3 . 实验小组的同学利用如图1所示的实验电路来测量待测电阻。其中电源E为干电池组，电流表量程为0~0.6A，滑动变阻器规格为0~20Ω。

   

(1)如图1，将电阻箱接入接线柱a、b之间，闭合开关。适当调节滑动变阻器后保持其接入电路的阻值不变。改变电阻箱的阻值R，得到阻值R和对应的电流表示数I，以及计算的数据见下表，请你根据该表中数据在答题卡的方格纸上作出关系图像___________。

	45.0	35.0	25.0	15.0	5.0
	0.11	0.14	0.18	0.28	0.56
	9.1	7.1	5.6	3.6	1.8

   

(2)将一只待测电阻替换电阻箱接入接线柱a、b之间，闭合开关，电流表示数（见图2）为___________A，可得该待测电阻大小为___________。

   

(3)同学们在实验中发现在测量某些待测电阻时，电流超过了电流表的量程，于是将实验方案进行如下调整并解决了这个问题。请将步骤②中的操作补充完整：
①在将电阻箱接入电路之前，将滑动变阻器接入电路的阻值调到最大；
②将接线柱a、b短接，闭合开关，___________；
③保持滑动变阻器接入电路的阻值不变，将电阻箱接入接线柱a、b之间；
④改变电阻箱的阻值R，得到阻值R和对应的电流表示数I，重新填写数据表格，作出新的关系图像，用来测量待测电阻。
(4)有部分同学提出（3）中调整后的实验方案虽然扩大了电阻的测量范围，但测量某些阻值电阻时误差较大。以下是同学们的一些观点，其中合理的是：___________（填写选项前的字母）

A．当电流表读数接近满偏时，电流表示数越大，电流表读数的相对误差越大

B．当电流表读数接近满偏时，电流表示数越大，电阻测量值的相对误差越大

C．当电流表读数接近零时，电流表示数越小，电流表读数的相对误差越大

D．当电流表读数接近零时，电流表示数越小，电阻测量值的相对误差越大

4 . 如图所示，某实验小组用轨道和两辆相同规格的小车验证动量守恒定律。该小组首先通过实验验证了小车在水平轨道上运动所受阻力正比于小车重力，然后验证动量守恒定律实验步骤如下：

①在小车上适当放置砝码，分别测量甲车总质量m₁和乙车总质量m₂；
②将卷尺固定在水平轨道侧面，零刻度与水平轨道左端对齐。先不放乙车，让甲车多次从倾斜轨道上挡板位置由静止释放，记录甲车停止后车尾对应刻度，求出其平均值x₀；
③将乙车静止放在轨道上，设定每次开始碰撞位置如图所示，此时甲车车尾与水平轨道左端刚好对齐，测出甲车总长度（含弹簧）L。由挡板位置静止释放甲车，记录甲车和乙车停止后车尾对应刻度，多次重复实验求出其对应平均值x₁和x₂；
④改变小车上砝码个数，重复①、②、③步骤。

(1)由图可知得L=__________cm；
(2)实验中，在倾斜轨道上设置挡板以保证甲车每次从同一位置静止释放，其原因是__________；
(3)若本实验所测的物理量符合关系式__________（用所测物理量的字母表示），则验证了小车碰撞前后动量守恒；
(4)某同学先把4个50g的砝码全部放在甲车上，然后通过逐次向乙车转移一个砝码的方法来改变两车质量进行实验，若每组质量只采集一组位置数据，则该同学最多能采集__________组有效数据；
(5)实验小组通过分析实验数据发现，碰撞前瞬间甲车的动量总是比碰撞后瞬间两车的总动量略大，原因是          。

A．碰撞过程中弹簧上有机械能损失

B．两车间相互作用力冲量大小不等

C．碰撞过程中阻力对两小车有冲量

7 . 实验小组在“探究加速度与力、质量的关系”时，用图甲所示的装置进行实验，实验中，用槽码的重力代替细线中的拉力。

(1)如图乙所示，用游标卡尺测得遮光条的宽度d=______mm。
(2)下列说法中正确的是（　　）

A．槽码的质量应远小于滑块的质量

B．气垫导轨右端应比左端高

C．先释放滑块再打开气垫导轨的气源

(3)实验小组用如下方法测量滑块的加速度a：将滑块从图甲所示位置由静止释放，测得遮光条通过光电门1、2的时间分别为t₁、t₂，两个光电门间的距离为L，则滑块的加速度大小a=______（用字母t₁、t₂、L、d表示）。
(4)为了减小偶然误差，该小组同学设计了另一种方案，测得遮光条从光电门1到2的时间为t，两个光电门间的距离为L，保持光电门2的位置及滑块在导轨上释放的位置不变，改变光电门1的位置进行多次测量，测得多组L和t的数据，作出了图像如图丙所示，已知纵轴截距为v₀，横轴截距为t₀，则v₀表示遮光条通过光电门_______（选填“1”或“2”）时的速度大小，滑块的加速度大小a=______。
(5)保持槽码质量m不变，改变滑块质量M，探究滑块加速度a与质量M的关系，将槽码重力mg代替细线拉力F，引起的相对误差表示为，请写出随M变化的关系式______。