材料 下图是中国社会主义青年团的机关报《中国青年》第126期封面，1926年6月出版，封面是丰子恺的画。画中一个青年战士骑在一匹战马上，意气风发，挽弓搭箭，准备发射。这幅画取材于历史上“射塔矢志”的故事。史书记载：唐代，青年将领南霁云突出敌军包围，向贺兰进明求救。贺兰不肯出师相救，但欣赏南霁云之壮勇，“强留之，具食与乐，延霁云坐”。面对美食，还有席前的美女歌舞，南霁云厉声说道：“此矢所以志也。”这幅画从《中国青年》第126期到第146期，整整刊登了二十一期。
——摘编自刘一丁《中国新闻漫画》
提取材料中的图文信息，结合中国近代史，简要评析《中国青年》杂志连续以丰子恺这幅画作为封面的现象。（要求：评述合理，史论结合，逻辑清晰）材料 1901年《辛丑条约》签订，条约中的巨额赔款即庚子赔款，给中国人民带来了沉重的负担。1908年美国率先决定退还部分本国获得的庚子赔款，并指定将其用于中国的教育事业。此举一出，列强纷纷效仿。
1909年美国开始退还中国部分庚子赔款，受到国内外舆论界的广泛关注。美国《华盛顿邮报》报道：“明我不索不义之财于中国也，彼凉血忍心之国，固欲以重偿牵倒，久为我国民所反对，此举与我国光明正大的宗旨符合也。”其他各类美国报刊多是类似的评价，还有人说，“美国自动减收赔款，态度之伟大，非言语所能形容，此种态度，代表一股亲密的友谊，并非出于突然……由爱与真理的滋润生长而成”。
《泰晤士报》报道：“中国驻美公使伍廷芳在亚东协会演说，略谓中国政府对于美国仁惠之举动极感谢，即全国人民亦罔不感动者。”汪康年说：“近来美国以退还赔款，大得感情于我国。……我朝廷感之，我社会感之。我学界、商界中人且舍近年工约之意见而感之，一似美之此举，义声直震天地矣。”曹锟曾致电美国总统，对美国第二次退还庚款表示感谢。
美国在退还庚款的谈判中企图用先虚报损失再按比例消减赔款的方法来控制赔款总额，德国公使讥讽美国这一做法是伪君子的作风。
此时，国内民间部分人士认为：“庚款者，列强对于清季拳祸之过量惩罚也，一域肇事，而全国受罚，清室既亡，而赔款依旧，揆诸正义，岂可谓平。况非赔款主义乃最近国际法上之重要原则。我国于一九一七年参战，为协约国所邀请实大有助于最后之胜利，所谓庚款，在法理上事实上均应根本取消。”全国教育联合会发表宣言希望各国将不公正不合理的庚款退还中国。
——摘编自仪修斌《民初“退还庚款”事件国内舆论研究》
根据材料并结合所学知识，对清末民初“退还庚款”事件引发的舆论进行评析。（要求：史实准确，符合逻辑，表述清晰）泰西各国咸设议院，每有举错，询谋全同：民以为不便者不必行，民以为不可者不得强。朝野上下，同德同心……设无议院，民志能如是乎？然博采旁参，美国议院则民权过重，因其本民主也……中国户口不下四万万，果能设立议院，联络众情，如身使臂，如臂使指，合四万万之众如一人，虽以并吞四海无难也……故欲行公法，莫要于张国势；欲张国势，莫要于得民心；欲得民心，莫要于通下情；欲通下情，莫要于设议院。中国而终自安卑弱，不欲富国强兵为天下之望国也则亦已耳。苟欲安内攘外，君国子民持公法以永保太平之局，其必自设立议院始矣！
——郑观应《盛世危言.议院》（1894年春）
根据材料，结合所学，简要评析郑观应的“议院观”。材料 1920年1月12日，在北京政府教育部的推动下，白话文正式进入小学教材，深刻影响了中国文化和教育的发展进程。汉语言文字学家、教育家黎锦熙对此出力甚多。表 2 为黎锦熙在当时的部分言论。
表 2
中国向来革新的事业，不经过行政方面的一纸公文，在社会方面总不容易普及的。
这样的民智实在太赶不上这样的国体了，于是想凭借最高教育行政机关底权力，在教
育上谋几项重要的改革。
自己做的这些文章，都还脱不了绅士架子，总觉得“ 之乎者也” 不能不用，而“ 的么
哪呢” 究竟不是我们用的，而是他们——高小以下的学生们和粗识文字的平民用的。
——摘编自黎锦熙《国语运动史纲》根据材料并结合所学知识，评析“白话文进入小学教材”这一历史事件。
“五四”前后中国知识分子关于东西文化的差异性、两者的长短优劣以及文化出路等问题进行了旷日持久的大论战。辜鸿铭提出：“当我们中国人变成西化者洋鬼子时，欧美人只能对我们更加蔑视。……只有当欧美人了解到真正的中国人……他们才会对我们有所尊重。”陈独秀则认为：“若是决计革新，一切都应该采用西洋的新法子，不必拿什么国粹、国情的话来捣乱。”
——据辜鸿铭《在德不在辫》、陈独秀《今日中国之政治问题》编写
提取材料信息，并结合所学，概括材料反映的现象，并加以评析。材料— 中华人民共和国成立至1978年的30年间，中国史学研究者对于洋务运动的主流评价基本为：洋务运动是清朝统治者在汉族地主官僚和外国侵略者的支持下，用出卖中国人民利益的办法，换取外洋枪炮船只来武装自己，血腥地镇压中国人民起义，借以保存封建政权的残骸为目的的运动。它是反动的、卖国的、以军事为中心的运动，进一步加深了中国的半殖民地化。
材料二 1979年以来，对于洋务运动的研究出现前所未有的新论争、新成果。一些学者立足于社会经济的发展变化，对洋务运动作出了基本肯定的评价。指出它“在一定程度上显示了中国资本主义的发生和发展。在中国近代史当时的现代化问题上迈出了第一步”。随着论争和研究的深入，目前学者们初步达成共识：洋务运动在中国近代化过程中的历史地位和作用。既存在反动与消极的一面，又存在进步与积极的一面，我们在评价它时，应同时兼顾，不可偏废，既不应全面否定，也不宜全面肯定。
——摘编自李时岳《洋务运动研究四十年》姜铎《洋务运动研究的回顾》
阅读材料并结合所学，评析史学界对洋务运动的认识。
材料 “文明地带”
1870年以后的40年里，并非仅仅是在欧洲人看来，欧洲实际上确实算是在世界上快速扩张的现代文明的中心。或者更确切地说，这个中心存在于欧洲的某一区域。因为当时的确有两个欧洲：一个内部地带和一个外部地带。内部地带包括大不列颠、比利时、德国、法国、意大利北部以及奥地利帝国西部某些地区。欧洲海外移民区的某些区域，特别是内战之后的美国，也属于这一地带。
外部地带包括大半个爱尔兰、伊比利亚半岛和意大利半岛的大部分，还有位于当时德国、波希米亚和奥地利等国本土东面的整个东欧。许多欧洲人海外移民区，比如说拉丁美洲和美国农耕地区，也可认为在当时是属于外部地带。
欧洲人世界之外还分布着一个第三地带，即广袤无际的亚洲和非洲大陆。除了正在现代化的日本以外，从欧洲的标准或文化假设来看，它们全都是“落后的”；并且注定要在1870年以后那半个世纪之内严重依附于欧洲或被欧洲殖民化。1870年以来的世界历史，大都可以写成为这三个地带之间关系的经历。
——摘编自【美】R.R.帕尔默《现代世界史》
结合所学知识，评析材料中作者对“文明地带”的划分。材料：艾森豪威尔任美国总统时期（1953-1961年），非洲共有22个国家获得独立。艾森豪威尔认为非洲的独立是“早产的独立”。作为欧洲的传统殖民地，他认为非洲应该在欧洲的管理和控制之下。在1959年的国家安全委员会上，他曾问索马里是不是多由原始丛林组成，中央情报局局长阿伦·杜勒斯回答，索马里多是沙漠；他甚至问索马里人是不是“没有进化完全的土著居民”，杜勒斯回答说多是这样情况。主管非洲事务的助理国务卿亨利·拜罗德也表示，“国家独立绝非是能解决亚洲与非洲复杂问题的灵丹妙药”，“不成熟的独立会造成新的权力真空，会导致内部动荡与外部入侵”。
——据郭华东《艾森豪威尔政府对非洲独立的反应及其成因》
根据材料并结合所学知识，评析艾森豪威尔政府对非洲独立的反应。序言中的历史我以很大精力来专门研究革命和革命的方法。我最感兴趣的人物是汉尼巴耳、克伦威尔、拿破仑、列宁、马志用（注：意大利统一运动的重要人物）、甘地⋯⋯在研究了甘地的政策并以几个月的时间观察了它的效果之后，我开始看到，当这个政策得到一个强大的政治组织支持的时候，它就可能成为解决殖民地问题的办法。
正是在组织人民大会党的时候，黄金海岸的工人和青年人在政治上重新觉醒起来了。参加过1939年爆发的世界大战的退伍军人回到了黄金海岸；在他们有机会拿自己的命运同其他国家人民的命运加以比较之后，他们就对自己的处境感到不满；任何路线，只要能改善他们的处境，他们就准备采取。人们对英国直到当时为止所采取的殖民政策普遍感到不满，对于英国极力鼓励部落封建主义的间接统治政策尤其感到不满。……（我）力图使人民大会党成为实现人民意志和愿望的民主工具。1951年，我们通过自由选举取得政权。三年后，以及后来在1956年，全国人民又给予我们以同样的信任。（注：1957年，恩克鲁玛带领黄金海岸从英国殖民统治下独立出来，改名加纳）
——【加纳】克瓦米恩克鲁玛《恩克鲁玛红序言》（1956年10月）
根据材料并结合所学知识，对艾德礼的观点加以评析。材料 新中国成立后不久，第一个女火车班组、第一个女拖拉机队、第一批女航空人员、第一批女摩托车运动员、第一批女坦克车手、第一个轮船女驾驶员、第一个女推土机手等纷纷涌现，女司机以群体姿态出现，其形象成为现代媒体和文学艺术广泛宣传、大力塑造的对象。
新中国第一个女拖拉机手梁军在观看了苏联电影《巾帼英雄》后，在当天的日记中写道：“当一个拖拉机手那是多么光荣。”第一个火车女司机田桂英偶然看到了苏联火车女司机的照片，燃起了她做新中国火车女司机的愿望。在苏联专家亲自培训与指导下，田桂英等从普通工厂女工成长为新中国第一批火车女司机。
他们的事迹被改编成电影。《女司机》《马兰花开》书写了来自社会底层的劳动妇女走出家庭，在社会主义交通工业建设中，克服体力、文化、技术上的重重困难，尤其是来自家庭、社会等方面的性别偏见，一步步锻炼成为能够熟练地驾驭现代化大机器的女司机的故事。
国家不仅扶持与培养这些勇敢踏入男性垄断行业的妇女，而且给予她们很高的荣誉。田桂英、梁军等都被推举为全国劳动模范，受到党和国家领导人的接见，被安排到专门学校进一步学习深造，逐步成长为所在行业的领导干部。她们的事迹不仅被《人民日报》《人民画报》《中国妇女》《群众日报》等媒体做了专题报道，有的还进入教科书，画成连环画，拍成电影，印上了人民币。
当然，需要指出的是，20世纪50—70年代女司机形象长廊里，最大的群体是女拖拉机手。驰骋在丰收大地上的女拖拉机手，在深层意义上接续传统性别观，潜在地满足人们对“女性气质”“女性特征”的理解与认知。
——改编自刘传霞《新中国初期女司机形象的生成与多重文化意义》
根据材料，结合所学知识，评析新中国成立初期女司机形象。（要求：史实准确，符合逻辑，表述清晰）
