喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代，是中国经巴基斯坦通往南亚和中东地区的陆路交通要道。该公路北起新疆喀什，穿越河流谷地狭窄的西喀喇昆仑—喜马拉雅地区。喀喇昆仑公路沿线泥石流多发，类型多样且垂直分异显著(图),
(2)分析全球变暖背景下，喀喇昆仑公路沿线泥石流发生频率的变化趋势。
2 . 下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。
| A．市区地铁、市郊铁路、高速铁路 | B．市郊铁路、市区地铁、高速铁路 |
| C．市区地铁、高速铁路、市郊铁路 | D．市郊铁路、高速铁路、市区地铁 |
| A．都市圈内部通勤距离缩短 | B．近郊工商业沿交通线集聚 |
| C．中心城区的环境质量下降 | D．远郊城镇呈连续带状发展 |
斯里兰卡是我国的战略合作伙伴国。2013年8月5日，由我国企业投资建设的科伦坡南港国际集装箱码头正式启用。2019年1月，由斯里兰卡与我国企业联合投资的科伦城港口城项目完成，通过吹沙填海，形成陆域面积269公顷。之后，斯里兰卡政府继续完善电力、通信、安防等配套基础设施，将港口城打造成为国际商业中心”，以提升经商便利度，吸引国际知名的银行、跨国公司等入驻。
(1)简述我国企业投资建设科伦坡南港国际集装箱码头的优势条件。
(2)分析港口城吸引国际知名的银行、跨国公司等入驻对港口发展的意义。
川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路途经高寒地区，跨越多条河流，全线海拔高差超过3000米，桥隧比超过80%。川藏铁路建设需面对地形高差显著、板块活动强烈、山地灾害频发、生态环境脆弱等挑战。下图为川藏铁路线路规划示意图。
(1)川藏铁路从20世纪90年代开始选线，2014年开工建设，预计2026年建成。简析川藏铁路建设工期较长的自然原因。
(2)川藏铁路规划线路中有多处明显弯曲，试分析这样设计的目的。
(3)目前成都至拉萨已建有川藏公路，请说明仍要修建川藏铁路的原因。
爱丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通的变迁密切相关。该镇在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点。19世纪30年代，澳大利亚南北大铁路一期工程--爱丽斯泉镇至阿德莱德段竣工，骆驼商队从此开始衰落。19世纪70年代，澳大利亚有线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。2004年南北大铁路二期工程竣工，达尔文到阿德莱德全线贯通。下图示意爱丽斯泉镇的位置及交通线路。
(1)分析爱丽斯泉镇先后成为骆驼商队停留点和电报驿站的原因。
(2)简析南北大铁路南段先于北段修建的原因。
(3)分别简析南北大铁路一、二期工程竣工对爱丽斯泉镇物资中转业的影响。
6 . 张家界天门山盘山公路似玉带环绕，弯弯相连，有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1300米（图1）。太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络，三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”（图2）。读图，完成下面小题。
1．影响图示公路走向的共同的主要自然因素是（ ）
| A．地形 | B．水文 | C．生态 | D．气候 |
| A．减少占用耕地 | B．避免破坏生态 | C．避免自然灾害 | D．减缓道路坡度 |
2023年11月底，连接深圳和中山两市的“深中通道”将全线贯通。通道主要采用“桥隧结合”的建设方案，每一段桥梁的制造都在陆地上完成，再运送到海上拼装。深圳市与中山市之间的伶仃洋最深处为44米。图为“深中通道”主体工程示意图。
(1)试推测“深中通道”东段不建桥梁的原因。
(2)从水文条件的角度，分析建设“深中通道”的困难。
(3)说明“深中通道”的桥梁制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。
材料一灵渠(左图)位于桂林兴安县境内，通过大小天平和铧嘴实现“湘清分派”(七分入湘，三分入漓),是秦始皇为攻打百越时运输粮食等物资而修建的人工运河。北渠所在地区地形平坦，但渠道弯曲。南渠是连接湘江与大溶江的河段，为了调节水位，在南渠修建了29个陡门，南渠入口处的陡门被称为"天下第一陡",曾有军队驻守。在铧嘴上有一幅描写北渠、南渠航运情景的对联：“逆水而来顺水去，卸帆仍是挂帆时”。
材料二为实现湖南"三高四新"战略，打造内陆地区改革开放新高地，我省计划修建一条现代版"灵渠"——湘桂运河(右图),作为第二条水上出海通道。拟建湘桂运河线路为：永州市萍岛经潇水至道县永明河，在江永县城关附近的白岭岗开挖人工运河跨越分水岭(海拔不足300米),至桃川镇螺丝岭入桂江支流恭城河，经恭城河至平乐汇入桂江。萍岛至平乐长332.2千米，其中人工运河42.3千米。
(1)说明北渠渠道弯曲的原因。
(2)秦汉时期，在“天下第一陡”附近率先形成较大的聚落。试从人文地理角度分析其原因。
(3)简述修建湘桂运河的有利自然条件。
9 . 连接麦加和麦地那的哈拉曼高铁是我国海外首条设计时速达360千米/时的海外高铁，也是沙特阿拉伯第一条双线电气化高速铁路，建有铁路桥11座，涵洞135座，途经沙特第二大城市吉达市，历时近9年的建造终于在2018年9月开通。下图示意哈拉曼高铁位置。据此完成下面小题。
1．哈拉曼高铁修建的决定因素有（ ）
①地形②气候③宗教④经济
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．③④ |
| A．增加就业岗位 | B．促进产业升级 | C．完善交通网络 | D．缩短运输距离 |
10 . 上海合作组织（连云港）国际物流园位于连云港市东部，距主城区约30千米，是承担上合组织以及“一带一路”沿线地区和国家的过境物流中转的核心区域。连云港港区面向连岛，背倚云台山，有基岩港湾海岸。2021年，连云港港口型国家物流枢纽入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单。下图为连云港港区和上合组织（连云港）国际物流园地理位置示意图。完成下面小题。
1．连云港港区建设的优势陆域条件是（ ）
| A．海岸线曲折，港阔水深 | B．位于海湾内，风浪较小 |
| C．基岩海岸，耐外力侵蚀 | D．位于背风坡，降水量少 |
| A．降低物流园区建设的成本 |
| B．便于货物实现陆海转运 |
| C．扩大集散货物种类和范围 |
| D．带动周边相关产业发展 |
