

7 . 自行车的历史

甲

乙

丙

19世纪，骑马出行还是很受欢迎的出行方式，但养马需要专人打理，马粪也会给道路带来污染。1817年，冯·德莱斯男爵发明了能够保持平衡的“跑步机”（甲）。1867年巴黎世博会上，前轮安装了脚蹬的“米肖自行车”吸引了成千上万人前来参观。这种装着木头轮子的自行车价格昂贵，是富有阶层的娱乐工具。1870年，一种配有钢质辐条的车轮诞生。1885年，英国人约翰·斯塔利发明了罗孚安全自行车（乙）。1888年，充气轮胎的发明提高了骑行的舒适性，自行车逐渐流行起来。不少女性加入骑行行列，她们抛弃沉重的裙装，走出深居简出的生活，“体验到前所未有的自由与自主”（丙）。

20世纪上半叶，自行车大批量生产，进入千家万户，成为普通民众的宠儿。“工人和职员不必住在工厂附近，可以选择享受郊区的环境；农民不必困在乡野，而可以选择体验城市的繁华。”自行车形成完备的生产、销售和维修体系，许多知名的汽车制造商，如法国的标致和德国的欧宝都是靠自行车制造起家。二战后，汽车行业蓬勃发展，远距离高速的舒适体验使汽车取代自行车成为主要交通工具。七十年代后，因石油价格上涨、工业污染以及汽车带来的交通拥堵，一些国家重新倡导自行车交通。近年来，与移动互联技术相结合的共享单车兴起。自行车没有噪音和污染，又能锻炼身体，深受城市精英阶层和健身爱好者的喜爱，成为引领时尚的新潮流。

阅读材料并结合所学，从交通与社会变迁的视角，解读自行车的发展历程。
要求：提取信息充分；总结和归纳准确、完整；解释和分析逻辑清晰。

8 . 观察“20世纪世界贸易额变化折线图”，对不同阶段影响因素的分析，正确的是（     ）

A．①：威斯特伐利亚体系内矛盾重重	B．②：全球初步建立直接的商业联系
C．③：股份制公司大规模出现和发展	D．④：冷战结束和世界贸易组织成立

9 . 古罗马城的建设在罗马帝国时期达到黄金阶段。奥古斯都曾夸耀，他抵达首都时看到的是一座砖城，等他离开时全部变成大理石。城内建造了帝国广场、万神殿、大角斗场、公共浴场等建筑，城市的上下水系统发达，花岗岩沟渠至今仍在使用。关于古罗马城，下列理解正确的是（     ）
①统治者的重视是城市发展的重要原因   ②帝国广场是公民行使直接民主权利的场所
③城市建设体现出世俗性和娱乐化倾向   ④城市建筑风格宏伟且对后世产生深远影响

A．①③④

B．②③④

C．①②③

D．①②④