材料一 下面是两位北洋海军士兵关于月饷发放的记忆。
陈学海(1877—1962年)口述：“我刚当练勇(1893年)，是三等练勇，一月拿四两半银。那时猪肉才一百二十钱一斤(按：每斤合市称一斤二两)。……（甲午战争）一打起来，我就补了二等水手，每月拿八两银子了。”
苗秀山(1873—1962年)口述：“我是光绪二十年(1894年)上的船。……我在西局子练勇营住了四天就上船实习，总共干了七个多月，头个月拿四两银子，第二个月拿四两半银子……第七个月升二等水手，就拿八两银子了。”
——龙心刚、梁东兴《北洋海军俸饷制度述评》
材料二 人民海军的后勤事业在国务院、中央军委的关心指导下，伴随着新中国前进的脚步同步建设、发展和壮大。海军初创时期，后勤供给分别由海军和沿海各军区共同负责。1952年8月，为减少供应管理层次，经毛主席批准，海军后勤系统建立了垂直管理体系，结束了海军后勤保障多头领导、分级管理的局面。改革开放以后，在落实全军大联勤改革试点的同时，积极推进饮食保障、商业服务、医疗保障、营房保障、公务用车保障、物资采购等改革，取得了明显成效，初步适应市场经济条件下新环境。21世纪以来，积极适应世界新军事改革，推出了一系列应对信息化战争要求的新举措。同时，士兵退役安置保障制度也在不断得到完善。
——摘编自寇进忠、白文杰《海军后勤改革30年基本经验及思考》等
(1)根据材料一并结合所学知识，指出北洋海军实行厚饷制度的意义。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括新中国海军后勤制度建设的特点。
材料一下表所示为1895年和1931年中国各区域港口进出口贸易值及占全国的百分比。
——摘编自茅家琦等《中国旧海关史料1859-1948》
材料二近代中国各区域口岸进出口贸易值在全国贸易总量中所占的份额，可以甲午战争之后的几年（1895-1915年）为界限，分成前后两个阶段。在前一阶段，上海常占全国份额的半数，华南诸港约占40%。甲午战争以后，口岸贸易的发展呈现出北部的华北和东北、中部的长江流域快于其他区域口岸的趋势。到1931年，华北、东北和长江流域的口岸在全国进出口贸易额中所占的比重已有了极大的提高。华北、东北和长江流域商品经济的较大发展以及日本在这些区域政治经济势力的迅速增长，是我国港口格局发生重大改变的主要原因。
——摘编自吴松弟《近代中国进出口贸易和主要贸易港的变迁》
(1)根据材料一、二，概括近代中国进出口贸易格局的变化。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析近代中国进出口贸易格局变化的成因。
| A．识破了列强侵华的本质 | B．意在呼吁晚清政府发展民用工业 |
| C．检讨了洋务运动的局限 | D．旨在揭示甲午战争失败的根源 |
材料一 1910年，旅美华侨冯如制成双翼飞机并试飞成功。1918年2月，北洋政府开办了中国第一个正规飞机制造厂——海军飞机工程处，并任命巴玉藻（毕业于麻省理工学院，曾在美国通用公司担任总工程师）为主任，任命王助（毕业于麻省理工学院，曾在美国太平洋飞机公司担任总工程师）等人为副主任。中国近代航空工业就此肇始。尽管发动机均从国外进口，但其整体性能并不低于欧美。1935年，国民政府与意大利合办中央南昌飞机制造厂，计划制造S81B式双发重型轰炸机，这是中国首次制造大型轰炸机。抗战全面爆发后，南昌飞机制造厂迁往重庆并改名为第二飞机制造厂，开始利用苏联援助的材料自行设计研制下单翼战斗机33架；中央杭州飞机制造厂迁往云南，前后总共制造、修理和装配飞机450余架，其工厂设备之新、人数之多，飞机产量之大，均居战时中国航空工厂之最，是当时中国战略后方最大的飞机制造厂。
——摘编自王建明《留学生在近代中国军事航空建设上的地位与作用》等
材料二 1909年日本设立临时军用气球研究会，研究会制定了从航空学术、技术入手逐步过渡到航空机制造、操作领域的研究方针。1910年，研究会派遣两名学员赴欧洲学习航空技术并采购飞机。1913年两名学员学成归国后即刻对采购飞机进行了改造。1914年9月，陆军在东京炮兵工厂成功自主模仿制造了70马力的飞机专用发动机。同年12月，搭载国产发动机的机体正式登场。另外日本也开始系统化培养飞机操作员和侦查员。1914年第一次世界大战爆发，在日军进攻驻守青岛德军的作战中，新组建的临时航空队对德军实施了以空中侦查为主、兼顾空中战斗以及轰炸的作战任务，使日军获取了初步的航空作战经验。1915年10月，日军正式组建航空大队，标志着日本航空军事力量正式诞生。
——摘编自姚春海《从气球到飞机的蜕变：近代日本军事航空力量诞生的历史轨迹》
(1)根据材料一并结合所学知识，简述中国近代航空业发展所体现出的精神品质。
(2)据材料一、二并结合所学知识，比较近代中日两国航空业发展的异同。
| A．加剧了官场的腐败 | B．有利于工商业发展 |
| C．促使社会实现平等 | D．推动新政成功开展 |
| A．晚清国家统一与民族危机并存 | B．洋务运动有一定的客观进步性 |
| C．全面学习西方已成为政府共识 | D．师夷长技有助于实现民族自强 |
| A．近代民族工业迎来短暂春天 | B．传统家庭手工业濒临破产 |
| C．近代经济深受世界市场影响 | D．战争阻断中西方贸易交通 |
| A．中国对外贸易逆差加大 | B．近代棉纺织业发展缓慢 |
| C．传统经济结构遭到破坏 | D．列强加快对华资本输出 |
材料一 张之洞督鄂前，武汉民族工业完全空白。他上任后的18年内，本着重工业为主、轻工业为辅的指导思想，创办了包括军事工业、钢铁冶金工业和纺织工业，各个企业内部又自成体系，如汉阳铁厂就是集开矿、采煤、炼铁为一体的大型钢铁联合企业。《张文襄公治鄂记》中评论张之洞“治鄂为他人所不能及者”有四点，即“远识”“毅力”“缜密”“精勤”。湖北曾是楚文化的发祥地，其文化与学术在中华文化发展史上占有一席之地，“惟楚有材，于斯为盛”。身兼学者和官僚两重身份的张之洞任湖广总督后，十分重视文化和教育。通过创办各式学堂，构建起传统教育与新式教育，普通教育与实业教育、军事教育相互配合，一起发展的现代教育体系。湖北也是近代派出留学生最多的省份之一。湖北新政培养出一大批诸如黄兴、宋教仁、李四光、刘艺舟等政治文化名人。他们或驰骋于疆场，或耕耘于科学和教育园地，成为20世纪中国政治科技与学术的精英。从19世纪60年代至辛亥革命爆发的五十多年内，武汉地区没有发生大的战乱和天灾，武汉获得了长达半个多世纪的和平发展环境。自五口通商尤其是上海开埠后，中国外贸格局发生变化，长江沿线尤其是长江中上游城市汉口等相继开埠，长江干线成为近代中国对外开放的重要通道，于是，武汉因其长江之居中位置而成为内地通往上海的唯中转点。汉口的市场吸引力和辐射力也大大增强。
——摘编自涂文学《“湖北新政”与近代武汉的崛起》
材料二 中国近代史上，就城市的影响力而言，上海、广州、武汉可谓风头最劲。上海挟江海交汇之势而成为中外贸易之门户；广州久为通商口岸，华洋混杂，中外交通，经贸影响自成一格。而武汉则以更活跃的政治表现进入中国近代史的舞台，承载起国家民族所赋予的神圣使命，以“大武汉”的磅礴气势，书写了近代史上舍我其谁的时代担当。正如《武汊之歌》中所唱的：“用我们的热血铸造起荆楚之魂，用我们的脊梁托起一个新的乾坤。”2020年，当新冠疫情发生时，医学专家钟南山更是动情地说：“武汉是一座英雄的城市！”
——摘编自周德钧《“大武汉”之崛起—论武汉建市的历史缘由与现代价值》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代武汉崛起的原因。
(2)根据材料二，结合中国近代史的相关史实，请你对“武汉是一座英雄的城市”进行解读。
| A．推动了民族工业持续发展 | B．抵制了西方列强的经济侵略 |
| C．优化了民族工业发展环境 | D．顺应了国内民众的普遍要求 |
