材料一 古希腊的海外殖民通常是由某一城邦发起的，该城邦通常被称为母邦。母邦把部分公民迁移到海外某地另立家园，形成子邦——殖民城邦。因此，这种殖民活动是城邦（母邦）为解决自身发展问题而采取的措施，也可说是古风时代希腊国家形成和扩散过程的一种表现形式。所有子邦都是希腊世界的新成员，它们在政治、经济、文化各方面都和希腊本土诸邦相类似且地位平等，殖民城邦最集中的海外地区位于意大利南部，它有“大希腊”之称。子邦和母邦、殖民地区和希腊本土之间展开频繁的经济往来使希腊的商业贸易受惠良多。希腊本土可从殖民地区获得粮食及铜、铁、锡等原料，同时以本土所产工业品和油、酒之类相互交换，双方皆获利，且希腊世界的奴隶制商品经济可获得较充分的发展，这可说是海外殖民为古希腊文明作出的最大贡献。
——摘编自吴于麈、齐世荣《世界史·古代史编》上卷
材料二 西周的分封并不只是周人“殖民”队伍分别占有一片东方的土地，分封制度是人口的再编组，每一个封君不仅受封了土地，更重要的是分领了不同的人群。新封的封国，因其与原居民的糅合，而成为地缘性的政治单位，遂逐渐演变为春秋的列国。
——摘编自许倬云《西周史》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，概括古代希腊和中国西周时期的“殖民”活动的异同。(2)根据材料一并结合所学知识，分析海外殖民活动对古代希腊文明的贡献。
材料一 亚非利加各国皆在海滨，其内地系沙漠游牧之地。东北曰麦西，或埃及多地也在红海之边。中间所流之河，称曰尼罗，自南之北，每年一次涨溢，以沃田土，若灌粪培植。但河水不至之处，则沙确而已，是以近河人户杂居，但离此不远即无人之地。麦西国自古有名，于商朝年间，国家兴盛，所筑之塔高大尚存，其坟塚如殿，及于今日，有人不远万里以观此古迹。
——摘自魏源《海国图志》
材料二 “自文化观之，若科学、若美术、若文学、若工艺，实为世界文明之先河，欧美近日之文明无不胚胎于此。而自历史上考之，亦为建国最古、开化最先之国。徒以政治不良，有形式而无精神，遂以招外患而致颠覆”“……且夫埃及亦尝变法矣，一切政治、法律、教育、工商无不取法于欧西，宜若可以富强者，乃不惟富强未得见，而转以速其贫弱之运。岂今欧西文化固迁地弗良欤?抑不揣本而末，是齐削足适履以致自僵也。呜呼，由前之说，知古代文化之未足自多，由后之说，知外人文化之未可貌袭。”
——摘自张诚诚《埃及略说》(1915年)
材料三 1957年，纳忠发表《埃及人民反抗拿破仑侵略斗争与民族觉醒》。
1957年，郑道传发表《纳赛尔的反殖民主义思想》。
1978年末，世界古代史学者召开座谈会，商讨包括埃及学在内的空白学科建设问题。
1979年，林志纯主编《世界上古史纲》出版，刘文鹏参加了古代埃及史的写作。
1985年起，东北师范大学聘请联邦德国、美国的专家讲授埃及学课程。
1988年，我国学者刘文鹏出席第五届国际埃及学大会，作了《论古埃及的早期城市和城市国家》的发言。
1991年，我国成立了世界上古史·埃及史研究所；国内四所高校招收了埃及学博士、硕士研究生。
1992年，刘文鹏考察了古埃及涅迦达文化Ⅱ时期的重要文化遗址，并撰写了有关论文。
1993年，刘文鹏撰写《法老埃及的专制主义》。
1995年，李长林等撰写《国人对古埃及象形文字的早期研究》。
2003年，复旦大学建立了埃及研究中心。
—摘编自高伟《中国埃及学研究综述》
(1)对比材料一，指出材料二对古代埃及论述的变化，结合所学知识说明其原因。(2)根据材料三并结合所学知识，概括新中国成立后埃及史研究的特点。
(3)如果让你写一篇有关埃及历史的小论文，请你拟出一份写作提纲。(结合材料，层次清楚，符合史实，限定50字之内)
材料一
材料二 在西方，自由思想可以追溯到古希腊。古希腊文明孕育并产生了自由思想。古希腊人的自由思想是精神上的自由，而非为所欲为。古希腊文明的民主政治、理性精神、民族性格这三个方面的内容规定和影响了其自由思想的产生。
——摘编自陈茂华《论古希腊文明与自由思想》
根据材料一并结合所学知识，谈谈你对材料二的理解。| A．公民团体渴望社会地位平等 | B．公民权利神圣不可侵犯 |
| C．公民生活环境相对自由宽松 | D．全体公民参政意识浓厚 |
材料一 大流士为了便于调遣军队，传达政令，除了利用赫梯、亚述原有的驿道外，又修筑了许多新的驿道。驿道沿途设有驿站，驿站附设旅馆，随时都有信差备马以待。从苏萨到小亚爱斐斯的“御道”，是所有驿道中最长的一条，全程2400公里，每20公里设一驿站。苏萨发出的命令和文件，站站相传，日夜不停，7天即可到达终点，而一般商队却要走3个月。另一条重要干线起自巴比伦城，横贯伊朗高原，东达大夏和印度边境。为了保护驿道的交通安全，在沿途各地区和沙漠的边界，在大河的渡江处，都修筑有防御工事和驻扎卫戍部队。
——摘编自谢玉珊、徐虎《大流士一世改革与波斯帝国的全盛》
材料二 影响帝国城市的另一个因素是罗马的道路系统。交通要道把整个帝国连为一体，从伊布拉坎（今天的约克），经由梅蒂奥拉努和君士坦丁堡的陆路，一直到埃及的亚历山大里亚。最初，这些交通要道是为了军事和国家目的而开发的，其历史可以追溯到帝国早期，但是它们也被广大公民所使用。路上有3种类型的歇脚点：城市、过夜的旅馆和换马的地方。这些歇脚点之间最长的距离大约是20罗马里（30千米），并且一般情况下每8到10罗马里就有一个歇脚点。在很大程度上，主要道路确实将罗马内部联系到了一起。由于人员和货物的经过，沿线城市更容易繁荣起来。
——摘编自【英】西蒙·普莱斯、彼得·索恩曼著
《古典欧洲的诞生——从特洛伊到奥古斯丁》
(1)根据材料一、二概括波斯帝国和罗马帝国道路系统的共同点。(2)根据上述材料并结合所学知识，简要分析古代帝国道路修建的影响。
材料一 罗马帝国在其扩张的土地上设立行省，以管理相当的外邦地域和人口，行省的各级官吏负责国防和审理重大刑事案件，以及为这两项有限的国家职能征收赋税，其余的政务由各城市自己处理。帝国以行省和城市为基本的行政单位。当时的行省受到皇帝比较严密的监控。作为行省下一级的地方行政单位，城市还包括周围的乡村地区和小城镇，一般拥有市议会、市政官以及学校、广场和公共水源等。城市财政的主要任务是向国家交纳赋税和供应过往的罗马军队。各城市的制度并不统一，皇帝对城市市政的干预主要出于财政的目的，没有强求建立整齐划一的地方行政体制，城市在很大的程度上有自治权。
——摘编自马克垚主编《世界文明史》
材料二 华夏族是中国历史上首先出现的民族，除了包含中原地区的夏人、殷人、周人外，也包含当时一部分蛮、夷、戎、狄等少数民族。秦灭六国，一统天下，建立郡县制。那时，西域诸族、匈奴称中原人为秦人。汉朝继秦而兴，汉代主体民族始称汉族。汉武帝时北筑长城，西通西域，屯田湟中，设立乌桓校尉，降服匈奴；南征西南夷，设立郡县，平定赵氏南越及东瓯、闽越，于是扩建十三州，郡国一百零三，呈现出“万里一统，海内顿安”的局面。 汉王朝对民族地区根据其各种不同的经济、文化背景，进行和亲或互市，不破坏各民族固有的社会与文化，使民族地区在统一国家中各自按本来的传统发展。正是这样的来来往往，分化聚合，形成了生活方式、礼仪、信仰等一系列民族间新的互动重构以及一次又一次民族血脉遗产的积淀。
——摘编自朱绍侯等主编《中国古代史》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括罗马帝国对新征服地区的治理举措，并说明推行这些举措的原因。(2)根据材料二并结合所学知识，指出汉代民族区域治理的特点，并简析其意义。
材料一早在考古学上的埃利都▪欧贝特文化时期(公元前4300~前3500年，军事民主制时期)就巳开始出现城市,这些城市始建于国家产生前,如乌鲁克。及至“苏美尔初史时期”(公元前3500~前2700年),伴随着阶级分化，城市成为结合周围若干城镇、农业地区而形成的国家的中心。在苏美尔,这种以城市为主要基础和单位的国家相继产生了许多，如乌鲁克、乌尔、乌玛、基什、拉阿什等数十个,史学界一般称其为“苏美尔城市国家”或“苏美尔城邦"。苏美尔城邦时期,军事民主制的机构发展为国家的政治机构,即军事首领演化为城邦首领，氏族长老会演化为贵族会议,氏族部落成员参加的民众会议演化为公民男子战士会议(也称人民大会)。这三个机构的力量对比对城邦的政权组织形式具有决定性意义。
——摘编自张志民、张淑君《试论“苏美尔初史时期”城邦政体》
材料二自13世纪后半叶开始,意大利商人除了继续扩展翻越阿尔卑斯山至法国和南德意志的陆上商路外,又不断开发经地中海、直布罗陀海峡和英吉利海峡至英国和尼德兰等地的海上商路。于是,水陆商路几乎遍布了整个西欧地区,在多瑙河、莱茵河流域乃至西班牙和荚格兰各处,凡水陆交通要道口都出现了城市。……一些城市的发展得不到皇帝多少实际的支持,它们的独立性显得尤为突出一一不仅是相对独立于封建领主,也相对地独立于国家权威。它们维护自治权的手段主要是组建城市联盟,联合抗拒封建割据状态下不利于城市发展的各种势力。
——摘编自计秋枫《市民社会的雏形中世纪欧洲城市与市民阶层的历史作用》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括古代美索不达米亚地区早期城市发展的特点。(2)根据材料一、二，指出13世纪后期西欧城市发展与美索不达米亚地区早期城市发展的不同之处，并结合所学知识分析这一时期西欧城市发展的影响。
材料一 马其顿征服希腊后的希腊化时期，地中海世界的各个种族和文化的交融已达到了一个较高水平。早在罗马吞并巴尔干地区之前，就有罗马人开始学习希腊文化，与东方进行贸易，罗马人出现在爱琴海各地。许多意大利农民或被大土地所有者驱逐，或因服兵役而离开家乡，受到城市奢侈消费的吸引而进入罗马和其他意大利城市。……罗马文化与希腊文化关系的另一个重要方面，刻是它不仅充分吸收其积极成果，而且对其消极面也有所回避。罗马希腊化的进程一直在继续，但罗马人最终走上的是一条有选择性的希腊化道路。
——摘编自王振霞、王玉冲《古罗马城市与城市化》等
材料二 拜占庭文化绚烂夺目，独树一帜。它包含三种文化要素，希腊罗马古典文化是其丰沃的生长土壤，处于独尊地位的基督教信仰是其文化的指导思想和价值体系，同时它还从西亚、北非等地的近东文明古国文化中汲取了充分的营养，最终融合为拜占庭文化。拜占庭文化的重心是希腊化时代的各种世俗传统，这些传统对官僚的教育以及在逐渐形成的东正教中占有重要地位。拜占庭文化在文学，艺术等领域取得了诸多成就，对后世产生了积极影响。
——摘编自周巩固主编《世界文明史》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出希腊化时期罗马文化的特色。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括拜占庭文化的特点及其影响。
材料一 波斯帝国的交通网络由主要城市之间的御道和连接各地方村镇的普通道路组成。御道作为交通网络的主要干线，沿途所建驿站的位置均保持相等的距离，利用信使和专门挑选的快马传递信件，优质的道路建设和维护使得军队等大型往来人员均可通行。普通道路往往较为狭窄，沿途所建驿站的位置并不等距，很难在暴雨等极端天气过后保持畅通。无论是御道还是普通道路，波斯帝国都会定期派巡查员检查道路情况，清理路面上倒塌的树木和其他妨碍正常通行的因素。波斯人的道路系统并不对民间商人开放，所有执行公务的人员在各级道路往来通行时，都需持有国王或地方总督签发的旅行许可文件。文件中一般会标明出行人数、目的地以及人员车马在驿站中所得补给的种类和数量，有时还会特别标注该许可文件在旅途往返均可使用。
——摘编自李智《从苏美尔到波斯：古代西亚驿路体系的发展与特点》
材料二 元朝政府建立了遍及全国的驿站制度，水陆站共计1500处左右。驿站以大都为中心，沿着几条交通干线，一直通达各边疆地区。忽必烈统治时期，在蒙古帝国驿站的基础之上，在全国范围之内实行驿站制度，以元大都为中心，在全国范围内形成贯通东西、南北的较为发达的交通网络。过往的使臣或传递情报者持圣旨令牌可换乘铺马。元朝的驿站具有为元朝政治、外交、经济、贸易、商业、宗教、文化服务的多重功能。元朝的官员、王公、驸马，中外使臣均可利用驿站。元代的驿站制度，在合理的距离内，在适当的地点设立站点，通过一系列的站点将交通线路连接起来，形成全国范围内的驿站交通网络。元代除驿站、急递铺之外，还有运输货物的递运站，分为马运、水运和车运等不同交通方式。
——摘编自乌云高娃《元代驿站、客馆的建设及经济文化交流》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，分析古代波斯帝国同元代驿路体系的异同。(2)根据材料二并结合所学知识，简析元代驿路体系对中国历史发展的意义。
材料一 罗马在征服迦太基、希腊、埃及和近东之后，他们统治了大量的城市，其中很多拥有过辉煌的过往，有一些罗马城市是作为帝国控制体系的一部分而建立的。获得自治地位的城市，由皇帝授予其居民公民权和罗马特色的宪制。享受公民权的罗马公民有一定的地位和特权，包括参与市政管理、加入罗马军团或享受罗马法保护。宪制规定的内容包括：地方长官的选举、地方议会的运作，以及征税、征发当地劳动力和司法审判的程序。随着时间的推移，自治城市成为罗马帝国不可分割的组成部分。
——摘编自查尔斯·弗里曼《古代地中海文明》
材料二 中世纪西欧国家的国王会为封建主颁布特许状，在法律层面上承认城市的自治权利口特许状承认了城市内市民的身份自由，保障其人身安全、土地所有权与使用权并免除城市居民的封建赋税。明确城市享有一定的政治管理权，独立的司法审判权。西欧城市的特许状，不仅使中世纪的西欧诞生了许多新兴城市，也使中世纪的西欧走向了法制化的道路，促进了中世纪西欧城市的发展与封建社会的进步。
——摘编自杨婉嘉、王振霞《罗马帝国与中世纪西欧的自治城市比较研究》
(1)根据材料一，概括古罗马自治城市的特点。(2)根据材料一、二并结合所学知识，简析古罗马和中世纪西欧城市自治的共同影响。
