材料一 鸦片战争中一些主战的将军、督抚很快就变到主和的立场。道光皇帝也曾显得好像是坚决主战，但是他不断地动摇，终于接受屈辱的和约。这就因为他们在主战时都不切实际地认为可以一战取胜，当速战论行不通，马上就转到了投降主义。林则徐是一贯的坚决的主战论者，但他最多只能在他曾负责的广东地区加强防务。在封建官像集团中虽然还出现了林则徐这样优秀的人物，但他在本集团中只能受到排挤和打击。
——摘编自胡绳《从鸦片战争到五四运动》
材料二 甲午中日战争，实际上是两个从事现代化历一代人之久的国家间的一场重大较量。在陆上，日本在平壤将李鸿章的淮军打得落花流水，随后成立了以大院君为首的俺倡政府，并宣布朝鲜独立。在海上，中国的境况更为悲惨。尽管中国海军吹嘘有65艘军舰，相比之下日本只有32艘；尽管中国海军力量在世界排名第8,而日本只排名第11位，但是中方并没有将所有船舰都动员起来作战，只有李鸿章的北洋舰队与日方交战，南洋规队以及另外两支舰队则保持“中立”,以图自保。
——摘编自徐中约《中国近代史》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，分析清政府在鸦片战争和甲午战争中战败的共同原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明与鸦片战争相比，甲午战争给中国带来的不同影响。
材料
| 大事记 1840年片战争爆发 1842年《南京条约》签订；魏源编成《海国图志》 1872年上海轮船招商局成立 1877年丁日昌在台湾架设中国第一条长途电报线 1895年《马关条约》签订；张謇开始创办大生纱厂 1897年德国强占胶州湾 1898年戊戌变法失败 1905年中国第一部电影《定军山》诞生 1907年秋瑾就义 1909年京张铁路通车 1912年中华民国成立 1915年新文化运动开始；中国参加巴拿马太平洋万国博览会 1917年中国参加第一次世界大战 1919年五四运动爆发 1921年中国共产党诞生 …… |
| A．满足了洋务企业需要 | B．主要由列强资本输出驱动 |
| C．缘于清末新政的推行 | D．利于我国铁路主权的回收 |
| A．激发西方国家瓜分中国的狂潮 | B．便于从政治军事上控制清政府 |
| C．致使中国东北的领土开始丧失 | D．客观上拓展了中国国内的市场 |
| A．列强加大对中国资本输出 | B．沙俄获得了最大的侵华利益 |
| C．中国面临严重的民族危机 | D．列强在侵华上既矛盾又勾结 |
| A．列强实力的普遍增强 | B．列强侵华矛盾日趋激烈 |
| C．清政府统治日益腐朽 | D．甲午中日战争清军战败 |
| 名称 | 修筑时间(年) | 路段 | 全长(公里) | 轨距(毫米) |
| 中东铁路 | 1897—1903 | 满洲里—哈尔滨—绥芬河,南至大连 | 2 400 | 1 524 |
| 胶济铁路 | 1899—1904 | 青岛—济南 | 395 | 1 435 |
| 道清铁路 | 1902—1907 | 道口—焦作 | 154 | 1 435 |
| 滇越铁路 | 1903—1910 | 昆明—河口 | 468 | 1 000 |
| 安奉铁路 | 1904—1905 | 丹东—沈阳 | 302 | 762 |
| 津浦铁路 | 1908—1912 | 天津—南京 | 1 013 | 1 485 |
| A．近代中国铁路技术的落后 | B．不同地区地质条件的特点 |
| C．列强在华争夺铁路修筑权 | D．列强工业革命进程的差异 |
| A．列强之间的矛盾无法调和 | B．救亡图存成为共识 |
| C．日本成为中国最大的外患 | D．民族危机日益加剧 |
材料 铁路在观念和实践上均被赋予了广泛的功能性价值。铁路既是民族危机的主要载体，也是救亡图存的工具。对于这两种角色的扮演，我们都可以找到充分的证据，还原其不同的形态。
注：中东铁路：原名东清铁路，俄国建成于1903年7月，1920年起东清铁路始称中国东省铁路。简称中东铁路或中东路。
南满铁路：日俄战争（1904年）后，沙俄把东清铁路南满支线的长春至大连段转让给了日本。这段铁路改称为南满铁路。
北宁铁路：清政府始建于1880年唐山至胥各庄段。1912年全线通车。
平绥铁路：又称京张铁路，清政府建成于1909年10月，总工程师为詹天佑。
津沪铁路：南京浦口以北段称津浦铁路，是清政府借款建成最长的一条铁路。1908年6月开工建设，1912年11月全线通车。
胶济铁路：德国修建成于1904年。
——据马陵合《从救国至治国：国家视野下的近代中国铁路功能演化》
根据材料并结合所学知识，围绕“铁路·缩影”的主题，阐释中国近代前期的铁路发展（要求：题目自拟，表述成文，叙述完整；观点正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰）| A．激化了清政府同列强的矛盾 | B．便利了中国汲取外交经验 |
| C．掀起了列强瓜分中国的狂潮 | D．预示了清廷沦为洋人朝廷 |
