5 . 张之洞认为：“国之智者，势虽弱，敌不能灭其国；民之智者，国虽危，人不能残其种”；康有为提出：“以国民之愚，而人才之乏也，非别制造新国之才，不足以救国”。据此可知，他们都认同（    ）

A．变法维新，救亡图存	B．学习西方，改革教育
C．教育救国，振兴中华	D．中体西用，隆兴国运

6 . 阅读材料，完成下列要求。

材料—   19世纪中后期，铁路被引入中国。随着西方列强的殖民扩张，中国的铁路权被瓜分殆尽。据统计，至1911年，在中国已建成的9200多公里铁路中，有8305.7公里铁路为西方列强所直接经营或控制经营；到1937年，已建成22000多公里的铁路中，有19070公里铁路为西方列强所直接经营或控制经营。此外，由于西方列强在中国修建铁路的标准不一，导致中国运用的机车来源国家多，制造厂家多，车型种类多，被戏称为“万国机车博物馆”。

——摘编自龚云《铁路史话》

材料二   中国高铁发展历程

时间	1990-2003年	2012-2015年	2015年至今
阶段	初步探索	出国门	向成为全球引领者行进
标志性事件	1990年底完成《京沪高速铁路方案构想报告》	2014年7月我国在一些中国铁建总高铁承包的土耳域已经处于其安伊高铁二期正式通车。	我国在一些高铁技术领域已经处于国际一流水平。加大投入、认识不足，以求在未来引领全球高铁装备行业发展。

(1)根据材料一并结合所学知识，概括中国近代被称为“万国机车博物馆”的背景。
(2)根据材料一、二，指出与近代中国铁路建设相比，当代中国高铁建设的新变化，并结合所学知识解释变化的原因。

10 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   18世纪中叶，汉斯·斯隆爵士开启了国家收藏的大门。他的慷慨捐赠促成了大英博物馆的成立。大英博物馆虽是国家机构，但从成立到19世纪初，国家的钱包没有对丰富大英博物馆的珍藏掏过一分钱。到19世纪上半叶、大英博物馆作为帝国文化的载体发展到鼎盛、国家开始重视博物馆的建设、议会对博物馆给予大量的资金投入扩充国家的收藏，提升博物馆的管理水平。严厉的参观规则得以变更，准入卡制度被废除，使之更好地实现为公众服务的宗旨。大英博物馆的收藏在19世纪上半叶达到了前所未有的规模，埃及古物部、古代近东部和希腊、罗马部都在此时建立，这三部分的藏品反映出英国对他者的文化霸权，突出英帝国的优势地位，英帝国的现代与东方的古老鲜明对比，英国民众身为富国子民的优越心理和民族自豪感油然而生。

——摘编自谢小琴《大英博物馆一个帝国文化空间的建构（1800～1857）》

材料二   中国近代植物馆最新由西方殖民势力引入。1905年，张謇提出“夫近今东西各邦，其所以为政治学术参考之大部分以补助于学校者，为图书馆、为博物苑”，建议创立博物苑，以此“使莘莘学子，得有所观摩研究以辅益于学校。”他将用于通州师范实践基地的植物园改建为南通博物苑，开启了中国现代博物馆事业的新纪元。南通博物苑的建筑特色在于馆、园一体，是古代苑囿与近代博物馆的结合；在藏品分类上，按照当时西方博物馆的分类原则分为历史类、艺术类、教育类和自然类；观众定位于本学校之人，更着眼于外校与其他团体，以“广地方人民之认识”张謇还认识到文物“私藏”不利于文物的传承，希望通过参观博物馆建立观众对中华民族文明的理解，培养爱国之心。晚清时期的中国博物馆中，南通博物苑是真正参与到社会改良、推进社会改造进程之中的博物馆。

——摘编自赵翀《晚清时期南通博物苑与西方博物馆教育实践比较》

(1)根据材料一并结合所学知识，指出19世纪上半叶大英博物馆的变化，并分析其发展到鼎盛的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括南通博物苑建立的特点与意义。