材料 中国古代大一统国家区别于一般的帝国、封建王国或所谓的“早熟国家”，而具有天下性、道统性与科层性的国家性特征。以天下为治理对象，以天命为合法性来源，以天子为最高权威的天下国家是大一统国家超越性的宏观架构。以儒家思想谱系为主要内容的道统观念是古代的“国家学说”。文字的统一是形塑大一统国家韧性的重要初始条件。“书同文”的形成突破了语言文化多样性可能造成的文化藩篱，为实现跨时空交流与理解提供了初始条件。
——摘编自赵德昊《形塑国家韧性：论中国古代大一统国家的长期延续与不断重建》
阅读材料，任选其中一个角度，提出自己的观点，并结合所学知识进行论证。 (要求：观点正确，史实准确，论证充分，表达清晰。)材料一 战国末年，秦国从一个边陲小国异军突起：建立了大一统王朝，秦国的崛起是制度的胜利。《史记》记载：秦朝统一后，“除道，道九原，抵云阳，山堙谷，直通之”《史记》还记载：“使将军蒙恬发兵三十万人北击胡，河南地”，“发诸尝適亡人、赘婿、贾人略取陆梁地，为桂林、象郡、南十四县”。类似的记载还有很多。但秦朝仅经历“两帝一王”的短短14年就灭亡了。
——摘编自陈忠海《从另一个角度看秦朝的统一与速亡》
材料二 公元前141年，汉武帝即位。他所面临的形势是“汉兴六十余载，海内艾安，府库充实，而四夷未宾，制度多阙”。他继承了“文景之治”的全部历史遗产，其中，既有社会稳定、人心归向、经济富裕的优势，也有制度有缺、国家控制能力薄弱的遗憾。汉武帝时期的政论家严助，总结汉武帝时代的特点是“是时征伐四夷，开置边郡，军旅数发，内改制度，朝廷多事”。
——摘编自孙家洲、王文涛《制度变革与汉武帝盛世的造就》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括秦朝统一的原因，并指出秦朝巩固统一的措施。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出汉武帝造就“盛世”的相关政治制度。
材料一 秦朝在数百年时间里进行过多次移民活动，秦惠王十三年，秦攻占巴蜀地区，“移民万家实之”，这是秦朝首次大规模向南进行领土扩张。秦始皇三十三年，移民五十万迁往“桂林、象郡、南海”，三十五年“因徙三万家丽邑，五万家云阳”，三十六年“徙北河榆中三万家”。这些移民活动皆是强制性的迁移，都是为其政治目的服务。秦朝的移民政策与其国家实力增长之间形成了良性循环关系，军事征服、移民占领、军事再征服、移民再占领，秦朝通过这种模式一步步扩张领土，进而取得了相对于其他六国的一国独大优势。
——摘编自张昭、刘娜《秦朝政治性移民的再分类、比较优势及其后世影响》
材料二 明末清初，巴蜀地区由于受到长期战乱、瘟疫、灾害等方面的肆虐和破坏，社会和生态环境受到重创，人口急剧凋零，出现了“地旷人稀”的局面，为了尽快恢复和重建巴蜀地区，清政府从土地、农业、户籍等方面制定了相对优惠的政策，鼓励移民填川。在此背景下，大量湖广、江西、福建、山陕等省移民进入巴蜀地区，由于湖广籍移民所占比例较大，所以这场移民运动又称为“湖广填四川”。这场移民填川运动时间开始于康熙十年（1671年），基本结束于乾隆四十一年（1776年），时间之长，移民来源之广泛，移民数量之多，是我国历史上人口迁移的典型。也正因如此，清代巴蜀地区形成了“五方杂处”的移民格局，对巴蜀地区的社会经济文化等各方面产生了深刻的影响。
——摘编自马佩佩《清代山陕移民对巴蜀地区的社会经济文化影响》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括秦朝移民的特点及影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析清初“湖广填四川”运动形成的原因及影响。
材料一 周代佩玉“尊者玉色纯，公侯以下，玉色渐杂，而世子及士唯论玉质，不明玉色，则玉色不定也。瑜是玉之美者，故世子佩之。承上天子、诸侯，则世子，天子、诸侯之子也。瓀玟，石次玉者，贱，故士佩之。”
——摘编自李岩《周代服饰制度研究）
材料二 秦始皇相信秦克周，应当是水克火，颜色崇尚黑色。这样，在秦朝，黑色为尊贵的颜色，衣饰也以黑色为时尚颜色。秦始皇身着服饰上黑下红，代表上天下地，此意也是神化皇权和经天纬地之独尊权力的表达。
——摘编自崔琦《秦至南北朝服饰类名物词概念场研究》
材料三 汉唐时期频繁的商贸活动带来了异域的宗教，包含宗教特点的服饰也影响着礼仪服饰的发展方向。民族的互动促进了胡、汉服饰风格的交融。在融合的过程中，北方草原民族为了加强在农耕文明的土地上的统治，不得不学习较为先进的汉族礼仪制度。汉族也吸收胡族服饰轻便实用酌特点，并将之代入到礼仪服饰当中，袴褶服的礼仪化就是其中的典型。汉代凝动质朴，魏晋南北朝的浪漫奔放，唐代的包容华贵等时代特征都反映在各自时期的礼仪服饰。
——摘编自罗祎波（汉唐时期礼仪服饰研究）
(1)根据材料一并结合所学知识，指出周人佩玉的特点并分析其原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出秦始皇服饰的特点，并从思想文化和制度两个层面分析其原因。
(3)根据材料三并结合所学知识，概括影响汉唐服饰发展变化的原因。
材料一 《史记》记载，秦武公十年（前688年），“伐邽、冀戎，初县之”。秦武公把邽、冀直接纳入国家行政体制之内，由中央政府委派官员去主持政务。至商鞅变法时，秦国普行县制于秦国全境，共设了31个县。秦并天下后，作为统一的封建国家，其领土空前广阔，将郡县制推行至全国。秦朝以法治国，大量任用并重用法家人士，作为法家重要人物的李斯希望强化君主专制，强调严刑峻法，在这种政治背景下，李斯个人及其代表的政治力量在很大程度上推动了秦朝实行郡县制。秦朝郡县制奠定了中国地方政治行政体系的基础，构建了两千多年中央集权封建王朝的基本框架。
——摘编自《中国郡县制的产生与演变过程》等
材料二 1869年7月，日本政府发布“版籍奉还”令，版籍奉还，就是要诸侯向政府交出对土地和人民的封建领主所有权。版籍虽然归还了，但藩主仍是藩的行政长官，而且藩主仍旧控制着征税和军令的权利。1871年8月，岩仓具视等人调集一万御亲兵于东京，进行武力威慑，召集56藩的原藩主到东京，当面宣布了废藩置县诏书，并表示他们必须强制在东京居住，领取国家俸禄。在明治维新运动中，明治政府先后废除620多个藩地，共设三府七十二县，县知事由日本中央政府任命。虽废藩置县，但长州藩、萨摩藩、肥前藩、土佐藩，这四大藩帮的藩主依旧有着极高的政治话语权。
——摘编自《日本明治维新中的废藩置县》等
(1)根据材料一并结合所学知识，说明秦朝实行郡县制的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括日本废藩置县的特点。
(3)根据材料并结合所学知识，简析中日两国历史上设置县制共同的积极意义。
材料一 春秋战国时期，地处中原地区的周、卫、齐、鲁、晋(韩、赵、魏)等政权皆被视为“中国”，秦、楚、吴、越等政权则被看成是夷狄。到秦朝“以兵灭六王，并中国”以后，按照五德终始学说，以其代周“火”德自为“水”德，以“中国”正统自居，就连周朝时秦、楚、吴、越等政权所辖地区也被视为“中国”了。汉武帝时，承认秦朝代替周朝的中国正统地位，以西汉代秦“水”德为“土”德。汉人在称汉朝为“中国”的同时，又构建起了中国各个民族皆为“炎黄子孙”的血统体系。
——摘编自赵永春《中国古代的“中国”与“国号”的背离与重合》
材料二 毛泽东曾指出:“爱国主义的内容，看在什么历史条件下来决定。”新中国成立后，中国共产党团结带领全国人民完成了社会主义革命，确立了社会主义基本制度，并进行了大规模的社会主义建设。党的十一届三中全会以来，党和国家把工作重心转移到经济建设上来，集中力量进行社会主义现代化建设，成功开创了中国特色社会主义，取得了举世瞩目的伟大成就。习近平总书记指出:“弘扬爱国主义精神，必须坚持爱国主义和社会主义相统一。历史和现实都告诉我们，只有社会主义才能救中国，只有中国特色社会主义才能发展中国，这是历史的结论、人民的选择。”
——摘编自王永浩《深刻认识爱国主义和社会主义在当代中国的统一性》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出秦汉时期国家观念的变化，并简析其原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概述现代中国国家观念更新的时代意义。
材料一
秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。
——摘编自普通高中历史教科书及填充图册
材料二 秦始皇在全国范围内修建的道路和桥梁，同其他古代社会修建的道路一样，也刺激了经济的一体化：尽管最初建设时考虑的是军事用途，但是之后，这些路桥却成为内部商业交流的通衢。
公路连接了罗马帝国的各个部分。一条长4800公里的路与北非海岸线平行，许多支线一直延伸到南方，商人、士兵通过这些支线可以深入撒哈拉沙漠。在东部地中海地区，罗马人也新建一些道路，方便了这一地区的旅游和贸易。
——摘编自《新全球史》
（1）依据材料一，概括秦朝道路和罗马帝国道路的共同特点。依据材料二并结合所学知识，分析其所起到的历史作用。
材料三
| 时期 | 京杭运河（北京—杭州）变迁 |
| 春秋战国 | 开凿邗沟、鸿沟，是京杭大运河中开凿最早的一段。 |
| 隋朝 | 将各段古运河加以疏浚、扩展，并相互沟通，形成以洛阳为中心，联系南北方的“大运河”。 |
| 元朝 | 会通河开通后，漕船往往有上千艘连接而行，年运粮量常达三、四百万石，沿河一些城镇码头兴起。通惠河竣工后，京杭大运河全线通航，在北京积水潭附近曾出现“舶舫蔽水”、盛况空前的繁荣景象。 |
| 明清时期 | 黄河改道，河运日益困难。宣统年间，津浦铁路通车后，大运河的运输作用逐渐为铁路所代替。 |
材料四 英国的运河与英国的工业革命密不可分，18世纪中后期，英国运河兴起，当铁路、公路运输还远没有那么发达时，英国的运河承担着运送钢铁、煤炭的重任，运河网主要分布在工业发达的英格兰中部，特别是伯明翰和曼彻斯特一带，而通过泰晤士河，运河也把伦敦和这些城市连在了一起。在威尔士的北部和南部，苏格兰低地也有一些人工开凿的运河。整个英国的运河网加起来达到3000公里长。18世纪中期至19世纪中期是英国运河从繁荣到衰落的主要时期。……与铁路的规格统一相比，标准不一的运河竞争力处于下风。工业革命对英国运河的发展是把双刃剑。
——摘编自《18世纪中期19世纪中期英国运河的兴衰》等
（2）依据材料三并结合所学知识，概括京杭大运河变迁的历史特点。依据材料三、四并结合所学知识，指出英国运河与京杭大运河发展的相同点。
（3）如果用以上材料进行历史研究，你会确立怎样的研究主题？
