材料一 为促使日本早日成为近代化国家，德川幕府末期就开始聘请欧美专家指导工作，但主要集中在军事建设领域，影响不大。明治政府建立后，把“求知识于世界，大振皇基”作为施政纲领。1871年，立法院明确提出：“欧洲学问各有专门，一人难以兼通，为备咨询顾问，可酌雇洋人五、六名。”从1868年至1889年，日本政府共聘请2299名外国专家，其中来自英美等当时世界上最发达国家的就有1736人。私人企业雇佣外国专家12540人次，涉足近代化建设的各个方面。这些专家，或担任政府的施政顾问，或在工厂传授技术，或在学校任教，他们不断传播的先进理念，促进了日本近代化事业的开展。1890年前后，外国专家的影响力开始下降，日本政府逐渐走向产业自立，独立承担起近代化建设的任务。
——摘编自岳恒《外国专家与日本近代化（1853-1890）》
材料二 1860年，清政府首次聘用美国人华尔在炮艇上当大副，又陆续聘用大量外籍军官训练军队。1861年，奕䜣以法国不仅愿出售枪炮，而且“肯派匠役教导制造”为由，向咸丰帝提出“倘酌雇夷匠数名，在上海制造，用以剿贼，势属可行”的建议，得到批准。据统计，洋务派先后聘用外籍专家1033人，主要集中在军事和民用企业及教育机构，民间企业聘请洋匠则寥寥可数。顽固派高唱“根本之图，在人心不在技艺”的论调，在一副攻击同文馆的对联中写到“诡计本多端，使小朝廷设同文馆；军机无远略，诱佳子弟拜异类为师”，从而使外聘人才政策在执行过程中遭到了重重阻力。同时，洋务派在引进技术、创办企业过程中，存在过分依赖洋员的现象，在培养本国新式人才方面收效甚微。
——摘编自徐茂慧《近代中日两国聘用外籍专家比较研究》
(1)根据材料并结合所学知识，概括近代中日两国在聘用外籍专家上存在的差异。(2)根据材料并结合所学知识，简析近代中日两国在聘用外籍专家上存在差异的原因。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈你从近代中日两国在聘用外籍专家这一现象上得出的认识。
材料 农奴制改革前，俄国铁路建设较为缓慢。1855年，俄国铁路总长度仅为980俄里。1861年农奴制改革后，为适应经济发展需要，政府又制定了一系列财政和行政管理措施。并为私有铁路公司作为建设资金的股票和债券提供5%的收入担保。1870-1880年，俄国政府将境外发行债券中的6亿卢布入股政府的专项铁路建设基金，以用于购买私有铁路公司的债券、股票等。19世纪80年代至90年代，政府全面收购私有铁路公司，统一运价。随着帝国主义在远东地区矛盾的加剧，90年代俄国铁路修建的重心转向中亚、西伯利亚和远东地区。至90年代末，铁路长达5万多俄里。
——摘编自张广翔、逯红梅《19世纪下半期俄国私有铁路建设及政府的相关政策》等
(1)根据材料并结合所学知识，简析19世纪后半期俄国铁路建设发展的特点。(2)根据材料并结合所学知识，说明俄国农奴制改革对铁路建设的影响。
材料 德川幕府时期,日本实行严格的世袭身份制度。为了破除陋习,使所有人都能“各遂其志”和“大展经纶”,明治政府决定废除旧的等级身份制度。1869年,随着废藩置县的推进,废除了前藩主和旧朝廷贵族的封号,改称“华族”,原来的武士阶层改称“士族”,农工商及贱民一律称为“平民”。在随后的几年里,新政权逐步削弱华族和士族的封建特权,放开各阶层迁徙、通婚、职业选择等自由。身份制改革后,长期处于被压抑地位的平民成为新社会建设和发展的主体，日本也在理论上成为一个平等国家。但是面对武士不满改革挑起叛乱、民权运动涌动等局面,明治政府仍保留华族作为“皇室藩屏”,直到二战以后,才彻底取消了华族特权。
——据[美]詹姆斯.L.麦克莱恩《日本史(1600-2000)》等整理
(1)根据材料并结合所学知识,概括近代日本身份制度改革的背景。
(2)根据材料并结合所学知识，思考近代日本身份制度改革的影响。
材料 日本明治维新过程中文明与文化的“离异”与“回归”现象，在东亚具有普遍性。1840年，眼看一个老大帝国在鸦片战争中败于远来的“夷狄”小邦，日本朝野为之震动，这可视为日本人现代觉醒的开端。1853年美国“黑船来航”或称“佩里扣关”，成为日本近代历史的重要转折点，甚至可以看做明治维新的起点。明治政府实施以西方国家为榜样的“文明开化”政策，号召动员国人学西方，下令神佛分离，儒学被全盘否定，西装被定为官服。画家放弃了自己的民族风格，民族音乐让位于贝多芬、瓦格纳。一时间，“欧化”铺天盖地。但是，这样的“欧化”如无本之木，缺乏支撑点，很快被“日本化”回潮所压倒。冈仓天心针对“全盘西化”的倾向，提出了以回归儒学、恢复民族自觉、重建日本文化为目标的“亚洲觉醒论”。
——摘编自马克垚《世界文明史》
(1)据材料并结合所学知识，概括日本“文明开化”的历史背景。
(2)据材料指出日本明治维新时期文明与文化“离异”的具体表现。结合所学知识，分析文明与文化“回归”的原因。
材料一 从美利坚合众国形成的过程和背景来看，美国的立国经验是独特的。“州”的地位的演变，一直是这个国家形成过程中的关键，州先由殖民地上升为独立之“邦”，后又降格为从属于联邦的成员，不管其地位如何演变，但始终都保持着相当的独立性。美国独立后，州与州之间为河流的使用起了争执，为港口的使用相互械斗，相互设置贸易壁垒，滥发纸币和通货膨胀，战时债务无法偿还，英、法、西班牙在周边虎视眈眈，松散的联盟难以应对危机。
——托克维尔《论美国的民主》
材料二 如此状况的共和制度不是一个派别所理想的制度，而是当时各主要派别能够接受的政治制度。他们面对的是复杂的社会现实，以及历史传统、王族血缘、派别利益，直至法律条文的措词和获得通过的可能性等。它们即使坚持着脑海中的信条，也必须脚踏实地维护着已经拥有的政治权益。因此，在谁也无法独占头独断专行的情况下，彼此妥协成为唯一的出路。…由于宪法的残缺、矛盾和可变性，使人们有了对宪法作出重新解释的余地，宪法可以随着资产阶级各集团力量的消长进行灵活的变通，可以适应形势的变化而生存下来，无需彻底变更。中、小资产阶级又依照自己的愿望对宪法条文作了微小的修改。
——摘编自郭华格《法国政治制度史》、沈坚《试论法兰西第三共和国政治制度中的稳定因素》
材料三 进入19世纪后，德志各地的资本主义逐步发展。1815年起，德意志人民要求实现国家统一的斗争不断高涨。俾斯麦出任普鲁士首相后，认为“当代的重大问题不是议论和多数人投票能够解决的，有时候不可避免的，要通过一场平争来解决，一场铁与血的斗争”。普鲁士先后进行了三次王朝战争，完成了德国的统一。统一是德意志历史上的划时代转折点，有重大的进步意义。由于扫除了历史积留下来的障碍，获得了前所未有的飞速发展。统一后的德意志经济发展是神速的，而在政治上则难以摆脱专制主义的色彩。
（1）根据材料一并结合所学知识，指出独立后的美国实行“联邦制”的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括法国1875年宪法制定的特点。
（3）根据材料三指出德国实现统一的因素。结合所学知识指出德国统一的积极影响及统一后德国政治体制的局限性。
张桂荣在《1861年俄国农奴制改革的再思考》一文中指出，1861年俄国农奴制改革之所以能够进行，除了克里米亚战争中俄国惨败之外，与统治者高层对农奴制的弊端都有清醒正确的认识有关。夏金霹在《俄国农奴制度废除中的对立与斗争》一文中指出，1861年俄国农奴制改革是自下而上和自上而下两条改革道路斗争的产物。农奴制改革前夕，全国农奴暴动愈演愈烈。同情农奴的下层知识分子和民主革命者自发组织起来，他们主张推翻沙皇统治，彻底解放农奴。但由于着一股力量的孱弱以及沙皇统治的残酷，全国未能形成自下而上的农奴解放运动。韩东在《试析亚历山大二世废除农奴制的改革》一文中指出，俄国农奴制改革主要有两方面的影响。一方面，改革加速了俄国的现代化进程。改革为俄国资本主义工业的发展提供了大量的劳动力、广阔的市场，还改变了国家的道德环境，推动了社会思潮和民主文化发展。另一方面，改革有它的不彻底性。改革保护了地主土地所有制，改革之后土地缺乏现象加剧，农民的耕地大量减少，从而导致了20世纪初俄国农业经济危机的发生。
——姜红珍、沈为慧、何成刚《史料阅读与微课设计——世界近代史》
（1）依据材料并结合所学知识，从必然性和可能性两方面概括指出俄国1861年农奴制改革的背景。
（2）依据材料并结合所学知识，综合分析俄国1861年农奴制改革的影响。
材料 19世纪60年代末，修建铁路已经成为日本朝野的共识。1869年，明治政府经过反复权衡，采纳英国工程师布兰顿的意见，决定优先修建从东京到横滨的铁路。这主要是考虑到京滨两地之间地势平坦，距离长短适宜，商贾甚多，交通繁忙，铺设铁路可以取得很好的经济效益。京滨铁路于1872年全线竣工。明治天皇和政府主要官员参加了铁路开通仪式。铁路建成后，在京滨地区从事商业活动和公务活动的人，绝大部分乘坐火车。报刊杂志竞相报道火车的神奇，不再视火车为“奇技淫巧”。“洋货”“洋风”“洋俗”也以铁路为媒介迅速流行开来。东京也吹拂洋化之风，铁路和时髦的银座街区同被视为“文明开化”的象征。日本铁路事业的发展由此呈不可逆转之势。
——摘编自祝曙光《铁路与日本近代化》
完成下列要求：
（1）据材料并结合所学知识，分析京滨铁路得以建成的原因。
（2）据材料并结合所学知识，说明修建京滨铁路对日本的影响。
材料 明治维新深刻地改变了日本传统的封建国家形态，是国家治理机制现代化的起点。它是国内不同集团权力与利益重组和博弈的必然产物，外部渗透和干预进一步弱化了幕府统治的基础。明治维新从国家治理主体与中央政府财政体系构建、国家主流意识形态构建、国家治理的权力工具选择等多个方面推进了日本国家治理机制的现代化，也给东亚各国带来了战争和灾难。这种国家治理机制为其扩展区域霸权创造了制度与国家竞争力的条件，使日本成为近现代东亚地区乃至全球政治经济格局演变的关键性力量。在产生值得其他国家借鉴的有益经验的同时，也产生了一系列消极影响，至今仍然阻碍着日本成为一个真正意义上的国家治理机制正常化国家。
——摘编自保建云《论明治维新对日本国家治理现代化的影响及启示》
（1）根据材料并结合明治维新的内容，概括日本国家治理机制现代化的举措。
（2）根据材料并结合所学知识，谈谈明治维新给我们提供的国家治理的经验和教训。
材料一 据统计，1826～1854年俄国各地爆发的农民起义达70多次，平均每年达24次以上。1853～1856年俄国与英国、法国等国在争夺黑海和巴尔干控制权的战争中遭到惨败。这使亚历山大二世不得不承认，“从上面解放比等待从下面推翻要好些”。……《关于脱离农奴依附关系的农民的总法令》等宣布农民有离开土地、拥有财产等自由权利，农民为了获得自由和份地，必须和地主订立契约，并缴付巨额赎金。1861年以后，俄国资本主义发展是这样的迅速，只用数十年的功夫就完成了欧洲某些旧国家整整几个世纪才能完成的转变。
——摘编自潘黎明《俄国1861年改革的历史作用》
材料二 1871年底，明治政府派出使节团奔赴西方考察，历时两年。在此基础上，大久保利通于1874年5月提出了《殖产兴业建议书》，提出日本要想改变落后面貌，必须效仿英国，鼓励民众发展工商业。要打开局面，“非赖政府官员奖励诱导之力不可”，政府“要参照日本的风土人情，制定发展方略”。他认为农工商“各业需要配套发展”……工商业方面，应该先从“屑丝、纺绩等轻工业制造”入手，……政府应“予之以贷款，予之以扶植”。他认为鼓励、扶植民众经营实业，才是经济现代化成败的关键。方针确立之后，日本展开了轰轰烈烈的工业建设活动。从19世纪80年代中期开始，一直到20世纪30年代中期，日本迎来了战前工业化的高峰，始终保持了高经济增长率。
——摘编自姚传德《从官办到民营——日本明治政府殖产兴业方针的演变》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括1861年俄国农奴制改革的原因，并说明1861年农奴制改革是如何促进俄国资本主义经济发展的。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明大久保利通殖产兴业方针的特点。
（3）根据材料一、二并结合所学知识，分析19世纪末20世纪初日、俄两国工业发展的共同原因。
材料一 美国工业革命开始时是一个落后的农业国，没有采取圈地运动来发展资本主义农业，而是采取了向西部开拓疆土、实行移民垦殖的“美国道路”。1862年林肯政府的“宅地法”大约使六十万户农户无偿得到了八千万英亩的土地，农庄总数由1860年的二百万个增加到1900年的五百七十三万七千个。为了改变落后面目，美国通过政府资助、农业教育和农业展览等方式，掀起改革农具的热潮。南北战争后，又开展科学种田、改良土壤、引进良种、使用化肥、防治病虫害，并发明了蒸汽动力拖拉机在内的各种农业机械。开初，一个劳动力生产的农产品仅够糊口，1860年提高到能满足4.5人的需要，到1900年就能满足7.67人的需要，人均粮食产量约二千斤左右。
——据戴志先《十九世纪的美国工业革命》
材料二 家庭联产承包责任制显著地激发了农户的生产积极性，但由于农户与市场间缺乏有效的联结机制，经常出现农产品“买难卖难“，农产品价格波动剧烈影响了农业的稳定发展。随着市场化改革的不断推进，一些商品经济较为发达地区的贸易企业、加工企业率先与产业链上游的农户联合起来，将农业生产、工业加工、市场销售整合在同一个经济联合体中。1993年，山东潍坊市正式提出“农业产业化”这一概念。2000年，党的十五届五中全会明确指出“要把农业产业化经营作为推进农业现代化的重要途径”。2011年，全国各类农业产业化经营组织数量超过28万，带动种植业生产基地面积占全国耕地面积的比重约60%，带动农户数量占全部农户数量的40%以上。农业产业化的发展地域已从沿海扩展到了中西部地区，由养殖业扩展到了种植业、林果业、水产业等。
——据戚振宇《中国农业产业化组织模式优化研究一基于比较制度分析视角》
（1）据材料一并结合所学知识，简析19世纪美国农业取得大发展的原因。
（2）据材料二概括改革开放以来我国农业的发展趋势，并结合所学知识分析成因。
（3）综合上述材料与问题，指出“农业现代化”的历史经验。
