近代中国的历史·中国的近代史研究
材料一 近代中国主要在做两件事：一是中国社会的全面近代化，从农业社会向工业社会转型，这是世界各国均要行走的历程，向外部世界学习则是后进国家的必经之路； 二是争取中国在国际社会中的平等地位，中国在原有的地区注国际体系中占有中心地位，近代以来逐渐沦落为一个失去诸多主权的弱国，中国要努力恢复平等地位，这一过程并非每个国家所必经的。这两件事中，本应以第一件事为根本，为要务，但在近代中国(也不限于中国，若干后进国家也经历了这一过程)，这两件事紧密地交织在一起，第二件事则成为第一件事的前提条件，不解决好第二件事，第一件事就无法做好。因此，在相当长的时间内，努力去做第二件事竟成为历史发展主线争取国家的独立平等被置于比兼取社会发展更为优先的地位。
材料二 《两岸新编中国近代史》是由中国社会科学院近代史研究所规划，历经五年多的时间才完成的。民国史之中的部分议题一直难以避免引起各种偏见，两岸各自主导一类型之论述。本书则主要依赖史实做深度的描写、分析与比较。其中国民党史部分主要由台湾学者负责，少数曲大陆学者撰写，共产党史部分则由大陆学者执笔。这与近年来两岸学者组成研究团队研究蒋介石的经验也相符合：台湾学者更能呈现蒋介石的成功之处，大陆学者则更能客观分析蒋介石的派系属性 发掘出蒋介石的个性与统治缺失之处，因而相互补足各自可能存在的局限性。位于台湾的学术机构每年接待许多大陆学者参观访问、调阅民国档案、参与台湾学界的学术活动，在我所任教的大学每一学期都有许多大陆来台的交换学生选修我的课。
——以上材料均摘编自王建朗等主编《两岸新编中国近代史》
(1)从材料一中提炼近代中国发展的主要线索，并结合所学知识分析近代中国“不解决好第二件事，第一件事就无从做好”的原因。(2)海峡两岸学者共同编写的中国近代史专著的方式，相较于传统的中国近代史研究有何补益之处? 这种撰史方式有着怎样的意义?
美国经济一瞥
材料一 1900—1930年美国汽车注册与销售量（单位：辆）
年份 | 汽车注册量 | 工厂销售量 |
1900 | 8,000 | 4,100 |
1905 | 78,000 | 24,200 |
1910 | 468,000 | 181,000 |
1915 | 2490,000 | 895,000 |
1920 | 9,239,000, | 1,905,500 |
1925 | 20,068,500 | 3,735,100 |
1930 | 26，749，800 | 2,787,400 |
材料二 1908年，福特设计出了“福特T型汽车”，这种车价格低、容易修、车体轻和行速快，很民众受欢迎。1914年，福特首创生产流水线，装备效率提高。生产流水线带动了汽车产业的蓬勃兴盛，直接带动了20世纪20年代美国经济繁荣。20世纪20年代，通用汽车公司内部管理体制进行了一系列创新，使得美国内各职能机构和主管责任分工明确，各分支公司的经营活动既有自主性又相互协调，企业的市场开拓能力和应变能力大为提高。
——以材料摘编自王金虎《20世纪前期美国汽车工业快速发展原因》
材料三 20世纪20年代，福特汽车公司发行了一本名为《女性与福特汽车》的小册子，宣扬汽车在向促使女性向“新女性”转化过程中“扮演了重要角色”。一些“女权主义者”把汽车作为自己独立生活风格的象征。……1919年通用汽车公司建立了通用汽车债券承兑公司，即提供汽车分期付款信贷的第一个汽车销售金融公司，它的汽车分期付款销售在1925年大约占当年全国汽车信贷销售总额的一半。
——据刘凤环《1920年代美国汽车工业在消费社会中的作用》整理
(1)据材料并结合所学，概括指出1900—1930年美国汽车工业的特点及影响。(2)我们还可以从哪些研究这一时期美国的经济发展，请确定一个主题，并制定简要研究方案。
材料一 《论置备利器必先储人才》：中国自三十年来，亦尝有志自强，既在各省设立制造局，自制枪炮，又时向外洋不惜重价购置各种新式枪炮，其于置器一道，可谓尽心焉耳矣。惟有利器，而无用此利器之人，徒饰外观，毫无实际。
——《申报》社评1895年2月1日
材料二 《善后十策》：朝野上下，费尽数十年之心血，耗尽数亿万之赀财，及两国交绥，而文臣噤口而不能言，武臣束手而无所用，所恃以为长技者，惟是搜括银两，携带妻孥，远举高飞……苟非振刷精神，一洗旧习，恐再阅数十百载，亦不能收富强之效，得战守之功矣。”
——《申报》社评1895年4月28日
材料三 报刊一般要求迅速、准确、广泛，堪称第一手材料，具有较高的史料价值。有学者形象地谈到报刊的作用：“天地像一座大舞台，历史剧目波澜壮阔、绚烂多姿、复杂多变。后排的看客，由于距离的缘故，如置身云雨巫山。一些前排看客，甚至能到幕后打探的特殊看客，便充当起解说的职责。这特殊的看客就是新闻记者”。因此报刊对于了解历史事件的过程，了解当时人们的思想认识，都十分重要。
——据严昌洪《中国近代史史料学》
(1)指出材料一、二中两种观点提出的背景，分析两种观点的共同之处。(2)结合材料三，说明材料一、二对研究近代中国有哪些史料价值。
| 时期 | 史实 |
| 15-16世纪 | 1494年西班牙、葡萄牙两国订立了《托德西拉斯条约》，划定一条称为“教皇子午线”的分界线，线以西归西班牙，线以东归葡萄牙。1529年两国订立《萨拉戈萨条约》，在太平洋中再划一线，将全球海域划分为二，两国垄断海洋通航权。 |
| 17-18世纪 | 荷兰法学家格劳秀斯发表《海上自由论》，提出海洋自由原则，遭到以英国人塞尔顿为代表的海洋闭锁论的反对。18世纪后，英国放弃“海上控制论”转而支持主张把海洋划分为领海与公海的主张。此后公海观念逐渐被普遍接受，相应的立法和规则也不断涌现。 |
| 19-20世纪 | 在经过了欧洲国家一系列的海战后，1856年欧洲七国签订《巴黎海战宣言》，宣布废除私掠船制度，确立保护中立船和海上封锁制度。19世纪末20世纪初，美国军事理论家马汉提出海权论，海洋大国开始重视对制海权、海上贸易运输规则、海战规则以及海战人道主义保护立法。 |
| 20世纪中叶以来 | 随着第三世界国家捍卫海洋权益运动的兴起，《联合国海洋法公约》于1982年出台。它重申传统自由航行与领海主权原则，对海洋科学研究、海洋资源开发管理、海洋污染处理等事项做出了规定。但某些海洋强国却动辄利用强大的海上力量构建《公约》之外的海洋法律秩序。 |
——摘编自马得懿《海洋法律秩序生成：历史脉络、法治困境与海洋法权》
据材料，围绕“近代国际海洋法权的变迁”自拟论题，并加以阐释。
材料
| 史料 | 出处 |
| 李守素者，赵州人，世代为山东名族。……守素尤工谱学，自晋、宋已降，四海士流，及诸勋贵华戎阀阅，莫不祥究，当时号为“行谱”。 | 卷七十二《李守素传》 |
| 敬淳尤明谱学，尽能究其根源枝派，近代以来，无及之者。撰著《姓略记》十卷行于时，又撰《衣冠本系》，未成而死。 | 卷一八九下《路敬淳传》 |
| 初，贞观中，太宗命学者撰《氏族志》百卷，以甄别士庶。至是向百年，而诸姓至有兴替，冲乃上表，请改修氏族。中宗命冲等八人，依据《氏族志》，重加修撰。 | 卷一八九下《柳冲传》 |
(2)历史总是在传承中不断创新发展的。结合材料中的史料说明上述观点。
材料一 史料1 明清时期的《竹枝词》描绘道：“济宁人号小苏州，城面青山州枕流。宣阜门前争眺望，云帆无数傍人舟。城中阛阓杂嚣尘，城外人家接水滨。红日一竿晨起候，通衢多是卖鱼人。”
史料2 乾隆时编修的《济宁直隶州志》记载：“济州城南天井闸之东有祠曰报功，祀宋康惠（明朝工部尚书，治河名臣）而下治河诸名臣于其中。”道光时编修的《济宁直隶州志》记载：“总督河院在州治东，或曰元总管府旧治，明永乐九年工部尚书宋礼建。弘治间尚书陈某、隆庆间都御史翁大立重修。”
材料二 明朝时，皇帝下令疏浚大运河，罢黜海运漕粮，全由运河运输，不断减少漕运船只顺载货物的限制，济宁地区的经济迅速恢复。明太祖下令“开垦成熟者，听为己业”“敢有荒芜田地流移者，全家还发北外充军”。此外，明政府还蠲除了山东一些特殊年份的秋粮，这使得济宁的山东经济中心地位不断恢复。明永乐年间会通河畅通后，“南控徐沛，北接汶泗”，成为南北漕粮与商品运输的重要码头，济宁迎来了它的兴盛与繁荣。
——摘编自于腾《试探明清时期华北沿运城市夜市经济的繁盛——以济宁为例》
(1)根据材料一，指出三则史料对研究明清时期的济宁社会有哪些价值。(2)根据材料二，分析明代济宁城市繁荣的原因。
时代中的美国史学史研究
20世纪20年代前后，以蒋梦麟、何炀松等为代表的留美学者开始对美国史学讲红了译介与引进.标志着我国的美国史学史研究的起步。
20世纪50年代，中国学者主要通过苏联学者的著作间接了解西方更字的发展概况用意识形态上的政治批判取代严肃的学术研究。国内的差国史学研究王要服务于对盖幽国主义的侵略扩张史进行揭露与批判的政治任务，沿有开属对美国史学的深入研究西方史学大多采取摒弃的态度。
20世纪70年代末至80年代，反映现当代美国史学发展现状的相关者述大量被译介到国内来。中国社会科学院、复旦大学等相继设立了研究美国问题的研究所、研究中、和研究室机构，中美历史学者间的学术交流活动也日益增多。
20世纪90年代至今，多数学者开始从历史主义和科学史学的方法和理论上去研究盖国史学史的相关问题，促使一部分专家学者开始对现当代美国史学发展的进程作出理性考察与评估。通过反思，学界逐渐消退了“西学热”中急功近利的浮躁心理，而趋干求实与稳健.独创性的研究成果不断出现。
——摘编自徐良《百年来中国大陆的美国史学史研究》
新中国成立以来；中国学者对美国史学史研究过程中出现了三次转折，任选其中的两次，指出其变化，并分析原因。材料：如表为陈隆波等主编的《从分散到整体的世界史（上古分册）》的目录。
| 目录 第一编人类的原始时代及其向阶级社会的过渡 第一章人类社会的形成和早期发展 第二章农拼言牧的产生和氏族社会的繁荣 第三章向阶级社会的过渡和原始文化 第二编早期文明游牧部落于农耕世界 第四章文明的开端两河、尼罗河流域的早期奴隶制社会 第五章文明的新源地和早期文化交流的发生 第六章早期游牧、半游牧等部族的迁徙与农耕文明 第三编大帝国的形成和古典文明的全盛 第七章从亚述到波斯西亚北非军事大帝国的更选 第八章从分立到统一南亚和东亚中央集权帝国的建立 第九章从城邦到帝国地中海区的统一 第四编国际交往的扩大蛮族入侵和奴隶制时代的结束 第十章四大帝国的并立和国际交往的扩大 第十一章奴隶制向封建制的过渡 第十二章蛮族入侵与奴隶制时代的结束 |
东沙岛交涉事件
1907年，日本商人西泽吉次带领人员入侵东沙岛，并盗采岛上矿产资源，引起中国政府关注。两广总督张人骏上奏朝廷，请求与日本开展交涉，维护东沙岛主权。
在政府积极开展东沙岛交涉维护主权的影响下，《外交报》《大同报》等报刊发表了大量有关东沙岛事件的消息、文章和评论，“谴责西泽侵犯中国领土主权和迫害中国渔民的行径”，社会各界积极地帮助收集我国古代有关南海的方志等资料，“时座中又有言，前福建同安县陈伦炯所著《海国闻见录》，已曾记有东沙形势与今日政界所查大同小异，此书出版在数十年前更可为证。”惠州地区还有人发出布告罗列东沙岛属于中国的证据：“（一）沿海渔户在该岛所建庙址为该岛显属我国确据；（二）日本人前后布置该岛惨逐渔户实情；（三）英美二国公认该岛为我国领土之电告；（四）西人地图证明该岛属我之确据。”经过多次交涉，最终日方在中国提供的大量史籍证明之下，同意归还东沙岛，承认中国政府的管辖权。1910年中国政府设立了“管理东沙岛委员会”，并推进东沙岛的资源开发，“又能使该岛积成广袤之区，可求种植利源”。
受“东沙岛交涉事件”刺激，《东方杂志》《地学杂志》等报刊先后刊登文草，详细描述了东沙岛的地理位置、历史、物产及我国渔民在该岛进行的开发活动和航路情况，进一步提升国人对东沙岛的认知。教育界也开始把东沙岛相关内容引入学校教育教学当中。1912年出版的《中华民国边界海岸及面积区划图》，首次出现了南海疆界线，增强了国民对南海的疆域认识。1914年前后青年学生在《学生杂志》等刊物发表文章，指出“东沙岛和西沙岛战略位置重要，皆位南海之中心”“欲保侨民御列强，必自西沙巩固始。东沙居汕头之南，可为西沙之策应，远图南洋，近距保广湾。”
——温小平《近代我国南海主权教育的历史考察》
(1)日人西泽吉次侵占东沙岛时称其为“无主地”。依据材料驳斥这一荒谬说法。
(2)“东沙岛交涉事件”对维护国家领土主权有哪些启示？
材料一 汉初，河西走廊为匈奴所占，与西方的道路难以直达。汉武帝即位后，不断反击和进攻匈奴，匈奴被迫向北迁移。张骞“凿空”西域后，中国的丝绸和蚕桑技术、铁器、釉陶、井渠法和造纸术都陆续西传。中亚、西亚的特产如胡桃（核桃）、石榴、芝麻、黄瓜、大蒜、胡萝卜、胡豆（蚕豆）、橄榄、胡椒、苜蓿等也先后传到中国。大宛的“汗血马”、非洲的鸵鸟、狮子以及西方的宝石、香料等也由西域古国赠献而来。史书称武帝时的长安集市“殊方异类，至于三万里”。
——摘编自詹子庆《中国古代历史上册》
材料二 “黑石号”是1998年在印尼附近海域打捞出水的一艘来自阿拉伯的唐代沉船。根据船身结构推测，“黑石号”可能是当时印度或阿拉伯造的单桅缝合帆船。依据航运线路分析，学者普遍认为“黑石号”应该是从扬州出港，目的地是波斯湾，沉船年代确认为9世纪上半叶。船上满载中国货物，仅瓷器就达67000件，产地包括湖南长沙窑、浙江越窑、河北邢窑和广东地方窑等。出水的诸多瓷器，其图案与纹饰都带有明显的阿拉伯风格，如飞鸟、摩羯鱼等。“黑石号”承载的宝藏印证了唐代中国和印度洋西北岸的西亚、北非诸国已存在规模巨大的海运贸易。
——摘编自周靖、罗明《中外历史一百讲》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析该时期中外经济文化交流发展较快的原因(2)根据材料二并结合所学知识，简要说明“黑石号”考古发现的史料价值；如果继续深入研究，确证“黑石号”是从扬州出发的，你认为还需要补充哪些类型的史料，请至少列出两种。
