历代帝王庙帝王庙是祭祀传说时代帝王、前朝帝王及有文治武功之名臣的建筑。对传说时代“帝王”的祭祀,先秦时代已经有了,在其传说的中心活动地区或陵墓所在地举行。北魏皇帝不但对黄帝、帝尧、帝舜等进行祭祀,还对周王朝的政治人物进行祭祀。唐玄宗在都城内修建了祭祀传说时代圣君的庙,但祭祀多在那些帝王的都城所在地。宋代的帝王祭祀主要在其陵墓进行。元代时祭祀地点多在被祭祀者生前重要活动地区。明代是中国古代都城帝王庙的真正出现时期。明南京城历代帝王庙中祭祀18位历史人物,包括传说时代圣君,还有夏、商、周、汉、唐、宋、元王朝的开国君主。洪武二十一年,又增加37位名臣从祠于历代帝王庙,这些名臣有汉族,也有少数民族。徙都北京后,明世宗所建历代帝王庙祭祀的帝王与南京城历代帝王庙基本相同。清代沿袭了明代北京城历代帝王庙。顺治二年,历代帝王庙中增加了辽、金、元三代帝王及名臣,还有明代的国君与功臣。乾隆四十九年,依据国家观念、正统理念,乾隆提出中国历史上的历代王朝的历代帝王均应具有“庙享”地位,最后历代帝王庙享祀帝王达到188位,包括了中国古代历史上几乎所有王朝与绝大多数帝王,其祭祀内容发展为全面、系统、完整的国家祭祀,历代帝王庙真正成为国家的庙。
——摘编自刘庆柱《不断裂的文明史:对中国国家认同的五千年考古学解读》
从“国家认同”的角度对上述材料进行解读。要求:提取信息充分;总结、归纳准确、完整;解释和分析逻辑清晰。“西域”“西方”在中国历史地理学上是含混而不确定的名称。
《史记·大宛列传》 | “是岁汉遣骠骑破匈奴西域数万人,至祁连山。” “西域”初义指西部化外之域。 |
《后汉书·西域传》 | “西域内属诸国,东西六千余里,南北千余里,东极玉门、阳关,西至葱岭。”所载范围包括罗马、印度、波斯等国。 |
《大唐西域记》玄奘 | 记载了玄奘亲身经历和传闻得知的一百三十八个国家和地区、城邦,包括中亚、西亚、印度等地的情况。 |
《西洋番国志》 (1434年) | 记录郑和下西洋所经过的二十国,“西洋”一词狭义包括今东南亚、印度洋至波斯湾、北非红海一带;广义引申为海外诸国。 |
《泰西水法》徐光启 (1612年) | 以“泰西”“太西”“极西”“远西”称“欧罗巴”。 |
《西方要纪》南怀仁, 清初来华传教士(1669年) | “西洋总名为欧罗巴,在中国最西,故谓之大西。以海而名,则又谓之大西洋。距中国计程九万里云。” “西洋之可传者有三:一曰机器,一曰历法,一曰天文。” |
《海国图志》魏源、 其他介绍西方的书籍 | “海国”的地理范围由欧洲扩展到美洲。 “西学”“西儒”“西医”“西历”等词语出现在书籍里。 |
——据欧阳哲生《中西交通史上的“西方”概念之探源》整理
解读汉唐、明清时期中国人关于“西域”“西方”观念的变迁。“中国地质力学的奠基人”李四光
时间 | 个人经历 |
1904年 | 官费赴日本学习造船专业,立志为祖国造出世界一流的兵舰和轮船。 |
1905年 | 加入同盟会,并立誓投身民主革命。 |
1912年 | 受聘任南京临时政府实业司司长。袁世凯在北京就职后,他辞去此职务。 |
1913—1919年 | 1913年,在英国伯明翰大学学习地质学;1918年,撰写论文《中国之地质》,获得自然科学硕士学位,并在欧洲进行地质考察。 |
1920—1922年 | 受蔡元培邀请,回国在北大地质系任教授、系主任;与丁文江等人成立中国地质学会。 |
1937—1946年 | 随着中央研究院地质研究所,从南京几经辗转迁到重庆。在颠沛流离的生活中,他坚持进行科学研究。1945年,在《地质力学之基础与方法》一书中,提出了“地质力学”这一名词。 |
20世纪50年—60年代 | 根据“地质力学”的理论,提出“我国一定有石油”的科学论断;先后主持并探明了大庆油田、大港油田、胜利油田,使我国摘掉了“贫油”的帽子。 以“地质力学”理论为指导,找到了铀资源,为我国核能事业的发展做出了贡献。 |
从“时代与个人”关系的角度,解读李四光的个人成就。
记述 | 出处 |
“天子作师,公帅之,以征不德……是以上能征下,下无奸愿。” | 《国语·鲁语上》 |
“鲁、卫、晋、齐四国,又以王室至亲为东方藩篱,夏殷以来的故国,方之蔑矣。由是天子之尊,非复诸侯之长,而为诸侯之君。” | 王国维《殷商制度论》 |
“普天子班贡,轻重以列。列尊贡重,周之制也。” | 《左传·高祖本纪》 |
A.周天子权力高度集中局面形成 | B.分封制促进了东方诸侯国的社会发展 |
C.分封制加强了诸侯与周王的隶属关系 | D.西周姬姓封国承担的贡赋较重 |
材料一 明清大运河—北京到天津段
材料二 元明清时期,京杭大运河的北京通州到天津段称为北运河,天津到山东临清段称为南运河。北运河和南运河在天津交汇,经海河入渤海。元朝在天津设海津镇,是军事重镇和漕粮转运中心。1404年,明朝在直沽设卫,史称“天津卫”。1725年,清朝将天津卫改为直隶省的天津直隶州。1734年,升为天津府。
材料三 明清时期,大运河是当时经济的“生命线”,承担着数百万石的粮食及其它物资的运输重任。明清时期,一大批运河城市发展起来。运河沿岸的城市中均建有府学、州学、县学、文庙、贡院、书院、藏书阁。运河城市的人口结构中,商人和手工业者人数占多数。1842年,英军夺取了京杭大运河与长江交汇处的镇江,封锁了清朝的漕运。道光帝被迫与英国签订《南京条约》,漕运恢复。1853年后,太平天国占据南京和安徽沿江一带十多年,运河漕运被迫中断。1855年,黄河改道后,运河山东段逐渐淤废,从此漕粮主要改经海路运输。1872年,轮船招商局在上海成立,正式用轮船承运漕粮。1904年,漕运总督被撤废。1911年,津浦铁路(天津到南京浦口)全线通车,从此京杭大运河以及沿线城市的地位一落千丈。新中国成立后,对大运河进行了大规模整修,使大运河部分河段重新发挥航运、灌溉、防洪和排涝的多种作用。2002年,京杭大运河成为“南水北调”东线工程的通道。2006年,京杭大运河成为第六批国家级文物保护单位。2014年,京杭大运河被列为世界文化遗产。
(1)依据材料一和材料二,简述天津兴起的原因。
(2)结合材料三和所学,解读明清以来京杭大运河的兴衰。