材料   漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，漕运的本质在于把经济重心区域的物质财富输送到政治中心。漕运作为实物赋税的运输形式持续存在，始终成为政治中心紧扣、牵绊经济发达之区的绳索。然而，漕运线路方向一直处于变化之中。

中国古代漕运体系发展阶段表

——摘编自王明德《论中国古代漕运体系发展的几个阶段》

材料：下图是历次工业革命驱动因素的一种解读模型。该模型意味着驱动工业革命的六大类、诸多项因素之间是相互交融、相互促进、共同推进工业文明的演化。

——摘编自余东华《工业革命的驱动因素——对人类工业文明演化的多维思考》

材料   “中国蓝”并不是现代中国人的独创，据出土的珠料和管料推测，早在春秋战国时期，“尚蓝”已成为贵族审美的嗜好，并成为一种祥瑞的象征。古人不畏险阻从遥远的异国他乡采购青金石作为蓝色颜料来装饰佛像，以示对信仰的虔诚。唐代的窑工们，将“波斯蓝”与中国“瓷”相融合而烧成青花瓷器，浑厚华滋。经历了两宋时期的没落，青花瓷在蒙元时期得到迅速发展。烧制元青花瓷的高铁低锰的钴土矿（“苏麻离青”）来自波斯。元朝政府于1278年在景德镇设立了专门烧造贡瓷的“浮梁瓷局”，烧制出的青花瓷颜色稳定、沉静，而且在烧制瓷器的温度、质地及装饰手法上都取得了巨大成就。青花瓷也因其高贵典雅的艺术水准而成为14世纪大规模对外出口商品之一。……元、清两代因信仰萨满教而崇尚天蓝色，明代统治者因信奉道教而推崇青蓝色系。几经历史淘洗，“中国蓝”终于成为华夏文化记忆和对外和平交往中繁荣发展的见证。

——摘编自邹文兵、曾璐《“中国蓝”：色彩情感与品牌视觉形象实践研究》