A.欧洲铁路运输事业领先于世界 | B.世界近代化的水平整体提高 |
C.工业革命在世界范围同步进行 | D.资本主义殖民体系全面建立 |
英国在衰退吗?
有学者认为,1870—1910年代的英国日渐走向衰退,英国真的在衰退吗?要研究这一问题,我们应该如何使用下面几则史料,它又会告诉我们什么?
材料一 有关英国工业生产的一组数据
甲:1873—1913年英国工业生产情况统计表
1873年 | 1883年 | 1893年 | 1903年 | 1913年 | |
工业产值占国民生产总值的比例(%) | 40 | 40 | 41 | 43 | — |
生铁产量(千吨) | 6671 | 8666 | 7089 | 9078 | 10425 |
粗钢产量(千吨) | 582 | 2040 | 2997 | 5115 | 7787 |
煤炭产量(百万吨) | 130 | 166 | 167 | 234 | 292 |
乙:1913年英、美、德电器产品
丙:1870—1913年英、美、法、德在占世界总额的比例世界工业生产中所占比例
——据【英】B.R.米切尔《世界历史统计》等
材料二
材料三
(1)材料一这类史料对我们研究的问题是必需的吗?说明你的理由。
(2)材料一中的三则史料对英国经济状况的反映相互矛盾吗?请加以说明。
(3)把材料二作为研究问题的证据,使用时需要注意什么?
(4)材料三可以从怎样的视角拓展我们对问题的认识?
(5)考量历史上一个国家的兴衰,应坚持什么原则?说说你的看法。
A.行业竞争激烈 |
B.生产和资本走向集中 |
C.企业规模保持稳定 |
D.劳动生产率快速提高 |
第二次工业革命时期主要资本主义国家对外资本输出数据
英国 | 法国 | 美国 | 德国 | |
1875年折算约值 | 190亿马克 | 60亿马,克 | 45亿马克 | 20亿马克 |
1913年折算约值 | 750亿马克 | 360亿马克 | 130亿马克 | 350亿马克 |
A.资本输出增速体现工业发展水平 | B.资本主义主导世界市场 |
C.一战前的英国仍是资本输出大国 | D.民主程度影响经济实力 |
材料 1870-1900年的铁路公里数(单位:千公里)
年份 | 全世界 | 欧洲 | 美洲 | 亚洲 | 非洲 | 澳洲 |
1870 | 210 | 105 | 93 | 8 | 2 | 2 |
1880 | 373 | 169 | 175 | 16 | 5 | 8 |
1890 | 617 | 224 | 331 | 34 | 9 | 19 |
1900 | 790 | 284 | 402 | 60 | 20 | 24 |
请运用表格中两个或多个数据,提取一个历史信息,并结合所学知识对所提取的历史信息进行读。(要求:明确写出所提取的历史信息,解读需有史实依据)
年份 | 国家 | ||||
英国 | 美国 | 德国 | 法国 | 俄国 | |
1870年 | 22% | 8% | 13%① | 10% | — |
1913年 | 15% | 11% | 13% | 8% | 4% |
A.发达国家控制世界贸易市场 | B.发达国家政治经济发展失衡 |
C.形成多中心的世界贸易格局 | D.资本主义世界市场最终形成 |
A.科学技术与生产、销售的结合程度越来越紧密 |
B.财富驱使着人类不断在科技上创新发展 |
C.第一次工业革命的发明创造没有科技含量 |
D.第三次科技革命是市场经济发展的必然结果 |
英格兰和威尔士、法国、丹麦1838—1892年的出生率(%) | |||||||
年份 | 18—1842 | 1848—1852 | 1858—1862 | 1868—1872 | 1878—1882 | 1888—1892 | |
出生率 | 英格兰和威尔士 | 3.16 | 3.34 | 3.45 | 3.53 | 3.44 | 3.09 |
法国 | 2.83 | 2.7 | 2.68 | 2.53 | 2.49 | 2.26 | |
丹麦 | 2.97 | 3.13 | 3.25 | 3.03 | 3.2 | 3.08 |
A.英国一直保持劳动力高速增长 | B.法国丹麦劳动力数量低于英国 |
C.经济发展对劳动力的大量需求 | D.人口出生率决定经济发展速度 |
材料一 拜占庭帝国金币在中国出土数量很多。下图是在中国北魏墓葬中出土的拜占庭帝国阿纳斯塔修斯一世时期(491—518年)的金币。
(1)材料一可以用于佐证什么历史现象?
材料二 19世纪中期,最发达的资本主义国家英国成为“世界工厂”和世界贸易中心。
材料三 1870年、1913年主要资本主义国家在世界贸易中的占比
年份 | 国家 | ||||
英国 | 美国 | 德国 | 法国 | 俄国 | |
1870年 | 22% | 8% | 13%① | 10% | — |
1913年 | 15% | 11% | 13% | 8% | 4% |
注:①为1872年数据
——根据[德]库钦斯基著,陈东旭译《资本主义世界经济史研究》编制
(2)依据材料二、三并结合所学知识,指出材料三中数据变化的原因及结果。
材料四 考虑到在全球化背景下,区域合作在推动亚洲经济体持续增长及经济和社会发展方面具有重要意义,也有助于提升本地区应对未来金融危机和其他外部冲击的能力;
认识到基础设施发展在推动区域互联互通和一体化方面具有重要意义,也有助于推进亚洲经济增长和社会发展,进而为全球经济发展提供新动力;
……
确信作为旨在支持基础设施发展的多边金融机构,银行的成立将有助于从亚洲域内及域外动员更多的亟需资金,缓解亚洲经济体面临的融资瓶颈,与现有多边开发银行形成互补,推进亚洲实现持续稳定增长;同意成立银行……
——《亚洲基础设施投资银行协定》(2015年6月29日)
(3)依据材料四,分析中国发起成立亚洲基础设施投资银行的背景和目的。
时间 | 数量 | 财富来源 | 占有社会总财富(%) |
1861年前 | 仅有几人 | 主要是大农场主 | 3.6% |
1892年 | 4 047人 | 财富继承(34人),其他多集中于制造业、商业、铁路业 | 9.6% |
(数据来源:李庆余、周桂银等《美国现代化道路》)
对此表认识最准确的是( )
A.重化工业已是美国工业的主导部门 | B.财富集中引发了第二次工业革命 |
C.汽车、飞机等新兴制造业迅速崛起 | D.生产组织形式变革加剧贫富分化 |