A.美国把意识形态作为重要的参照系 |
B.西方的民主自由价值观具有世界性 |
C.中国改革开放后国际地位不断提高 |
D.恐怖主义威胁到世界的和平与稳定 |
A.使英国摆脱了罗马教廷控制 | B.有利于王权机制的有序运转 |
C.体现对近代国家体制的渴求 | D.基于人文主义的宗教改革观 |
统治者 | 举措 |
伍麦叶王朝哈立德 | 将有关医学、炼金术和星相学的希腊文、古叙利亚文和科普特文著作翻译成阿拉伯文 |
阿巴斯王朝曼苏尔 | 将有关医学和星相学的波斯文著作,以及希腊学者的天文学、数学、医学著作翻译成阿拉伯文 |
第七任哈里发麦蒙 | 耗资20万第纳尔,将“智慧宫”扩建成集图书馆、科学院和翻译局为一体的多功能机构 |
A.缓和了境内宗教矛盾 | B.推动了阿拉伯对外扩张 |
C.促进了帝国文化繁荣 | D.奠定了文艺复兴的基础 |
A.地理和气候条件优越 | B.地域及部落间战争的频仍 |
C.洲际交流活动的便利 | D.商贸活动和人口迁徙频繁 |
A.经济发展模式复制原宗主国模式 | B.实现民族独立解放任重道远 |
C.探索经济独立发展的道路很艰难 | D.融入经济全球化的进程加快 |
A.顺应了民族国家发展的需要 | B.维护了西欧封建主统治 |
C.推动欧洲文明的延续和发展 | D.束缚了人们的精神生活 |
材料一 大流士为了便于调遣军队,传达政令,除了利用赫梯、亚述原有的驿道外,又修筑了许多新的驿道。驿道沿途设有驿站,驿站附设旅馆,随时都有信差备马以待。从苏萨到小亚爱斐斯的“御道”,是所有驿道中最长的一条,全程2400公里,每20公里设一驿站。苏萨发出的命令和文件,站站相传,日夜不停,7天即可到达终点,而一般商队却要走3个月。另一条重要干线起自巴比伦城,横贯伊朗高原,东达大夏和印度边境。为了保护驿道的交通安全,在沿途各地区和沙漠的边界,在大河的渡江处,都修筑有防御工事和驻扎卫戍部队。
——摘编自谢玉珊、徐虎《大流士一世改革与波斯帝国的全盛》
材料二 影响帝国城市的另一个因素是罗马的道路系统。交通要道把整个帝国连为一体,从伊布拉坎(今天的约克),经由梅蒂奥拉努和君士坦丁堡的陆路,一直到埃及的亚历山大里亚。最初,这些交通要道是为了军事和国家目的而开发的,其历史可以追溯到帝国早期,但是它们也被广大公民所使用。路上有3种类型的歇脚点:城市、过夜的旅馆和换马的地方。这些歇脚点之间最长的距离大约是20罗马里(30千米),并且一般情况下每8到10罗马里就有一个歇脚点。在很大程度上,主要道路确实将罗马内部联系到了一起。由于人员和货物的经过,沿线城市更容易繁荣起来。
——摘编自【英】西蒙·普莱斯、彼得·索恩曼著
《古典欧洲的诞生——从特洛伊到奥古斯丁》
(1)根据材料一、二概括波斯帝国和罗马帝国道路系统的共同点。(2)根据上述材料并结合所学知识,简要分析古代帝国道路修建的影响。
A.改变了民族资本主义的发展环境 | B.有助于群众性爱国运动的发展 |
C.有效抵制了西方列强的商品输出 | D.客观上捍卫了中国的金融主权 |
A.维护欧洲的世界霸权地位 | B.证明殖民征服的合法性 |
C.为欧洲中心论作舆论准备 | D.彰显欧洲文明优越心态 |
A.国民大革命失败政局动荡 | B.马克思主义的广泛传播 |
C.工人阶级登上了历史舞台 | D.受俄国十月革命的影响 |