材料一超大城市群是城市发展到高级阶段的空间组织形态，具有强烈的虹吸效应和辐射引领作用。其中“虹吸效应”是指区域中心城市利用自身的资源优势，将弱势地区城市的人口、资源等吸纳到自己的圈子当中。第七次人口普查的数据显示，上海对所有省份都为人口净流入状态。其中，常住地在上海的江苏人达到了179.83万人，占江苏外出人口的41.3%。
材料二G60科创走廊由上海2016年首次提出，是沿G60高速公路在嘉兴、杭州布局产业区，现已拓展为“一廊九城”共建的多个先进制造业产业联盟。该走廊构建起“研发在上海、生产在当地”“孵化在上海、转化在当地”“前台在上海、后台在当地”的“科创飞地”模式，实现成本共担，利益共享，现已成为长三角地区高质量一体化发展的重要引擎。图示意G60科创走廊。
(2)分析上海提出建设G60科创走廊的原因。
(3)从区域联系的角度，分析G60科创走廊对长三角区域协同发展的意义。
2 . 地理环境各要素互相影响、互相作用，共同形成了人类赖以生存的自然环境，认识自然环境的形成和演变，有助于我们去探寻和揭示大自然的无穷奥秘。读某区域地层剖面示意图，完成下列问题。
(1)读图，简述该地区地貌形成过程中内外力作用的具体表现。
(2)如果该地区位于欧洲西部，请描述图中河流的水文特征。
(3)结合自然地理环境整体性原理，说明植被破坏对该区域地理环境的影响。
为满足经济发展带来的胶州湾两岸交通需求，在已有胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道（长7.8公里，定位为客运隧道）的基础上，青岛市于2020年10月29日开工建设第二海底隧道，隧道全长15.89公里，以客运为主、兼顾中小型货运。同时为克服建设周期长、建成后运营超长海底隧道存在的的困难和问题，胶州湾第二隧道在双向行车隧道中另外建设一条服务隧道，服务隧道每隔一定距离设置横向通道与双向隧道相连接。胶州湾底部有多条断裂带，断裂带两侧以破碎带、碎裂岩为主，对隧道工程建设影响较大。下图为胶州湾跨海大桥位置和服务隧道示意图。
(1)对比胶州湾跨海大桥，指出胶州湾海底隧道的优势。
(2)从交通运输方面说明在已有青岛胶州隧道情况下继续建设胶州湾第二隧道的意义。
(3)推测胶州湾第二隧道的服务隧道的主要作用。
(4)从自然方面分析断裂带对胶州湾第二隧道建设的不利影响。
4 . 城市植被覆盖度与不透水面覆盖度影响城市热岛效应的强度。下表为2017年南京市夏季不同植被覆盖度区间下的地表降温速率与不同不透水面覆盖度区间下的地表增温速率统计表。据此完成下面小题。
| 覆盖度（%） | 0～25 | 25～50 | 50～75 | 75～100 |
| 植被降温速率（%） | 3.7 | 5.3 | 5.5 | 7.5 |
| 不透水面增温速率（%） | 8.2 | 5.4 | 5.1 | 2.4 |
1．研究发现该市冬季不透水面的增温效应不明显，甚至出现降温效应。其原因主要是冬季（ ）
①太阳高度小，楼房遮阳作用强
②利于降雪积蓄，反射率高
③白昼渐短且昼夜长短差值加大
④不透水面夜晚降温幅度大
| A．①② | B．②③ | C．①④ | D．③④ |
| A．a:0～25%，b:75%～100% | B．a:25%～50%，b:50%～75% |
| C．a:50%～75%，b:25%～50% | D．a:75%～100%，b:0～25% |
5 . 几内亚是全球最不发达国家之一，铝土矿探明储量居世界第一位，但炼铝工业落后。该国的铝土矿是富铝基性岩石长期风化、氧化等作用而形成的风化壳型铝土矿。图1示意几内亚交通及铝土矿分布，图2示意几内亚康康市的气候资料。据此完成下面小题。
| A．地形 | B．气候 | C．资源 | D．科技 |
| A．工业基础薄弱 | B．劳动力较缺乏 | C．运输方式单一 | D．铝土资源枯竭 |
①干季利于岩石的物理风化 ②湿季利于岩石的化学风化
③干季加速岩石的风力侵蚀 ④湿热气候利于铝元素氧化
| A．①②③ | B．①②④ | C．①③④ | D．②③④ |
6 . 福建长汀某丘陵海拔300～500米，年降水量700～1000毫米，且集中在3—6月。丘陵以人工次生幼龄马尾松林为主，林分单一，林下植被覆盖度多在30%以下，局部低于5%。某团队在该丘陵选取样地开展水土保持试验，对照组为裸地，以研究不同数量的植草条带对减流减沙的意义，得出成果如下表所示。研究表明，林冠郁闭度较低时，会显著削弱马尾松林的减流减沙作用。据此完成下面小题。
表：不同雨强和植草措施下的减流、减沙效益| 降雨强度（毫米/分钟） | 植草措施的减流效益（%） | 植草措施的减沙效益（%） | ||||||
| 三条带措施坡面 | 双条带措施坡面 | 单条带措施坡面 | 幼龄马尾松坡面 | 三条带措施坡面 | 双条带措施坡面 | 单条带措施坡面 | 幼龄马尾松坡面 | |
| 0.5 | 40.8 | 22.2 | 11.9 | -1.5 | 94.6 | 81.5 | 70.1 | 4.4 |
| 1.0 | 39.6 | 21.3 | 12.5 | 0.0 | 86.4 | 81.7 | 62.3 | -2.2 |
| 1.5 | 27.4 | 20.8 | 14.1 | 2.0 | 95.1 | 89.3 | 68.2 | -0.5 |
| 2.0 | 23.1 | 14.7 | 9.5 | 1.6 | 89.7 | 82.8 | 72.3 | 4.1 |
1．无植草措施情况下，该马尾松林下土壤可能出现（ ）
①母质层暴露 ②沙砾化加重 ③腐殖质积累 ④大孔隙减少
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
①减流效益整体好于减沙效益
②随降雨强度增大减沙效益持续变差
③植草条带越多，相同降雨强度下的减流效益和减沙效益越好
④降雨强度最大时，不同植草条带的减沙效益差距最小
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
| A．根系生长使土壤发生松动 | B．树冠稀疏，水土保持效果较差 |
| C．削弱光照，影响林下植被生长 | D．拦截径流，增大流量峰值 |
材料一：尼日尔流域自然环境差异较大，中游出现了少见的“内陆三角洲”，该三角洲也是流域内重要的种植业区。入海口三角洲及附近大陆架浅海区分布有丰富的石油资源。位于尼日尔河下游地区的尼日利亚是非洲较大的经济体，但基础设施建设不完善，科技落后，制约了经济发展。
材料二：尼日尔河流域简图
(1)尼日尔河最主要补给水源是
A.逐渐增加B.逐渐减少C.先增加后减少D.先减少后增加
(2)尼日尔河流域东部A、B、C三地典型植被类型依次是热带雨林、
(3)河流中游内陆三角洲和入海口三角洲的共同成因都是
(4)与河口三角洲相比，内陆三角洲的种植业更加发达，从影响人口分布因素的角度，分析原因。
(5)非洲经济总体落后，我国“一带一路”倡议契合非洲国家可持续发展愿望。以尼日利亚为例，分析中尼可以加强合作的内容及意义。
8 . 图为某地气候资料统计图。读图完成下面小题
| A．地中海气候 | B．亚热带季风气候 | C．温带季风气候 | D．温带大陆性气候 |
| A．深居内陆，受海洋影响小 | B．地形闭塞，利于冷空气集聚 |
| C．云雨天气多，大气辐射作用强 | D．冬季风影响大，寒潮频发 |
| A．落叶阔叶林 | B．常绿阔叶林 | C．常绿硬叶林 | D．明亮针叶林 |
材料一 今年国庆长假期间，受强冷空气影响，全国各地经历断崖式降温。为了应对可能带来的霜冻，很多地区农户采用烟雾防霜冻。
材料二 图1为“农户制造烟雾防霜冻图”。图2为“大气受热过程图”，ABCDH表示各种辐射和反射，EFG表示不同削弱作用类型。
(1)图2中属于短波辐射的是
(2)烟幕可防霜冻是因为增强了
(3)晴天昼夜温差大是因为
(4)夏秋降温之时往往病毒性流感大爆发，专家研究认为，病毒传播途径是近距离飞沫传播，通风的环境最不利于它的传播。下列四种气温垂直变化状况最有利于流感病毒扩散的是（ ）
A． | B． | C． | D． |
10 . 2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。兰新高铁沿线修建了长达440km的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。图左为兰新高铁线路示意图和部分路段景观图，图右为地上隧道结构示意图。据此回答问题。
1．兰州等大城市高铁车站多布局在主城区的边缘，其主要原因是（ ）
| A．郊区地价较低，可大大降低成本 |
| B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐 |
| C．远离主城区，便于旅客集散 |
| D．位于城乡接合部，方便居民出行 |
①修建地上隧道和防护墙是为了防止强风吹翻列车
②地上隧道内壁采用双层结构的目的是克服低温
③地上隧道一侧的圆孔设计是为了通风和采光
④圆孔设计应该位于迎风坡一侧
| A．①②④ | B．②③④ | C．①②③ | D．①②③④ |
①有利于生产要素和资源的优化配置
②有利于提高新疆经济的集聚力和辐射力
③有利于形成丝绸之路核心区，在整个亚欧区域合作中占有先机
④有助于人才、物流和资本的集聚，推动铁路沿线城市的发展
| A．①② | B．②③④ | C．①②③ | D．①②③④ |
