A.新式交通工具冲击了铁路运输 | B.紧张的国际形势阻碍了人们出行 |
C.铁路修建总里程数在逐渐减少 | D.铁路的发展落后于其他交通工具 |
A.工业革命推动了农村城市化的进程 |
B.自由主义思想的盛行加剧农村的分散 |
C.第二次工业革命后新型交通工具的兴起 |
D.工业化严重破坏了乡村的生态环境 |
A.政府普遍加强对经济的干预 | B.近代自然科学体系形成 |
C.发明创造多源自于劳动实践 | D.重工业成为工业的主导 |
①第二次工业革命加强了国际交流,世界市场基本形成
②交通运输工具的变革,密切了世界各地经济的联系
③第二次工业革命后的新殖民主义加速了世界经济一体化进程
④电信工具的创新加速了各地商业信息的交流
A.①②③④ | B.①②③ | C.②③④ | D.①③④ |
材料 有学者主张“以现代化为主题构建世界近现代史新的学科体系”,把世界近现代史划为首尾相接的四个阶段(如下表)。
时段特征 | 主要线索 |
第一阶段:始于西欧中世纪晚期,现代化的准备阶段 | 农业文明不断瓦解,资本主义首先在西欧发生。 |
第二阶段:17.18世纪,现代化的起动阶段 | 主要在西方国家发起,政治革命、工业文明和思想解放构成时代潮流。 |
第三阶段:经历了约200年,现代化的成熟和发展阶段 | “成熟的“现代社会在西方出现,西方的现代化向全球扩张,呈现出冲突与整合的色彩。 |
第四阶段:大致从二战结束算起,现代化出现新的转型迹象 | 西方国家似乎出现超越现代化的新动向,非西方国家还在为实行现代化而伤透脑筋。 |
材料一 现在学术研究一致认为,在现代化之前,发达国家都有一个小农经济较快发展的阶段,脱离农业支撑的现代化是不可能的。(但是)……高度强化的政治体制制约了小农经济的发展,这种情况在明清时期更加严重。
材料二 徽州是全国现存历史契约文书最多的地区之一,它所存留的契纸中,以田土买卖的 契纸最多……(这些契纸又以)明清(及)以后的契纸更多。
——周邵泉《试论明代徽州土地买卖的发展趋势》
材料三 我们发觉自己处于这样一个世界:……在这世界里,充满了流线型汽车、有轨电车和飞机;这世界受到了来自传声筒的喧声的干扰,遭到了新闻标题以及电影和电视中的不断变化的镜头的攻击。这世界是有史以来唯一的一种经济统治﹣﹣工业文明的统治的一部分;它不但为西欧诸民族所分享,也为俄国人、美国人和日本人所分享,甚至还在某种程度上为中国人和印度人所分享。
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
材料四 今自夷人来厦开市,凡洋货皆系夷商自行转运,闽省并无赴粤之商,粤省亦鲜来闽之贾,且该夷除贩运洋货外,兼运洋布洋棉,其物充积于厦口,内地之商贩,皆在厦运入各府销变,其质既美,其价复廉,民间之买洋布洋棉者,十室而九。由是江浙之棉布, 不复畅销,商人多不贩运;而闽产之土布土棉,遂因之壅滞不能出口。
——彭泽益编《中国近代手工业史资料》第一卷
请回答:
(1)结合所学知识概括中国小农经济的基本特点是什么?
(2) 明清时期徽州田土买卖的契纸众多的背后主要是怎样一个社会群体的因素在起作用?这说明当时的土地制度是什么样的?他们将大量资金用于购买田地,是基于什么经济政策?这一政策的影响是什么?
(3)材料三中所列举的是第几次工业革命的现象?其对资本主义世界市场产生了什么重大影响?
(4)据材料四和所学知识,工业文明和资本主义世界市场的形成,对19世纪四十到六七十年代中国经济结构的变动产生了怎样的影响?
材料一 布罗代尔(Fernand Braudel)将1350—1650的300年时间,视为“漫长的16世纪”。这一长时段的划分,就是为了对应当时世界经济的火车头——明朝中国(1368—1644)在世界史上的辉煌地位。与此相对应,社会史学家阿瑞吉(GiovanniArrighi)则提出了另一个长时段的分期概念——“漫长的19世纪”(1650—1915)它标志着中国与欧洲之经济社会开始走向分道扬镳的道路,随之而来的就是:中国、亚洲的形象在欧洲中心主义的“世界史叙述中”的全面贬值
——据韩毓海《重新思考19世纪》
材料二 在中国,专制君主不持偏见,一年一度举行亲耕礼,以奖掖有用之术;一切官职均经科举获得;只把哲学作为宗教,把文人奉为贵族。看到这样的国家,他们(18世纪法国部分启蒙思想家)叹为观止,心驰神往。
——据托克维尔《旧制度与大革命》
材料三 如同西班牙漫长的16世纪、荷兰漫长的17世纪、英国周期漫长的19世纪一样,美国漫长的20世纪进入百年周期的终结阶段。
——据王湘穗《博弈式共生的中美关系》
请回答:
(1)推断材料一中布罗代尔和阿瑞吉对长时段历史分期各自所用的角度,并结合史实分别加以说明。
(2)指出材料二中的“他们”对中国的形象认知,结合所学分析材料二中“他们”得出这种认知的原因。
(3)材料三中荷兰、英国、美国确立各自的“漫长世纪”有哪些共同因素?你是否同意美国“漫长的20世纪”进入了终结阶段?结合史实说明理由。
材料 关于人类历史发展进程中,人与自然环境的地位问题,不同学者有不同的看法。法国史学家布罗代尔指出:“历史的创造者不是地理区域,而是人,是主宰和发现这些地理区域的人。”美国史学家威廉·克罗农则称:“人类并非创造历史的唯一演员,其他生物、大自然发展进程等都与人一样具有创造历史的能力。如果在撰写历史时忽略了这些能力,写出来的肯定是令人遗憾的不完整的历史。”
——摘编自梅雪芹《从“人”的角度看环境史家与年鉴学派的异同》
运用世界近代史相关史实,对上述观点进行探讨。(说明:可以评价其中一个或两个观点,也可以提出自己的新观点,并加以论述;要求观点明确,史论结合,史实准确,逻辑清晰。)
A.铁路和轮船运输降低产品成本 | B.社会化大生产推动经济发展 |
C.垄断组织控制产品生产与价格 | D.电气时代改变人类生产生活 |
A.导致了美国经济走向衰退 | B.表明了政府支持公司重组 |
C.推动了美国工业化的完成 | D.适应了工业化发展的需要 |