A.地方管理制度严格 | B.国家治理规范严密 |
C.中央集权逐渐加强 | D.统治区域达至江南 |
材料一 在秦汉大一统帝国建立后直至晚清时期,“天下观”在实际操作中仍然是把中原王朝看做“一个文化共同体,而不是一个政治疆域,更非一个种族疆域”。古代中国的天下观崇尚的是仁、德、礼等文化价值观念,所要实现的是协和万邦的天下秩序。……良好的商业航海气氛和城邦政治孕育了古希腊人朴素的世界主义观念,斯多噶派最先提出了“世界大同主义”的观念,古希腊哲学家德谟克利特曾言:“全世界都是我的故乡。”古罗马帝国亦产生了一种帝国精神,即对武力征服、对外开拓、帝国一统的追求。
——摘编自侯毅、吴昊《论中国“天下观”与西方“世界主义”》
材料二
时间 | 霸权更迭 |
16—17世纪 | 葡萄牙、西班牙、荷兰先后成为海上霸主 |
17世纪中后期到19世纪初 | 英国取代荷兰霸主地位,随后又多次击败法国,维持了海上霸权 |
两次世界大战之间 | 美国海权崛起,英、美、法、日等海权国家并立 |
二战结束后 | 美国海军成为独一无二的海上力量 |
21世纪以来,全球社会的发展 | “海上多极”趋势明显;各海洋强国既需要在经济方面相互依存,又需要在全球治理上协调一致 |
——摘编自胡波《从霸权更替到“多极制衡”》
材料三 新中国的“世界观”的发展变化可以分为三个阶段:第一个阶段是20世纪50—60年代……对世界保持高度警戒;第二个阶段是20世纪70—80年代……加快走向对外开放;第三个阶段是世纪之交前后10年,迅速融入经济全球化,认清世界多极化发展趋势,形成“和谐世界”的理念。
——江涌、王力、黄莺《60年中国之“世界观”》
(1)根据材料一并结合所学,概括中国古代和世界古代“天下观”异同,并分析其观念差异的原因。(2)根据材料二并结合所学,归纳近代以来海上霸权演变的特点,并分析影响其霸权演变的因素。
(3)根据材料三并结合所学,分析世纪之交的中国“和谐世界”理念的深远意义。
A.整顿社会风俗 | B.统一制作规范 | C.巩固国家统一 | D.提高行政效率 |
秦的统一,建立起“东至海,西至临逃,羌中,南至北向户,北据河为寨,并阴山至辽东”幅员辽阔的国家,空前统一的封建国家促进了各民族的交往交流,推动了统一多民族国家政治、经济、社会的发展。
A.秦统一的背景 | B.秦统一的过程 | C.秦统一的方式 | D.秦统一的意义 |
A.丰富了国家治理的手段 | B.激化了不同民族间的矛盾 |
C.巩固了多民族国家统一 | D.旨在促进区域经济的开发 |
种类 | 用途 |
驰道 | 咸阳通向全国各主要方向的交通干线 |
直道 | 直通抗击匈奴前线九原郡的道路 |
新道 | 通向岭南的道路 |
五尺道 | 在西南山区修筑的道路 |
A.保证了秦代经济的高度发展 | B.有利于消除地区间差异 |
C.旨在加强中央对地方的控制 | D.维护了秦朝的长期统一 |
材料 中国政制由“质胜于文”进至“文胜于质”,达臻“文明”一途,实应归功于西周的创制。伸尼夫子称颂西周为“郁都乎文哉”,绝不为过。今日看来西周政治显然有浓厚的贵族色彩,而“共主”名义下的地方分权体制,“部族民主”和联邦“共和”的成分也隐约可辨。此类政制均与秦以后一统的君主“独制”格局泾渭分明。因此古贤多称周秦之间为“天下一大变局”。
集权与分权乃是一切国家权力统治必难避开的两极,相反而相成,犹如广阔光系的两极。向心力与离心力构成一种弹性张力,仅执其一端,必偏执僵硬而丧失生机活力。以此言之,“那县”与“封建”所包含的政治学意义,细究其潜在的权力资源,远远超越我们看到的具体历史,它具有更复杂、更值得研讨的许多内涵,需要我们去体味。
——摘编自王家范《中国历史通论》
(1)据材料并结合所学知识,简要概括周秦之间为“天下一大变局”的具体表现。(2)据材料并结合所学知识,试论分封制与郡县制的利弊。
A.统一多民族国家巩固和发展 | B.官僚政治体系的发展和完善 |
C.道路建设维护了国家的统一 | D.思想文化领域多元化的发展 |
材料一 有学者将交通系统列为统一国家赖以生存的首要组织,认为“交通系统之所以名列榜首,是因为它们是大一统国家赖以生存的主要制度”。
——摘编自【英】阿诺德·汤因比《历史研究》
材料二 晚清兴修铁路曾引起的争论
——摘编自《中国近代史资料丛刊·铁路史部分》
(1)结合材料一、提取图1信息分析秦朝陆路交通建设对巩固统一的作用。说明图2中元朝交通路线形成的原因。(2)指出材料二中两种观点有何分歧。并就晚清修建铁路的影响谈谈你的看法。
A.已成为国家战略的一部分 | B.与中原经济交流频繁 |
C.官营手工业相对比较发达 | D.郡县制得到全面推行 |