1 . “唐、宋之间仅相隔短短半个世纪的分裂，已成为中国以后历史的模式。国家再也没有像在汉朝崩溃以后那样.经历长达数世纪的混乱局面。其原因是，自唐朝起，中国文明规模巨大，根深蒂围，不可能形成长期分裂的状态。……中国人自己认为分裂和随之而来的混乱是反常的、不幸的。有句古话说道：‘犹如一个天空不能有两个太阳，中国不能有两个国家或两个皇帝。”对此解读正确的是（     ）

A．隋唐中央集权制度的完善消除了地方分裂割据的政治基础

B．经济的发展和各地经济联系的加强削弱了割据的经济基础

C．“大一统”民族心理及对稳定的孜孜追求使分裂局面不能长久

D．君权神授和专制主义的极端加强对维护国家统一作用巨大

2 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   

     隋朝运河图                                                              元朝运河、海运路线图

结合上述图文信息，提取两个有关水运交通变化的有效信息，并结合所学知识予以说明。（要求：所提取信息有效，表述成文，说明准确，逻辑清晰）

3 . 图1、图2分别是隋唐时期运河图与元代运河、海运图。这一变化反映了（     ）

       隋唐时期运河图                                           元代运河、海运图

A．区域间长途贩运贸易兴盛	B．在经济上对南方的依赖日益明显
C．海上贸易取代了陆上贸易	D．政治中心转移决定交通发展

5 . 某个朝代虽然只有短短三十多年，但留下的物质遗产、文化遗产和政治遗产（比如大运河、科举制和三省六部制）直到明清两代都让人受用无穷。这个朝代是（     ）

A．秦朝

B．西晋

C．隋朝

D．清朝

7 . 下表是隋元两代大运河的开凿情况。据此可知，运河的开凿

	开凿时间	河道走向	起止点
隋朝运河	隋炀帝时	以洛阳为中心点，呈纵横形状	涿郡—余杭
元朝运河	元世祖时	呈南北垂直形状	大都—杭州

A．巩固了南方经济重心地位	B．促进了中原地区经济重心的形成
C．反映古代政治中心的变化	D．体现出农耕文明外向性发展特征

8 . 阅读材料，回答问题。

京杭大运河的变迁

材料   图1、图2、图3是中国古代三个时期（隋唐时期、元代、清代）的大运河图。

图1

图2

图3

分别提取图1、图2、图3的运河图的信息，并据此说明与其相对应的历史时期。

9 . 中外交通。

材料一   京杭运河自隋代开通之后，虽然路线几经变迁，但是历代朝廷无不极其重视大运河的维护疏浚，这是因为运河承担着漕运——这一维系王朝正常运转的重要活动。自隋至清，无不如此。清代前期，为了维持漕运的需要，清政府不惜耗费巨资，对京杭运河精心维护，以保证王朝生命线的畅通。在漕运的带动下，大运河商贸兴旺，由此带动运河沿线地区城乡经济的发展，使运河沿线的城乡经济一派繁荣景象。清代中期以后，漕粮改行海运，再加上黄河决口、战争等原因，运河渐趋衰落。随着轮船、火车等近代交通工具的使用，京杭运河在经历前期的兴盛之后，最终被铁路和海运所取代。

——摘自孙金浩《清中期以后京杭大运河衰落对运河地区城市城乡经济的影响》

材料二   英国运河时代（1761——1835年）。英国近代第一条   运河是1757年开通的连接圣海伦斯煤矿与默西河的桑基运河。随之布里奇沃特运河于1761年7月通航，它同1830年利物浦——曼彻斯特铁路通车一样，成为英国运输史上的重大转折点。该运河通航后运费大减，丰厚利润的“示范效应”刺激起第一次投资高潮，一大批运河法案如雨后春笋般涌现，此时主要立足于中北部工业城镇向四周扩散。80年代下半期，随着经济发展步伐的明显加快，运河开凿业掀起第二次高潮，运河兴建遍及全国。1835年伯明翰——曼彻斯特运河的竣工通航，标志着英国运河系统的构建基本结束。英国近代运河体系的最后一笔由19世纪90年代曼彻斯特轮渡运河的疏通完成。

——摘编自邵会莲《英国工业革命中运河运输业发展的经验教训》

(1)据材料一并结合所学知识，指出大运河作为“王朝生命线”的主要表现，并概括大运河衰落的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括英国进入运河时代的原因。