A.20世纪40年代末,“马歇尔计划”实施 |
B.20世纪五六十年代,国有化浪潮兴起 |
C.20世纪70年代,“滞胀”危机持续蔓延 |
D.20世纪90年代,跨国公司在全球活跃 |
A.物种出现全球交流 | B.地理环境影响棉花种植 |
C.古代文明多源发展 | D.考古发现决定历史认知 |
A.官方史书的记载最为完整可信 | B.历史叙述具有主观随意性 |
C.确认历史事实要综合多种叙述 | D.文学作品可证实史书真伪 |
A.饮食习惯的显著变化 | B.商业经营方式的革新 |
C.食物储备技术的进步 | D.殖民地种植园的发展 |
A.农业是古代雅典城邦发展的基础 | B.古代雅典实行“重农抑商”政策 |
C.古雅典城有完善的农田水利设施 | D.梭伦改革增强了城邦的经济功能 |
A.冲破了资本主义一统天下的世界格局 | B.打击了帝国主义对世界的统治 |
C.开辟了探索社会主义道路的新纪元 | D.起到了鼓舞殖民地半殖民地人民的解放斗争的作用 |
材料一 1789年法国大革命的爆发,引致激进主义运动在英国的兴起,并导致劳资冲突的骤然加剧。1799年,英国政府出台了《反结社法》,该法案规定,任何工匠若通过结社要求提高工资,或减少、改变工时,或削减工作总量,以及任何人通过收买、规劝、诱导、恐吓或以任何恶劣的手段来唆使任何行业的工匠来实施上述行为,或无正当理由而停工的,经两名治安法官裁决后,亦可判处不超过三个月的监禁或不超过两个月的劳役。
材料二 蓬勃发展的工人运动不仅给雇主阶层带来巨大压力,也迫使政府不得不通过改善工人待遇、增加工会权利来缓解社会危机。1867年皇家委员会通过的《主仆法》,在很大程度上解除了刑法对单个工人活动的限制,普通工人第一次得到议会特许的承认。1867年英国熟练工人获得了选举权,这促使政府必须考虑工会的权利。1871年,《工会法》在英国问世,法律规定,任何工会的活动只要限制在它的职业范围内都不应被视为非法。工会的合法性得到重申。
—上述材料均摘编自柴彬《从工会法律地位的演进看工业化时期英国政府劳资政策的嬗变(1799—1974)》
(1)根据材料一并结合所学,说明18世纪末英国工人运动兴起的历史背景。(2)根据材料并结合所学,评述英国政府对工会组织立场的变化。
A.小农经济性质得到强化 | B.宗法体制遭到破坏 |
C.周王统治已然名存实亡 | D.华夏认同观念形成 |
材料一 秦统一中国后,构建了一个以咸阳为中心的交通网,包括“驰道”“直道”“五尺道”。史载秦始皇派徐福入海寻不死之药未返却去了日本。汉代著名的“丝绸之路”自长安经河西走廊、西域可达中亚、西亚和欧洲地区,汉武帝还派司马相如奉命出使西南夷,开通以成都为起点,经云南大理、保山进入缅甸、印度、孟加拉等国的通道。隋唐时,驿道不仅遍布国内,还有通往日本、西域、南亚各国的国道7条。明朝贵州女土司奢香夫人修通了从云贵到四川的山路。政府修通雅州到乌斯藏的驿道,使西藏与内地的往来更加方便。清康熙帝增修了东北的驿道,瑷珲、雅克萨等地行旅可通过吉林、盛京直达京师。
----摘编自陆文熙、陆铭宁《古代中国政府的交通建设与管理》
材料二 在封建社会,国家必须把全国范围内所征收的田赋加以转输,把最重要的物资——粮食、运向作为统治中心的京师,漕运应运而生。唐代,裴耀卿出任江淮都转运使,采取沿岸置仓,节级取便的转般法,克服了直运“旷年长运”所带来的耗时长、效率低、运费损耗严重的弊端。继裴耀卿后的刘晏漕运改革,以雇佣劳动代替强制征发丁夫,有效提高了漕运效率。宋元开始使用商船运粮,海上航线的开辟使漕运方式更加多元化。明代,“河运”和“海运”思想的争辩成为漕运思想发展的重要内容,主张海运论者意识到借助商业资本的力量可以消除漕运弊端。在运输漕粮的同时,明朝政府积极探讨田赋改征钱银的办法,并进行了有益的实践。
——摘编自嵇建琴《中国古代漕运思想的演变》
(1)根据材料一,概括古代中国交通建设的特点。(2)根据材料二并结合所学知识,指出中国古代漕运思想演变的原因。
(3)综合上述材料并结合所学知识,说明古代交通运输事业发展的意义。
A.秦朝皇帝是“相对专制” | B.中朝的出现限制了皇权 |
C.三省六部制体现“绝对专制” | D.内阁出现标志着皇权达到顶峰 |