中国近代“变局”论
最早用“变局”来描述鸦片战争后国内外形热的国人是黄钧宰。1844牛秋，他在《金击 七墨》一书中写道：中国官民“初不知洋人何状革法国何方也。乃自中平西北，环海而至在 南……中外一家，亦古今之变局哉”。1848年秋徐继舍在《瀛环志略》甲指出：“南洋诸岛 国苇杭闽粤，印度近连西藏，汉以后、明以前.皆弱小.番部朝贡时通，今则背变为欧罗巴诸 国埔头，此古今一大变局。”据统计，1840—1861 年有关介绍世界历史地理的书籍只有22 种，而阅读过这些书籍的人也是屈指可数。
士大夫的时代觉醒，认识到中国所处的变局.当是在1860年以后。就在1861年.冯桂芬在《校邠庐抗议》里写道：“乃自五口通商.而天下之局大变。”作为李鸿章的幕僚.他的著作对当时读书人有很大影响，越来越多的人用到“变局”这个词来形容当前的时代。薛福成 1865年上书曾国藩，说“迄于今日，西洋诸国……并至于中国……以英吉利、俄罗斯、佛兰 西、米利坚四国为最强，于是地球几无不通之国”。认为中国的内政不修，深闭固拒，墨守旧法亦是无法应对“变局”的重要原因。随着危机不断加深，“变局”论渐成时人共识。
——摘编自张宁等《浅论晚清士大夫的夷洋观和变局观》刘纯《“大变局”下中国近代文化的“觉醒”》
根据材料并结合所学知识，就中国近代前期“变局”论进行阐释。材料 1885年10月12日，清廷正式建立台湾行省，任命刘铭传为首任台湾巡抚。此前台湾共有二府八县，县厅过于宽广，导致清政府难以实现有效统治。于是，刘铭传在奏折中建议重划台湾行政区域，获得清政府同意，改台湾省下辖三府一直隶州十一县五厅，使得清政府能够更有效地加强对台湾的实际控制。在此基础上，刘铭传还注重整理台湾的户口和实行保甲制度，并由各县选派绅民会同保甲编查户口、清丈田地。他还向清政府建议派遣部分候补官员，特别是具有开眼看世界或精通洋务的人来台交流或任职。刘铭传重视台湾与大陆人员往来，官派一大批台湾人到大陆求学和游历，积极吸引浙江、福建沿海渔民到台湾定居。刘铭传于1887年和1888年架设水陆电报线3条，1888年在台北成立邮政局，购置邮船用于往返台湾、福州、上海和浙江等地。
——摘编自黄伟《台湾首任巡抚刘铭传的治台之策》
(1)根据材料并结合所学知识，指出刘铭传治理台湾的措施。(2)根据材料并结合所学知识，简析刘铭传治理台湾的意义。
材料一 徐继畲和魏源皆以明清之际来华西人所写所译的中西文书为获取外部世界知识的重要来源。《瀛环志略》中载有的世界地图对新西兰的位置与南北两主岛轮廓的绘制较为粗糙，但基本完整和准确。《海国图志》则大体沿用了嘉庆朝李明彻的绘制与记录，其中谬误在随后刊印版本中不断修正。
材料二 1887年，兵部学习主事刘启彤奉派游历英国及其殖民地，他虽未亲至新西兰，但借出国游历之机，或咨询外人，或搜寻资料，利用各种方式获取相关资讯，撰写而成调查报告《英藩政要》。报告尤其关注新西兰成为殖民地后的历史，并重点介绍政治制度，兼及教育、关税等内容。刘启彤撼取西学，纪录新知，力求探其微而极其精，使国人了解到一个更加详细、具体、明晰的新西兰形象。
——均摘编自邱志红《极目南望：晚清国人关于新西兰认知的演变》
根据材料并结合所学知识，指出两个时期信息获取的不同特点，并分析这种不同的原因。
晚清“阿思本舰队”事件
1861年4月，英国人赫德建议恭亲王奕䜣从外国购买一支舰队，并请外国军官进行训练。8月，曾国藩上折陈述“购买外洋船炮，则为今日救时之第一要务”。1862年2月，清政府委托中国海关总税务司、英国人李泰国在英具体经办买船事宜。
1863年1月，李泰国在英筹建舰队，聘请英国海军上校阿思本为舰队司令，并擅自代表清政府同阿思本签订合同，规定“中国现立外国兵船水师，阿思本允做总统四年”“水师各船员弁兵丁水手，均由阿思本选用”。5月，总理衙门与李泰国经激烈争吵后重新议定《轮船章程》五条，规定“由中国选派武职大员，作为该师船之汉总统”“阿思本作为帮同总统”“用兵地方，应听督抚节制调遣”。9月，阿思本率舰队驶抵北京，即与李泰国赴总理衙门坚决要求推翻《轮船章程》，双方激烈争辩长达二十多天。英国驻华公使布鲁斯也公开表态支持阿思本。
最后清政府决定解散舰队，由阿思本将舰队驶回英国变卖，清廷负责船员的遣散费用。
——摘编自张炜、方堃主编《中国海疆通史》
结合材料及所学知识，以“尝试·回响”为题写一则历史短文。（要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰）材料某学者总结了中国近代工业发展的基本特征及其地域分布变化，如下表所示：
时段 | 基本特征 | 地域分布 |
| 1860—1894年 | 中国近代工业起步期 | 主要分布在沿海、沿江的开埠口岸。洋务派创办的新式工业分布不局限于上述开埠口岸，在成都、基隆、安庆、北京、兰州等地均有分布。 |
| 1895—1900年 | 中国近代工业开始加速期 | 主要分布在东部沿海、长江沿线和东北各开埠口岸，东北工业开始有了明显的增加。 |
| 1901—1914年 | 中国近代工业首次快速发展期 | 由沿海向内地扩散，东部沿海、沿江区域及铁路沿线区域的工业逐步发展起来，大工业城市的附近出现了次一级的工业中心。 |
| 1915—1936年 | 中国近代工业稳速增长期 | 多集中在沿海、沿江及铁路沿线各城市，尤其是上海、华北、东北、珠江三角洲、武汉等区域工业集聚趋势增强。 |
——摘编自刘静《空间人文学视角下的中国近代工业基本空间特征研究》
从材料中任选一个或几个时期，结合所学知识，拟定一个具体的论题，并予以阐述。（要求：论题明确，持论有据，论证充分，表达清晰）材料一 康熙二十三年（1684年），蒋毓英主编《台湾府志》为清朝首部台湾府志，其记载郑成功攻克台湾时，舟师搁浅，“水忽涨十余丈，巨舰毕入”，编者认为此“非天之相此逆旅也，盖将借手以式廓国朝无外之疆域”。清军收复台湾时，则“咸水苦军士，而海岸忽涌甘泉，众无渴患。一战而澎湖克复”。
——摘编自[清]蒋毓英主编《台湾府志》
材料二 自康熙至道光，台湾府、厅、县志修成且保存至今21部，另有私人纂修志书多种。其中，有关台湾收复后社会变化的记载随时间推移而增多。如乾隆年间《重修凤山县志》记载台湾由“不粪种”“种植后听其自生，不事耘除”，到“生齿日繁……勤耘耨、浚沟洫，力耕不让中土”，而雍正年间《台海使槎录》等志书亦载台湾少数民族从“无田器”，到“耕种如牛车犁耙与汉人同”，以至“礼节近亦渐学汉人”，“骎骎乎有中土之习”。
——摘编自柳浪《清朝台湾地方建置与方志编纂研究》等
材料三 同治年间，台湾《淡水厅志》修成，其序言强调淡水乃“沿海七省藩卫”，“海防尤重”。光绪年间所编《恒春县志》则记载日本“觊我土地”，朝廷派沈葆桢“提兵渡台”，“以公法条约，折冲于尊俎之间”，事毕，恒春设县，而“日本之役为恒春设县之由，……不可不备录之，以符数典不忘之意”。
——摘编自《清代台湾方志汇刊》
(1)材料一中，《台湾府志》记载“水忽涨十余丈”和“海岸忽涌甘泉”两起事件，作者有何动机？(2)根据材料二，概括台湾收复后社会发生了哪些变化？
(3)材料三中两部台湾地方志的记载，反映了哪些历史背景？
材料一 鸦片战争爆发后，《中国丛报》即刊载了五口通商口岸的史地知识。1850年，传教士郭实猎向英国皇家学会呈递关于西藏史地和自然资源的报告。《天津条约》以后，西方传教士和领事官员便发文介绍了北京、苏州、杭州、汉口等地的史地资料。1875年，罗约翰撰文将中国东北地区的重大史事按编年进行勾勒。除此以外，来华西人还着眼于中国的生活、习俗、文学、艺术、科技，在内容建构上，逐渐呈现出综合的书写倾向。随着中外时局的变动，来华西人的中国历史书写改变了“中华文明西源说”，把中国视为了一个独立的文明单位。
——摘编自崔华杰《从历史理解中国：近代来华西人的中国历史书写及其路径演进》
材料二 道咸以来，海禁大开，部分文人士大夫将传教士介绍到中国的世界史地知识梳理成系统，撰《海国图志》、《瀛寰志略》等著作，介绍西方政治、地理、科技，徐图寻求“制夷”之法。同光年间，“史学经世”的观念流行，读者群体也不断扩大。1874年王韬创办《循环日报》，并发文评介西方政治、经济、历史、文化、交通，鼓吹变法自强。1876年，郭嵩焘将出洋考察日记汇编为《使西纪程》，对西方的政教、工业、海防、外交做了相对客观的记载。甲午战败后，世界历史书写和评价的著作剧增，最具代表性的是王先谦所著的《日本源流考》《外国通鉴》《五洲地理志略》，不仅将“中国”纳入“世界”进行书写，还为后人了解各国的政局、物产、民俗等提供了重要史料。
——摘编自邢科《晚清至民国时期中国“世界史”书写的视角转换》等
(1)根据材料一并结合所学知识，分析近代以来西方书写中国历史的背景和演进特点。(2)根据材料二并结合所学知识，分析与近代西人书写中国史相比，中国人书写“世界史”有何不同之处，并分析近代中国“世界史”书写活动的意义。
(3)综合上述材料，归纳影响历史书写的主要因素。
材料 19世纪70年代，生丝外销的不振及其由此造成的国际收支逆差，引起中国各界的震惊。从70年代中到80年代初，以《申报》为中心，展开了如何振兴丝业、挽救国粹的讨论。1874年《申报》第一次在中国对“西国治蚕茧之法”进行介绍：“盖中国人于蚕茧方成之时，即欲抽取以做生丝，宜其丝内多有损坏也。如能照西法治之，则断无此等弊矣”。1881年又在《论丝、茶二业整顿难易》中指出：在西方国家，“商”受“官”之保护，只要对振兴输出有利，“官”即尽心竭力加以培育，以供“商”之利用。要想振兴贸易，就必须改造迄今的“官”“商”关系，使官商结为一体，互为助力。随后《申报》发表《观缫丝局记》，以实地考察丝厂生产的游记形式，记述了公平缫丝局的规模、机器设施、原料储备、生产过程和管理状况，引起强烈反响，破除了社会上对投资或举办机器丝厂的犹疑和观望心态。1887年，总理衙门发出上谕：“令民间置办机器缫丝，不必由官经理”。
——摘编自杨中华等《近代中国工业化的第一次大讨论》
(1)根据材料，概括《申报》关于振兴丝业的建议。
(2)结合相关历史背景，评价近代工业化的第一次大讨论。
材料 甲午战后，为偿还对日赔款，清政府与汇丰银行、德华银行签订《英德续借款合同》，借款1600万英镑，利息为4厘5，限45年还清。因关税抵额不足，另规定由海关总税务司赫德代征江苏、湖北、浙江和江西四省七处厘金（清末至民初征收的国内贸易商业税，因其初定税率为1厘即1%）抵偿部分债款。这一举措意味着庞大的厘金税收通过海关纳入户部直接管辖范围，地方财政收入将严重缩减。为弥补厘金抵债省份损失，清廷推出以昭信股票银为主，裁兵节饷、丁漕折钱平余款项为辅的拨补方案。却因拨补款的来源不够稳定，各种牵制因素变动不居，造成拨补虚悬的窘境。抵债省份和承协省份再三呼吁改变拨款无着的困局，但因调整难度大，随后又新增庚子赔款等筹款压力，户部对拨补方案仅作了微调，相关省份只能自行应对困局。清廷固执于“内重外轻”观念，财政调度能力渐趋低下，央地矛盾不断升级，演变成内外失信态势，这是清末财政纾困筹策失败的关键因素。
——摘编自王静雅《清末财政纾困筹策失败探析》
(1)根据材料，概括清末财政纾困筹策的特点，并结合所学知识分析其反映的实质问题。(2)根据材料并结合所学知识，分析指出清末财政纾困筹策失败的原因。
材料1880,前直隶提督刘铭传上奏《筹造铁路以图自强折》,一石激起千层浪，刘铭传的奏议引发了一场朝廷内部关于铁路问题的争论。在这场争论中，壁垒双方，旗帜鲜明。李鸿章等洋务派力陈铁路之用，"考铁路之兴，大利有九端":便于国计、便于军政、便于京师、便于民生、便于转运、便于邮政、便于矿务、便于轮船招商、便于行旅。除此之外，洋务派还认为，铁路具有“快捷、安全、制敌、弥内乱、节俭军费”等特点，因此，开通铁路有"万国缩伏，三军必皆踊跃"的作用。同时，也有官员对修筑铁路极力反对。以驻英副使刘锡鸿为代表的保守派认为，修筑铁路的主要弊端有三： 一是有害风水，“山川之灵不安，即旱潦之灾易召";二是有害课税，“则走私漏税之弊百出，国课益以不供”;三是有害国防，千里铁路“势难节节严守",外敌“一奋臂可直入室矣”。
这次论战，守旧势力占据上风。清廷于1881年2月14日发布上谕：“叠据廷臣陈奏，金以铁路断不宜开，不为无见。刘铭传所奏，著毋庸议。"刘铭传修建铁路的主张虽然夭折，但洋务派主持修建的唐胥铁路却在1881年建成。唐胥铁路计长20余里，由开平矿务局投资修建，主要用于运输开平煤矿生产的煤炭。
——摘编自曾凡炎《洋务派对中国早期铁路建的贡献》等
根据材料并结合所学知识，对刘铭传主张修建铁路一事引发的争议进行评析。(要求：史实准确，符合逻辑，表述清晰。)
