1 . 从考古发掘看，春秋到战国早期的铁器，多出自墓葬，且数量很少。例如在山西长治分水岭的12号墓中共发现430件随葬品，其中仅有铁（一种农具）4件；14号墓中共发现1005件随葬品，其中仅有铁铲3件，铁钁1件，其余多为青铜器。据此推知当时（     ）

A．铁器最终取代青铜器	B．铁犁牛耕已少量出现
C．生产力并未完成转型	D．青铜农具数量非常多

2 . 耶莫遗址位于伊拉克北部摩苏尔以东，遗址有21座房屋，每座房子有好几个房间，房间里有炉灶、地窖。遗址中发现了大量的石器、骨制工具,还有装饰品及女神的塑像。遗址人口为500人左右，是西亚新石器时代村落遗址的代表。耶莫原始聚落产生的原因是

A．西亚最早培植大麦、小麦	B．原始农耕的产生，开始定居生活
C．赫梯人最早学会冶铁技术	D．西亚地区最早产生了阶级与国家

3 . 1902年，清朝海关规定，国内各通商口岸或铁路沿线城市“无论东西南北，凡兵船、商船、海关、铁路”，皆以上海所在时区的时间为准。其它地区仍使用各自的地方时。这表明当时

A．市民时间观念普遍加强	B．近代化进程存在时空差异
C．民族资产阶级力量壮大	D．清政府日益重视海关主权

4 . 山东西南部的济宁是明清时运河沿岸的中心城市，四方“莫不以此为百货转运起点；工商业之盛甲于全省”；“及粮运改道，河道废弛，津浦（铁路）通车”，济宁“顿见停滞，不复如昔”，由直隶州降为济宁县，在山东乃至全国经济层次体系中迅速向边缘位置滑落。导致济宁地位变化的主要因素是

A．新兴产业结构的变迁	B．海外贸易新格局形成
C．政治中心职能的丧失	D．新式交通方式的出现

5 . 据统计，即使在新冠肺炎疫情肆虐的2020年，中国粮食生产总产量仍高达66949万吨，成功实现“十七年连丰”人均粮食占有量超过470公斤，超出400公斤的国际粮食安全标准线。这说明我国

A．粮食生产基本实现了自动化	B．家庭联产承包责任制的实施成效显著
C．粮食安全问题得到根本解决	D．为维护世界粮食安全作出了重要贡献

6 . 明代中叶以后，全国人口分布愈发不平衡：江南、华南数省人口占全国一半以上，总面积更大的北方诸省总人口只有江南、华南各省的三分之一。但山区众多的江南、华南各省，却几乎没有从平原广布的北方调入粮食。这些现象的出现得益于

A．元朝调整运河走向，全国物流顺畅

B．游牧民族频繁南下，南方相对安定

C．高产粮食作物传入，南方推广较早

D．国家政治重心南移，人口增长迅速

7 . 共和国时期，罗马已经修筑了通向南方卡普亚的阿庇安大道。帝国建立后，罗马人筑路的步伐并未停止，如德鲁苏斯战役后，克劳迪亚大道“使得阿尔卑斯山脉可以通行”；1世纪末2世纪初，罗马道路修筑至中东地区等。据此可知，古代罗马

A．对外扩张促进交通发展	B．交通进步保障边境安定
C．道路修建维持帝国繁荣	D．边疆开发加快道路建设

8 . 评断一个国家的品格，不仅要看它培养了什么样的人民，还要看它的人民选择对什么样的人致敬，对什么样的人追怀。阅读材料，回答问题。

新中国偶像时代变迁统计表

时代	偶像
五六十年代	崇拜对国家有贡献的人和英雄人物如：领袖人物毛泽东、周恩来，英模人物雷锋、王进喜、焦裕禄，革命英雄江竹筠、保尔·柯察金等。
七十年代	崇尚科学报国和港台文艺明星如：1978年报告文学《哥德巴赫猜想》的发表使数学家陈景润成为全国人民崇敬的对象，并引导年轻人对科学产生极大的热爱；七十年代末以邓丽君为代表的港台流行歌曲和以琼瑶为代表的台湾言情小说在年轻人中广泛流传。
八九十年代	八九十年代对“偶像”的理解逐渐宽泛，越出了一呼百应、全民崇拜的传统学习型偶像范围，增加了爱慕型偶像 这个年代的偶像崇拜代表有：创下“五连冠”的中国女排，身残志坚的张海迪，文坛才俊北岛、舒婷、顾城，影视明星施瓦辛格、李小龙、成龙、四大天王，企业家比尔·盖茨等。
二十一世纪	草根精英，选秀明星，体育明星，科技领军人物，IT财富传奇人物受到人们的追捧，偶像不再是“随大流”的东西，“自己喜欢就好”。但是互联网的高效快捷促使“秀”时代的明星采用各种手段对自己进行炒作，草根精英和网络红人“走红”时间大为缩短，数量剧增，这种氛围加剧青年追求一夜成名的浮躁心态。

——据刘钰雯《偶像时代变迁及现实思考》等

（1）根据材料并结合所学知识，概括新中国偶像时代变迁的特点，并任选一时期对其做出合理解释。
（2）根据材料并结合所学知识，谈谈你对偶像崇拜的认识？

9 . 阅读材料，完成下列要求。

1903年7月，四川总督锡良奏请清政府，要求自主修建川汉铁路，从此开始了川汉铁路的筹备工作。1911年5月9日，清政府宣布铁路国有政策，将川汉铁路筑路权卖给了英、法、德、美四国，同时还霸占了人民集资的修路款。这一行径引发了震惊中外的“保路运动”，同年8月，川汉铁路便宣告停工。民国时期，四川地方政府和国民党中央政府又曾多次提出修建川汉铁路及其西端的成渝铁路，并聘请工程师进行初步勘测和设计，专门成立成渝铁路工程局负责成渝铁路的建设。1937年6月，成渝铁路开始断断续续地施工，但直到 1949 年 10 月也仅完成原预算工程量的9%，未铺设一根钢轨。

1949 年 11 月 30日重庆解放后，中共中央西南局做出的第一项重大决策就是“以修建成渝铁路为先行，带动百业发展，帮助四川恢复经济”。面对修筑困难，广大筑路工人在党的领导下，以无比高昂的政治热情和干劲，在“人民自己的铁路自己修”的口号下，日日夜夜忘我劳动。 2 万名解放军指战员和10万民工投入到成渝铁路建设工地，他们在缺乏机械设备的困难条件下，凭着艰苦奋斗的精神，打着灯笼火把，创造筑路奇迹。1952年7月1日，新中国成立以来第一条由自己设计并建造的成渝铁路，全线通车。

——摘自张孝良《新中国第一条铁路建设始末》等

（1）根据材料，概括旧中国川汉铁路修筑状况。结合所学知识指出制约其发展的主要因素。
（2）与旧中国相比，新中国成渝铁路建设发生了怎样的变化？结合所学概括这一变化的时代背景。

10 . 据《大明会典》载： “各处夷人朝贡领赏之后，许于会同馆开市三日或五日，惟朝鲜、琉球不拘期限。”清代沿袭明朝政策，于乾隆十三年将四译馆并入会同馆，改称会同四译馆，由礼部郎中兼馆事，同时，也负责监督贡使与官民的私下交易。由此说明

A．明清禁止民间海外贸易	B．闭关锁国政策逐渐放松
C．对外贸易监管机制建立	D．新航路开辟后观念转变