| A．深受人文主义冒险精神的影响 | B．带有经济效益与宗教传播双重目的 |
| C．是欧洲人摆脱困境的唯一方式 | D．源于伊比利亚半岛崇武好战的传统 |
| A．麦哲伦、达·伽马 | B．哥伦布、迪亚士 | C．哥伦布、达·伽马 | D．迪亚士、麦哲伦 |
材料一 随着商品经济的不断发展，西欧各国为了得到比较充裕的东方商品，他们迫切希望绕过地中海开辟一条通往印度和中国的新航路。商品经济在西欧迅速发展以后，西欧各国迫切需要铸造货币用的贵金属。但是，从14世纪到15世纪中叶的150年间，西欧的金矿、银矿不仅逐渐减少，而且还有大量的资金流出欧洲。到15世纪下半叶时，西欧各国商人普遍对黄金发生了炽烈的渴望。另外，《马可·波罗游记》在欧洲传播以后，西欧的上层社会中形成了一种风潮——“拜金狂”。
——摘编自刘景珍 傅利华《试论新航路开辟殖民掠夺与近代欧洲初期社会经济》
材料二 新航路开辟以后，欧洲商人开始直接同世界各地建立商业的联系，他们把亚洲的茶叶、丝绸、瓷器、香料，非洲的黄金、象牙，美洲的黄金、白银、玉米、烟草，以及欧洲的技术、工艺品等远销世界各地，赚取丰厚利润。随着商业贸易的发展和市场的扩大，股份公司、证券交易所纷纷出现，商业地位日益重要，贸易中心也由原来的地中海沿岸转移到大西洋沿岸。美洲的白银大量流入西班牙，再从西班牙流向热那亚，最后甚至流入奥斯曼帝国。在白银向东流动时，所经地区物价迅速上涨，货币贬值。
——摘编自王蕊《浅谈新航路开辟的影响》
(1)根据材料一并结合所学知识，简要分析欧洲人热衷于开辟新航路的原因。(2)根据材料二并结合所学知识，说明新航路开辟对欧洲产生的影响。
| A．达·伽马绕过非洲抵达印度 | B．迪亚士到达好望角 |
| C．卡伯特父子发现纽芬兰岛 | D．哥伦布航行到美洲 |
| A．传统的东西方贸易通道被切断 | B．不满穆斯林世界的文化扩展政策 |
| C．商品经济和资本主义萌芽发展 | D．打破阿拉伯与意大利商人贸易垄断 |
材料一 除古印度数字外，古代各民族的数字多繁杂，认读和运算不方便。公元774年，一位印度学者将早期印度数字介绍到巴格达学术界。大数学家花拉子密首次向阿拉伯世界介绍印度数字体系，并对其优越性进行全面论证。大约是阿拉伯人频繁的商业活动特别需要这种方便的印度数字，故其很快被普遍使用，并演变为较接近现今通行形态的古巴尔字体，后渐渐以“阿拉伯数字”的名称传遍东西方。
——摘编自王晋新、周巩固主编《世界史纲》
材料二 马尼拉大帆船贸易是以马尼拉为中转的中国与拉美的贸易联系。从1575至1815年，每年驶往马尼拉的中国帆船通常在20~60艘。……有人估计，1565至1820年间，墨西哥向马尼拉输送白银约4亿比索，绝大部分流入中国。随着中拉贸易的发展，阿卡普尔科由一个偏僻小镇迅速成为墨西哥著名港口；福建漳州月港由一个小渔港发展成为沿海商业城市。……19世纪中期，美国新式汽轮取代陈旧的马尼拉帆船，直接抵达中国东南沿海口岸，成为美亚贸易的主要转运者。由于拉美种植园和矿场需要大量劳动力，西方殖民者趁机大肆掠卖华工。从1849到1875年，运至秘鲁的华工约10万人，仅次于古巴，两万名华工为修筑巴拿马铁路和运河两大工程而牺牲。
——摘编自弗兰克《白银资本》、王珊珊《论十九世纪中期拉丁美洲的契约华工》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析印度数字能“传遍东西方”的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，围绕“16至19世纪中国与拉丁美洲的联系与交流”这一主题，自拟论题并进行阐释。(要求：论题明确，逻辑清晰，阐释合理，史论结合。)
材料一 新航路的开辟及欧洲人的殖民扩张,促进了商业贸易的发展。为适应世界性贸易的需要,西欧各国相继建立了经营某一地区贸易的股份公司，证券交易所、银行、信贷、汇兑等金融业务迅速发展。世界性交往使世界各地各民族的特产变成了国际贸易的重要商品，如印第安人培植的可可、咖啡、烟草等逐渐成了各国人民的生活必需品;传统的国际贸易的商品丝绸、瓷器、茶叶、棉布、香料等，也由于市场的拓宽,流通量也大大增加。意大利各城市国际商业中心的地位被伦敦、巴黎、安特卫普、阿姆斯特丹等所代替。英国、法国、尼德兰也取代意大利成了西欧各国经济发展最快的地方。
——摘编自熊家利、彭顺生《论西欧资本原始积累时期的商业革命》
材料二 下图为二战后世界贸易(出口)发展情况(1950-2000年，单位:10亿美元)
材料三 二战后世界关税与贸易发展情况变化趋势图
(1)根据材料一并结合所学知识，概括新航路开辟后欧洲商业贸易的变化并分析这些变化的影响。
(2)根据材料二、三并结合所学知识，指出二战后世界贸易发展的趋势并说明推动二战后世界贸易发展的主要因素。
| A．5世纪 | B．15世纪 | C．17世纪 | D．19世纪 |
材料一 15世纪末至16世纪初，大西洋一印度洋一太平洋新航线的开辟，促使以中国为中心的瓷器贸易体系从区域走向全球的重要转折。下袁“沉船数量及来源地统计”，见证了当时远洋贸易的繁荣。
沉船数量及来源地统计（单位：艘）
| 沉船编年 | 中国 | 东南亚 | 葡萄牙 | 荷兰 | 西班牙 | 其他 | 总计 |
| 第一期：15世纪末期至16世纪60年代 | 3 | 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 13 |
| 第二期：16世纪70和80年代 | 5 | 3 | 3 | 0 | 6 | 0 | 17 |
| 第三期：16世纪90年代至17世纪40年代 | 4 | 0 | 11 | 14 | 5 | 1 | 35 |
| 第四期：17世纪90年代至18世纪20年代 | 3 | 1 | 1 | 11 | 1 | 0 | 17 |
| 总计 | 15 | 12 | 17 | 25 | 12 | 1 | 82 |
材料二 在东亚和东南亚海域，荷兰一方面持续围攻西班牙、葡萄牙的贸易据点和商船，另一方面也积极谋求与中国、日本开展贸易活动。1602年，荷兰东印度公司成立，这是世界上第一家公开向市场募集资金的“股份有限公司”，负责经营荷兰在亚洲地区贸易活动。为了更安全、更便捷地开展荷中贸易，荷兰东印度公司还于1611年开辟了从好望角向南靠近南极圈航行，然后沿澳大利亚西海岸北上巴达维亚的新航线。
——摘编自魏峻《16—17世纪的瓷器贸易全球化：以沉船资料为中心》
(1)根据材料一并结合所学知识，概述明清时期中国海上贸易主导权的变化及其影响。
(2)根据上述材料并结合所学知识，说明沉船编年中第三期和第四期西班牙、葡萄牙和荷兰沉船数量的变化及其折射出的历史变迁。
(3)根据材料二并结合所学知识，概述荷兰在17世纪活动东南业地区贸易主导权的原因及其启示。
| A．为哥伦布到达美洲奠定基础 | B．开辟了北太平洋到北冰洋的航线 |
| C．拓展了欧洲人对世界的认知 | D．促进了欧洲与大洋洲的直接联系 |
