第二次工业革命时期主要资本主义国家对外资本输出数据
| 英国 | 法国 | 美国 | 德国 | |
| 1875年折算约值 | 190亿马克 | 60亿马，克 | 45亿马克 | 20亿马克 |
| 1913年折算约值 | 750亿马克 | 360亿马克 | 130亿马克 | 350亿马克 |
| A．资本输出增速体现工业发展水平 | B．资本主义主导世界市场 |
| C．一战前的英国仍是资本输出大国 | D．民主程度影响经济实力 |
| A．欧洲铁路运输事业领先于世界 | B．世界近代化的水平整体提高 |
| C．工业革命在世界范围同步进行 | D．资本主义殖民体系全面建立 |
| 时代 | 工业1.0 | 工业2，0 | 工业3.0 | 工业4.0 | 工业5.0 |
| 特征 | 机械化 | 自动化 | 智能化 | 人机协作 |
| A．工业化 | B．信息化 | C．电气化 | D．数字化 |
1820—1900年各国GDP在世界所占份额（百分比，世界总量=100%）
| 时间 国家 | 中国 | 美国 | 英国 | 日本 |
| 1820年 | 32.9% | 1.8% | 5.2% | 3% |
| 1870年 | 17.2% | 8.9% | 9.1% | 2.3% |
| 1900年 | 6.2% | 23.6% | 18.5% | 2.4% |
下列叙述符合表格内容是
| A．19世纪中期，中国经济占有绝对的优势 |
| B．19世纪末，美国综合国力已经超越英国 |
| C．资本的多寡影响了美国和英国后期发展 |
| D．19世纪末，对外战争制约日本经济发展 |
| 英格兰和威尔士、法国、丹麦1838—1892年的出生率（%） | |||||||
| 年份 | 18—1842 | 1848—1852 | 1858—1862 | 1868—1872 | 1878—1882 | 1888—1892 | |
| 出生率 | 英格兰和威尔士 | 3.16 | 3.34 | 3.45 | 3.53 | 3.44 | 3.09 |
| 法国 | 2.83 | 2.7 | 2.68 | 2.53 | 2.49 | 2.26 | |
| 丹麦 | 2.97 | 3.13 | 3.25 | 3.03 | 3.2 | 3.08 | |
| A．英国一直保持劳动力高速增长 | B．法国丹麦劳动力数量低于英国 |
| C．经济发展对劳动力的大量需求 | D．人口出生率决定经济发展速度 |
材料 16世纪以来主要科技革命的历史结构
| 科技革命 | 主要标志 | 主体部分 | 扩展或带动部分 |
| 第一次科学革命 | 近代物理学 | 哥白尼、伽利略、牛顿力学 | 近代科学的全面发展 |
| 第二次科学革命 | 相对论和量子论 | 相对论、量子论、射线和电子 | 天文，遗传，地学等 |
| 第一次技术革命 | 蒸汽机和机械 | 纺织机、蒸汽机、工作母机 | 冶金.轮船和火车等 |
| 第二次技术革命 | 电力和内燃机 | 发电机、内燃机、电讯技术 | 石化、钢铁和运输等 |
| 第三次技术革命 | 电子和计算机、信息和互联网 | 电子技术、计算机、控制技术、微电脑、信息技术、数据库 | 核能﹑航天、自动化、生物、材料 和制造 |
——摘编自何传启《科技革命与世界现代化》
上述表格中的科学革命和技术革命包含了诸多启示，从中提炼出一个启示，并结合所学知识予以说明。（要求：启示正确，史论结合，表述清晰。）
材料一 15—18世纪，由于各种现实动机与航海技术的不断进步，亚洲和欧洲的航海家都发起了大规模的航海活动……欧洲人开辟了多条新的远洋航线。欧洲影响力的扩大有助于全球性的交通、通信和交流网络的建立……在错综复杂的贸易网络中诞生了一个世界性的经济体系。
——摘编自【美】杰里·本特利赫伯特·齐格勒《新全球史》等
材料二 19世纪末以来，衡量一个国家工业化的重要方法是其对现代能源（即煤、石油、天然气和水力、电力而不是木材）的消耗，因为这既表示一个国家利用各种无生命能源的技术能力，也表示了其经济发展速度。
1890～1913年欧洲各主要国家的能源消耗（相当于百万吨煤）
| 国家╲年份 | 1890年 | 1900年 | 1910年 | 1913年 |
| 英国 | 145 | 171 | 185 | 195 |
| 德国 | 71 | 112 | 158 | 187 |
| 法国 | 36 | 47.9 | 55 | 62.5 |
| 奥匈帝国 | 19.7 | 29 | 40 | 49.4 |
| 俄国 | 10.9 | 30 | 41 | 54 |
| 意大利 | 4.5 | 5 | 9.6 | 11 |
——摘编自【英】保罗·肯尼迪《大国的兴衰》
材料三 国际货币基金组织认为：“经济全球化是指商品与服务贸易及资本流动规模和形式的增加，以及技术的广泛迅速传播，使世界各国经济的相互依赖性增强。”经济合作与发展组织认为：“经济全球化可以被看作一种过程，在这个过程中，经济、市场、技术与通讯形式都越来越具有全球特征，民族性和地方性在减少。”
材料四 2008年国际金融危机爆发之后，西方国家出现了明显的逆全球化倾向……本轮逆全球化动向具有强烈的政治力量主导性。过去反对经济全球化的力量来自于民间社会、政治力量则激励助推经济全球化，但如今这种局面似乎发生逆转。欧美国家利用国家权力限制本国资本、企业的自由流动，强行干预自由市场机制在世界范围内配置资源，国家经济管制极端化。
根据材料，请回答：
(1)根据材料一，结合所学，指出在新航路开辟过程中，“欧洲探险者”及其开辟出的“交通和交流网络”的主要史实。
(2)根据材料二表格，概括欧洲各主要国家能源消耗的特点，并分析其原因。
(3)根据材料三并结合所学，分析第二次世界大战后经济全球化进程加快的原因。
(4)根据材料四，指出“本轮逆全球化动向”出现了怎样的变化？结合所学知识，分析导致这一变化的原因。
| 工场手工业时期 | 自由竞争阶段 | 垄断阶段 | |
| 生产力 | 手工劳动 | 蒸汽时代 | A |
| 对外扩张 | 早期殖民扩张 | 全球扩张 | 瓜分世界 |
| 经济侵略方式 | B | 商品输出 | 资本输出 |
| 世界市场 | C | 初步形成 | 最终形成 |
| 时间 | 英国 | 美国 | 德国 |
| 1860年 | 27.5 | 9.1 | 6 |
| 1900年 | 19 | 13 | 12 |
| A．垄断组织的出现 | B．世界市场的最终形成 |
| C．交通工具的改进 | D．第二次工业革命的进行 |
材料一 15—18 世纪，由于各种现实动机与航海技术的不断进步，亚洲和欧洲的航海家都发起了大规模的航海活动……欧洲人开辟了多条新的远洋航线。欧洲影响力的扩大有助于全球性的交通、通信和交流网络的建立……在错综复杂的贸易网络中诞生了一个世界性的经济体系。
——摘编自[美]杰里·本特利赫伯特·齐格勒《新全球史》等
（1）根据材料一，结合所学，指出在新航路开辟过程中，“欧洲探险者”及其开辟出的“交通和交流网络”的主要史实。
材料二 19 世纪末以来，衡量一个国家工业化的重要方法是其对现代能源（即煤、石油、天然气和水力、电力而不是木材）的消耗，因为这既表示一个国家利用各种无生命能源的技术能力，也表示了其经济发展速度。
1890～1913 年欧洲各主要国家的能源消耗表 (相当于百万吨煤)
——摘编自[英]保罗·肯尼迪《大国的兴衰》
（2）根据上述表格，概括欧洲各主要国家能源消耗的特点，并分析其原因。
材料三
（3）根据材料三并结合所学，分析第二次世界大战后经济全球化进程加快的原因。
