1 . 1908年4月，上海公共租界英商电车公司颁布了乘车守则若干条，其中规定：不准在车厢内吸烟、不得在车上讲污言秽语、不得在车中吐痰、不得醉酒乘车、不得穿着污秽衣衫上车、传染病患者不得乘车等等。该守则

A．有意贬损中国人道德水准	B．只适用于租界内的中国人
C．与中国传统习俗发生抵触	D．有利于市民公共意识养成

2 . 下表统计了株萍铁路、广九铁路、京汉铁路、沪宁铁路等路线建成后的物流营业情况。由此可见
国有铁路营业统计概况（1907—1911）

年份	营业里程	车辆数	载客人数	装货吨数	营业收入
1907年	3392公里	7035	7360994	3443270	-7172321
1908年	3554公里	7761	9050167	5292650	-1076515
1909年	3659公里	8075	9352602	5808479	5453881
1910年	4218公里	8635	11523650	7574024	5849098
1911年	5006公里	8946	12785004	8434029	3946393

A．列强加紧了对华商品输出	B．交通运输业实现了近代化
C．辛亥革命爆发的时机成熟	D．铁路物流业发展初具规模

3 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   驰道和栈道的修建，是秦汉时期规模宏大的筑路工程。秦始皇统一中国后，下令筑驰道，以咸阳为中心修了多条大道。隋唐两代水陆交通都很发达。尤其是中唐之前，内河航运和海上交通更为繁忙，当时贯通南北的大运河以及全国各主要河道和广州、泉州、明州（今宁波）等沿海一带。辽宋夏金时期的主要陆上运输工具是名目繁多的各种车辆，造车技术达到了前所未有的水平。宋朝将指南针应用到海船上，航海技术大大提高。元朝继续开挖运河。京杭运河全线通航。大都成为全国乃至世界交通中心。明清时期，我国古代交通由盛而衰。明代出现造船高峰，郑和七下西洋，把我国古代航海活动推向顶峰。不久后明朝实行了海禁，清朝廷续，航海事业衰落。

——据刘芃、朱汉国《历史学习精要》等

材料二   从19世纪70年代起，中国近代交通运输业逐渐发展，以内河航运最为突出。截止到1893年，中国籍轮船133艘；到1911年时，中外内河轮船共有68艘，中方船只占总数的91%，形成遍及上海、长江干支流及东南沿海和珠江流域的航运网络。自第一次世界大战结束后，外商轮船先后返回中国沿海内河复航，加之内战频繁屡有征调军用、碰坏船只等事，自营航运业受到很大打击。抗日战争爆发后，外轮陆续撤离，自营航运业均努力抢运上海数百家工厂的内迁器材及军用物资，其后又投入后方水陆交通。战时中国船舶直接间接损失总计三千艘，495320吨。抗战胜利后，各航业公司努力恢复水运交通。据1947年6月交通部统计，当时轮船共1501艘，计179893吨。内河航运终未恢复到战前水平

——摘编自白寿彝总主编《中国通史近代史前编》上

（1）根据材料一并结合所学知识，概括古代中国交运输的基本特征。
（2）根据材料一、二，分析近代中国与古代中国在交通运输方面的异同，并结合所学知识指出影响近代中国交通变革的因素。

4 . 导致近代中国交通和通信事业发展缓慢的最主要因素是

A．中国政府无能

B．外国势力入侵

C．中国半殖民地半封建的社会性质

D．传统观念的制约

5 . 我国哪条铁路的修建改变了“蜀道难，难于上青天”的困境

A．兰新铁路

B．宝成铁路

C．京九铁路

D．青藏铁路

6 . 下列对我国近代交通和通信工具的进步表述正确的是

A．我国近代航运业起步于洋务运动时期

B．中国铁路建设起步早，但发展缓慢

C．中国民航事业起始于20世纪30年代初

D．中国自办电报的时间早于自办邮政的时间

7 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   1881年，中国自己修筑的第一条铁路——唐胥铁路竣工。1885年中法战争后，洋务派成立了中国第一个铁路公司——开平铁路公司。尽管在修建铁路的问题上保守势力的反对最为激烈，洋务派往往在争论中寡不敌众，但是到1895年为止，全国仍陆续修建了360余公里的铁路。

——据冀城《自强·进取·抗争——洋务运动三十年》

材料二   因而中国建设大业必须以交通政策为头等重要，交通则以修铁路为先。“建设之大计，当远测于十百年后，始能立国于基本于永久。建设最要之一件，则为交通。以今日之国势，交通最者，则为铁路。无交通，则国家无灵活运动之机械，则建设之事，千端万绪，皆不克举。故国家有之交通，如人之有手足四肢。人有手足始可以行动，始可以作事；国家有交通，始可以收政治运用后活之效。否则，国家有广大之土地，丰富之物产，高尚思想之人民，而无交通以贯输之，联络之，则亦有等于无。譬智之人而无手足，不能行动，不有发挥，即有聪明才力，亦归无用。是以人而无手足而为废人；国而无交通，是为废国。余以全力筹划铁道，即为国家谋自存之策。”

——据《孙中山全集》第2卷

（1）根据材料一和二并结合所学知识，概述近代国人有关修筑铁路的主张。
（2）综合材料一和二并结合所学知识，分析晚清时期铁路发展的主要原因，并阐述对铁路建设的认识。

8 . 张园是清朝末年上海最大的私家园林，被主人开放为公共场所。下图为筠香斋刻印的年画《海上第一名园》，描绘的是当年张园门前的景象。该年画

A．延续传统绘画的以形求神	B．体现追求时尚的国民共识
C．反映世界交通的最新成果	D．表明社会生活的新旧杂陈

9 . 郭嵩焘1879年离职乘坐轮船返回湖南，官绅轰动苦阻，集议于上林寺，差点把他寓所焚毁。1896年熊希龄、蒋德钧等人为创办湖南内河轮船企业四处奔走游说，并于次年春获得湖广总督张之洞批准。这一变化

A．推动西学东渐上升到制度层面

B．扫除了民族工业发展的障碍

C．表明民众接受了近代化思想

D．反映了近代航运事业艰难发展

10 . 清朝著名诗人、外交大家黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽有万钧柁，动如绕指柔。”这是在描写

A．火车

B．电车

C．电报

D．电话