材料一 修建京张铁路的确是十分困难的，但是他没有被困难骇倒，而且挺起胸膛，把这个艰难的任务承担起来。他耐心地说服许多中国工程技术人员，真诚地团结他们，并且在工作中千方百计培养青年的技术力量，他就是这样依靠着广大中国技术人员和工人的勇敢和智慧，进行深入的勘察和反复的设计，终于在设计上找出了一些独创的办法，减少了工程，缩短了工期，保证了质量。这条铁路的成功，对于当时流行的奴才思想是有效的打击，对于苦难中的我国人民则是无限的鼓舞。
——摘编自1961年李四光《纪念詹天佑先生诞生一百周年》
材料二 1953年12月，毛泽东等中央领导同志把李四光请到中南海，征询他对我国石油资源的看法。毛泽东对李四光说：要进行建设，石油是不可缺少的，天上飞的，地面跑的，没有石油都转不动。李四光陈述了他不同意“中国贫油”论调的理由，深信在我国辽阔的领域内，天然石油资源的蕴藏量应当是丰富的，关键是要抓紧做地质勘探工作。国庆10周年即将来临的1959年9月24日，石油工业部在黑龙江省肇州县高台子构造松基3井，首次获得自喷工业油流；紧接着9月26日，地质部在吉林省扶余县雅达红构造扶27井，也获得工业油流。从此我国东部找油取得了具有历史意又的重大突破，迎来了1960年大庆油田大会战的胜利。
——摘编自陈群《李四光与新中国地质事业的开创和发展》
完成下列要求：
（1）据材料一并结合所学知识，指出詹天佑在修建京张铁路时面临的主要困难以及他克服困难的办法。并归纳京张铁路修建的意义。
（2）据材料二并结合所学知识，概括党中央关心石油资源的原因，指出李四光否定“中国贫油"论的主要理论依据并归纳其对中国现代化建设的主要贡献。
材料一:19世纪60年代，江南机器局请在局内敷设铁路，清廷批驳道:“此层决不可行。”19世纪末20世纪初，中国的铁路建设迅速发展。1904年，湖北、湖南、广东三省人民要求废除清政府与美国合兴公司签订的出卖粤汉铁路的合同动。1905 年从美国人手中收回粤汉铁路主权。
——徐继素等《中国通史第4卷》
材料二:铁路影响并推动了农业的近代化。京绥铁路沿线生产的谷物，在未有铁路之前基本上供本地区食用，铁路通车之后，4/5由京绥路转运到京汉、津浦等铁路沿线销售。河南省原来种植芝麻不多，铁路修通后方便了芝麻运集汉口出口，于是芝麻种植面积迅速扩展;同样，河南植棉区扩大，逐渐形成以郑州为中心的全省植棉区。“自足经济迅速破坏，都市工业品长驱直入，首当其冲者为纺织等家庭手工业。”
——摘编自何一民《从农业时代到工业时代中国城市发展研究》等
材料三:张家口者，为接壤蒙古之地，而为万里长城通商地之一也。清政府认识到从北京敷设一条铁路到张家口，可以密切华北与塞外包括内外蒙古的联系。清政府任命詹天佑为京张铁路总办兼总工程师，并授予道台官衔，这使他可以要求地方官吏协助办理筑路相关事宜。詹天佑说:“就此路之来源论，似应由京奉总工程司继续承办，....如此中国受双方之逼迫，乃知解决此问题，必须自行修筑，否则即作罢论，终遂议定自行试办。以上为京张路不得已而建筑之大略情形也。”
——中国铁道博物馆《詹天佑与京张铁路》
（1）根据材料一并结合所学，简述19世纪末20世纪初，中国铁路建设迅速发展的原因。
（2）根据材料二，概括铁路对中国农业近代化的作用。
（3）综合上述材料，并结合所学，请选择阐述:①说明京张铁路“不得已而建筑”的缘由，并简析詹天佑能够成功修筑京张铁路的主观条件。②归纳制约中国铁路建设的因素，并指出辛亥革命后詹天佑为中国铁路事业鞠躬尽瘁的史实。
材料一 詹天佑生平事迹
| 国家轨迹 | 詹天佑人生轨迹 |
| 1861年洋务运动开始1888年中法战争1894年甲午中日战争1901年辛丑条约签订1911年武昌起义1912年民国建立1915年二十一条1919年中国巴黎和会外交失败 | 1872年赴美留学，1881年学成归国1888年参与天津—大沽铁路修建1894年完成滦河大桥1905年出任京张铁路总工程师1911年领导粤路公司反对清廷出卖路权1912年任中华工程师总会会长培养工程技术人才辛亥后任交通部技监，制定中国最早铁路标准及规章制度1919年出任国际机构下辖技术部委员，期间为收回路权而心力憔悴，4月24日因病逝世。 |
材料二 （一）窃谓工程师学会影响于中华实业至要且宏，兴国阜民，悉基于此，仍恳不弃，有以振奋而发扬之。（二）管理俄路一役代表之职，亟宜慎选通才……以期与协约国各员……实于东事裨益匪细。（三）汉粤川路事，往年曾有就款计工之条陈，盖来款既艰，不得不先筹脚踏实地之策。
——詹天佑口授《遗呈》
请回答：
（1）据材料一，归纳詹天佑做出的主要贡献并指出其时代背景。
（2）据材料二，概括詹天佑《遗呈》中所关心之事，以及《遗呈》所体现的家国情怀内涵。
材料 一九零五年中国开始建筑自办的从北京到张家口的铁路，由詹天佑任总工程师。这条铁路长约二百公里，里程虽不长，但要经过燕山山脉，地形复杂，在工程上有许多困难。一些帝国主义分子曾以极其轻蔑的口吻进行讽刺，说什么会修这条铁路的中国工程师“还没有出世”，“中国想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也要过五十年才能实现”。詹天佑为了替祖国争气，勇敢得承担起主持这条铁路的修建工程。他和工人们克服重重困难，创造性地解决了被认为是世界铁路工程史上罕见的艰险工程，把隧道的长度减少到原来欧美技术人员设计方案的一半，同时又用两个机车和“人”字形的轨道解决了爬坡的难题。这条铁路于一九零九年十月全线通车，比原计划提前两年完成。
——白寿彝《中国通史纲要》
完成下列要求：
（1）据材料，归纳詹天佑修筑京张铁路时的不利因素。结合所学知识，指出导致这些不利因素的社会原因。
（2）据材料，概括詹天佑修筑京张铁路中的创新举措。京张铁路的修筑过程中，体现了詹天佑哪些优秀品质？
詹天佑是中国铁路之父，为中国铁路事业发展做出了杰出贡献。阅读下列材料：
1893年，为了修建唐骨铁路需要造一座横跨滦河的铁路桥（我国历史上第一座铁路大桥），詹天佑临危受命，以攻坚克难的实干精神，实地调查、量研究，在我国铁路建设中首次采用气压沉箱法修筑桥墩基融获得成功，大涨了中国人的志气。京张铁路是国内首条完全由我国自己筹资、勘测、设计、施工建造和投入营运的铁路干线。它的工程难度之高在当时的筑路技术条件下堪称之最。在詹天估的主持下，1909年京张铁路全线胜利通车。修筑京张铁路的过程，同时也是中国铁路早期技术人才队伍不断壮大的过程。詹天佑将在修建京张铁路时草叔的毕业生升转“帮工程司”暨递升“副工程司”办法，以及应具备合格之品行及学识的要求，正式规定章程。这为科技人才的成长指明了方向，提供了广阔的发展空间。1905年，詹天佑大力倡导全国铁路采用1.435米（4英尺8英寸半）的国际标准轨距。1918年在交通部公布的《国有铁路建筑标准及规则》中有明确规定了这一标准。以后中国各时期的政府均以此为据。
——摘编自刘宁《非凡的詹天佑》
请回答：
（1）据材料并结合所学知识，归纳詹天佑在中国铁路事业发展中的贡献，简析其时代意义。
（2）据材料并结合所学知识，概括詹天佑的优良品质，并指出“人物传记”对史学研究的价值。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家，对中国铁路事业的发展做出了杰出的贡献。阅读下列材料：
材料 詹天佑成功地解决京张铁路全线中最为艰巨险峻的关沟段八达岭的越岭关键问题，他初测时的线路是由石佛寺直接向西开挖八达岭隧道6000英尺，约合1800米；现改为由初测时原定之石佛寺引上山，入青龙桥东沟后再折返穿过八达岭，形成“之”字形线路，这样延长了坡面，减少了坡度，而且大大缩短了八达岭隧道的长度，仅3580英尺，约合1091米，比初测时设计的隧道长度缩短近一半，不仅可节省工程费10万两，而且在当时工程设备比较简陋的情况下，大大减少了工人的劳动强度与施工的危险性。
——摘编自经盛鸿《詹天佑评传》
完成下列要求：
（1）据材料，概括詹天佑解决八达岭越岭问题的方案，并归纳这种方案的优点。
（2）据材料和所学，指出詹天佑修筑京张铁路成功的原因。
牛顿、詹天佑都是杰出的科学家。阅读下列材料：
材料一 因为像他这样一个人，只有把他的一生看作是为寻求永恒真理而斗争的舞台上的一幕，才能理解他。在牛顿以前很久，已经有一些有胆识的思想家认为，从简单的物理假说出发，通过纯逻辑的演绎，应当有可能对感官所能知觉的现象作出令人信服的解释。但是，是牛顿才第一个成功地找到了一个用公式清楚表述的基础，从这基础出发，他能用数学的思维，逻辑地、定量地演绎出范围很广的现象，并且能同经验相符合。
——《爱因斯坦文集·第一卷》
材料二 积久利兴，获有盈余，然其修路之款，实贷自英，修路之人，亦聘于英。更不得不力任其难，勉负重望。于是昼则手胼足胝，夜则绘图计工，困苦经营，其成功之迟速利钝，初何暇计耶？……前尘回首，如在梦寐中！盖始则几忘其难，继则不敢畏难，且直欲自秘其难。浸假中道而废，其不贻笑于邻国者几希！
——詹天佑《京张铁路工程纪略·序》
完成下列要求：
（1）据材料一并结合所学知识，归纳牛顿的科学研究方法及其主要特点。
（2）据材料二并结合所学知识，概括詹天佑主持修筑京张铁路须克服的困难？在施工过程中进行的技术创新是什么？
（3）据材料一、二并结合所学知识，分析指出二人科研特点不同的社会原因。
材料
穆藕初（1876-1943年），是引进西方科学管理第一人，集创办实业、复兴绝学、奖掖后进于一身，被毛泽东誉为“新兴的商人派代表”。甲午中日战争后，他目睹时艰，发愤钻研“西学”。1909年赴美留学，归国后投身于棉纺业，先后集资创设了上海德大、厚生等纱厂，上海中华劝工银行、维大纺织用品公司，又与人共同设立郑州豫丰纱厂，发起组织华商纱厂联合会及上海华商纱布交易所。1928年后，他逐渐转向政界，在国民政府相关经济管理部门任职，积极推动民生发展。穆藕初一向重视改良棉种和改进企业管理。他曾翻译西方有关企业管理的著作，将经验用于自己的企业实践中并供同行借鉴。他还曾创办植棉试验场试种美棉，并出资购买美棉种子分送各区推广种植。抗战时期，为了改善后方棉织品短缺的情况，他发明了一种生产效率较高的脚踏式木制纺织机，取名“七七纺棉机”，该式纺织机曾在国统区和西北等地大为流行。
——摘编自高俊《穆藕初评传》
(1)根据材料，概括穆藕初对中国近代社会发展的贡献。
(2)根据材料并结合所学知识，归纳穆藕初的可贵品质。
9 . 【中外历史人物评说】
材料
冯桂芬（1809-1874），是中国近代著名的思想家。他早年师从林则徐，后熟读《海国图志》，受林、魏的影响颇深，思想比较开放。1840-1859年，冯桂芬在北京任翰林院编修，有机会了解清最高统治集团内的各种情况，从而对整个封建社会、封建制度有更全面、更深刻的认识。此外，19世纪50年代末60年代初社会生活中的一系列剧变，对冯桂芬的思想产生了极大的震撼。为躲避战乱，冯桂芬一度避居上海，并写下传世名作《校邠庐抗议》。
在冯桂芬眼里，“西学”囊括了生产技术、科学文化知识、社会制度、思想观念等诸多方面的内涵。他提出“以中国之伦常名教为原本，辅以诸国富强之术”，采西学，制洋器，发展军事工业以及其他事业。他对清朝统治也有不满，要求革新内政，并且重视农业生产，倡议在生产中采用机器，以节省人力而提高劳动生产率；建议改革科举考试内容，给予掌握西方技艺者科举待遇。他所设计的试图使中国走向富强的方案，不仅受到了洋务派的礼赞，而且在《校邠庐抗议》出版三十年后仍然受到维新派的高度重视，对清末政治、经济演变的影响很大。
——摘编自熊月之《冯桂芬评传》等
（1）根据材料归纳概括冯桂芬的思想主张并分析其成因。
（2）根据材料并结合所学知识，评价冯桂芬及其著作的影响。
材料 我们怀着无限敬佩和自豪的心情来纪念詹天佑先生。詹天佑领导修建京张铁路的卓越成就,表现了我国人民伟大的精神和智慧,昭示着我国人民伟大的将来。当时有一些人虽然也主张办点工业,修点铁路,但也认为只能依靠帝国主义的资本和技术。但是詹天佑却顶住了当时这股逆流,坚定地相信中国科学技术人员和工人的力量。这条铁路的成功,对于当时流行的奴才思想是有效的打击,对于苦难中的我国人民则是无限的鼓舞。
——摘编自李四光《纪念詹天佑先生诞生一百周年》
完成下列要求:
（1）据材料并结合所学知识,归纳在修建京张铁路时,詹天佑面临的主要困难以及他身上体现出的“我国人民伟大的精神和智慧”。
（2）据材料并结合这篇讲话的时代背景,简析这篇讲话的时代价值。
