材料一 16、17世纪，英国人为学习外国语言，观察外国的文化、礼仪和社会，纷纷涌向海外，前往欧洲大陆学习、游历。海外旅行逐渐成为深受英国绅士欢迎的一种教育实践，17世纪后期至18世纪，“大旅行”则发展成为该实践的典型形式。18世纪中期，托玛斯·纽金特在编著《大旅行》一书时，称赞旅行是“一种明显旨在以知识丰富头脑、订正判断、去除教育偏见……成就完美绅士的习俗”。事实上，在18世纪，“大旅行”得到强调的一个好处就在于，游历让年轻绅士在比较中认识到本国的优越性，从而最终让他们更加依恋自己的祖国。
——付有强《近代初期英国人对教育旅行的论争》
材料二 19世纪中叶时，英国进入到了大众旅游的新时代。1841年7月，英国旅行家托马斯·库克组织了各类游客500多人，从莱斯特包租火车，来到35公里外的拉夫堡观光。在连续组织类似活动的基础上，他成立了世界上首家商业性质的旅行社，现代旅游组织形式由此诞生。库克还于1845年首次编写了旅行指南，介绍旅行中应观赏的景物。在某种意义上，英国近代大众旅游的发端或以乡村为起点，或与乡村有关联。海滨休假最初以海岸渔村为基地，库克组团旅游的目的地拉夫堡就是个乡村小镇。
——刘丹青《英国：乡村旅游业的先行者》
(1)根据材料一、二，概括英国人旅游出现的变化。(2)16-19世纪英国旅游发展具有明显的阶段特征，任选其中的两个阶段，根据材料一、二并结合所学内容概述其历史背景。
科技兴则国家兴，科技强大则国家富强。近代以来的几次科技革命，引发大国兴衰和世界格局调整。
材料一 17世纪英国成为世界科学中心，率先建立了现代科学体制。专利制度保护和激励了技术发明者的热情。英国皇家学会的成立，促进了科学家的聚集、科学的进步和科学价值观的普及。最终推动英国成为“世界工厂”，世界经济强国。但19世纪中叶后英国在电气技术革命中错失良机，经济领域逐渐呈现了科技与生产相分离的趋势。例如，电机、变压器、二极管等关键性技术发明起源于英国，却最终在德国和美国得到大发展，科技优势地位逐渐被美、德取代。美国高度重视科技发明，与德国共同引领第二次工业革命，成为世界头号经济强国，独领第三次工业革命和新科技革命的浪潮，成为世界第一科技强国，并长期保持全球科技和经济的绝对领先地位。美国的科技强国之路既有和英国相似的部分，也有其独特之处，如二战后军需主导的科技发展路径和政企合作的发展模式，推动科技成果转化；大量优秀人才的引入，为经济发展提供人才支撑。
——摘编自中国科学院《科技强国建设之路：中国与世界》
材料二 新中国成立后，面临欧美国家的科技封锁和落后于人的现实，中央政府成立中国科学院，并系统地构建起了新的科技发展领导体制。在“向科学进军”的号召下，组织全国数百位专家制定《1956—1967科技发展远景规划纲要》。《远景规划》的成功实施，取得一系列成果，满足了国家国防等战略需求。改革开放以来，中国迎来“科学的春天”，通过改革科技体制、建立创新体系，特别是科教兴国战略的提出，科技发展围绕国家重大战略、国民经济高质量发展的需求，推动中国载人航天、北斗卫星导航、量子通信、高铁技术、中国天眼等一系列科技发明，对科技事业、国防安全、经济建设与社会发展产生了深远影响，综合国力不断提升。
——摘编自魏立帅《实施科技发展战略，走科技强国之路》
(1)根据材料一并结合所学知识，分别分析英国成为“经济强国”及“在电气技术革命中错失良机”的原因，并指出美国科技发展的优势。(2)根据材料二并结合所学知识，概括新中国成立以来科技发展的特点，并分析科技发展的作用。
材料 阿富汗地处地中海和里海到印度洋之间的枢纽地区，是西亚通往印度的门户、中亚战略要道，历来是兵家必争之地，这也成为阿富汗硝烟不断的根源之一。从19世纪开始，英国殖民主义者把侵略矛头指向了阿富汗，以把他们的势力范围从北非到印度连成一片。1839年4月，英国侵略军在“使节和公使”麦克诺顿和总司令约翰·克安尼率领下入侵阿富汗，准备推翻亲俄的阿富汗政权。4个月后，英国在阿富汗第一次建立了殖民统治。但是，阿富汗人民在英国实行军事占领后就在全国各地展开了抗击英国侵略的独立战争。在游击队的持续打击下，1841年，英国侵略军不得不开始撤出阿富汗，英国对阿富汗的第一次殖民尝试彻底失败。此后，英国又先后两次侵略阿富汗，但始终未能建立稳定的殖民统治。后经过多次外交谈判，阿富汗终于从英国的殖民控制下彻底解放出来，获得了完全的自由。
——摘编自周振国《阿富汗的三次抗英战争》
(1)根据材料并结合所学知识，概括英国入侵阿富汗的原因。(2)根据材料并结合所学知识，分析第一次阿富汗抗英战争胜利的意义。
材料一 19世纪的英国，中产阶级财富急剧上升，妇女的思想发生了显著变化。在女权主义思想感染下，面对妇女无权的社会现实，中产阶级妇女自我意识逐步觉醒，并广泛参与到当时的女权运动中。作为中产阶级的知识女性，她们大多受过教育，对英国自由主义的传统了解较深，广泛参与19世纪的激进运动则使她们积累了许多政治斗争的经验，获得了最初的政治参与经验，许多中产阶级妇女和她们的女儿都成了妇女运动的先驱者和积极分子。19世纪的英国，中产阶级妇女在为全体女性争取婚姻生活权、工作权、受教育权和财产权斗争中充当着主角。她们的维权和参政活动改善了妇女自身的生活和精神面貌，重塑了妇女在资本主义公共领域中的角色定位，建构了妇女自我意识觉醒发展的新内涵，并由此推动了英国民主化进程。
——摘编自杨帆《19世纪英国中产阶级妇女维权与参政活动的背景和影响》
材料二 抗日战争爆发后，中国共产党动员一切力量支援抗战，倡导形成妇女抗日统一战线。山东省妇女救国联合总会成立后，便积极动员和组织根据地妇女群众。山东妇救总会开展妇女工作，能够根据实际情况，及时调整策略。在妇女生产运动中，通过建立纺织合作社、设立妇女工厂、开设纺织局和奖励劳动模范等形式开展工作。在开展妇女教育工作中，能够通过冬学、识字班、夜校、农村俱乐部等方式动员妇女，实现女性的解放。山东妇救总会是在党组织的领导下建立的，只要有根据地，就要将妇女联合起来建立妇救会，妇救会由我党的妇女干部领导。在动员妇女参加生产、慰劳部队、除奸反顽等方面做出了大量贡献，这些都是抗日战争取得胜利的重要保证。
——摘编自张晓琳《抗战时期山东省妇女救国联合总会研究》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析19世纪英国中产阶级妇女维权与参政活动的原因。(2)根据材料二并结合所学知识，概括抗战时期山东省妇女救国联合总会的特点和贡献。
材料一：1862年，美国总统林肯批准了修建太平洋铁路和法案，规定由联合太平洋铁路公司和中央太平洋铁路公司共同承建，决定以发行国债的方式筹集修路资金。为早日开通铁路，美国政府在法案中颁布了现金补助法。规定无论哪一家公司只要其铺轨，两旁的土地即归其开发利用。由于公司所获的公债、授地及补贴是根据修建铁路的里程来发放的，所以两家铁路公司都想加快建设建设速度以获得更多的利益。1849—1882年，共有30万华人进入美国，大多数集中于西部。最初，绝大部分人是为采掘黄金而来，后来则主要从事筑路。这条铁路仅仅用了7年的时间就完工了。自此，……美国经济以展开始进入狂飙突进时期。
——高连奎《为何美国是老大》
材料二：从19世纪70年代起，在清政府的内部有人开始提出了建筑铁路的要求，与此同时，激烈争论也开始了。曾国藩认为，在内地一旦建设铁路，将会造成“车驴任辇旅店脚夫之生路穷矣”。当时任通政司参议的刘锡鸿认为，“铁路之利于行兵，……兵力强，则我可速以挫任；兵力弱，则人亦因以蹙我。”内阁大学士张家骧提出，“从中岂无田亩、屋庐、坟墓、桥梁阻隔不通之处？……此令一下，民必不乐从。势迫形趋，徒滋扰攘。”由于形势所迫，清政府最终还是决定修筑铁路。1880年，为了适应开平煤矿煤炭外运的需要，修建了唐山至胥各庄的唐胥铁路，这是我国自筹资金修建的第一条营业铁路。同时，这条铁路采用的标准规矩1.435米，也为今后的铁路延伸、联网提供了良好的基础。此后，铁路的修筑真正成为清朝的一项国策，至1894年底，中国共建成铁路415.4公里。
——摘编自邵攻南《1862—1937年中国物流方式的变革》
(1)根据材料一，概括美国得以完成修建太平洋铁路的原因。(2)根据材料二，概括指出晚清兴办铁路时反对派所持的理由，并结合所学，分析清政府“最终还是决定修筑铁路”的原因。
(3)综合上述材料并结合所学知识，简要分析唐胥铁路与太平洋铁路的修筑对于中美两国的共同影响。
材料一：随着世界规模的经济联系的加强，国际的劳动分工第一次大规模地实现了。美洲和东欧（包括西伯利亚）生产原料品，非洲提供劳动力（奴隶），亚洲提供奢侈品，而西欧则在指挥着这些全球性的贸易，并且越来越集中力量于工业生产……1771年，理查德·阿克莱特的第一个纺织厂便是在德比郡溪流旁的水力工厂，其生产过程经常会受到季节性水量变化的影响。1784年，瓦特虽然开发出了复动旋转式蒸汽机，但仍体积巨大，效率低下。曼彻斯特市区第一座以蒸汽为动力的纺织工厂只好推迟落成，据W·查罗娜指出，这个工厂实际开工已经是1789年5月的事了。
工业革命期间的纺织工厂车间
——摘编自近藤和彦《英国史10讲》
材料二：对于工业化的历史分期，学者们历来众说纷纭。比利时雅克·斯佩伊博士主张从18世纪英国工业革命开始，将工业革命阶段称为工业化第一阶段，将电气化阶段称作工业化第二阶段。将工业化第一阶段前的手工工业时期称为工业化前阶段，将工业化第二阶段以后时期，即第二次世界大战以后的阶段称为工业化后阶段。苏联斯·阿·海因曼以工业的机器体系为中心，把工业革命时期称作机器体系的建立时期，把电气化时期称作机器体系的进一步扩大时期，把现代科技革命时期称作机器体系的自动化时期。德国于尔根·库钦斯基认为，生产力的第一次革命是1540～1640年，第二次革命是1760～1860年的伟大的工业革命，第三次革命是自19世纪末到20世纪50年代的电气技术革命，第四次革命是第二次世界大战后的科学技术革命。中国学者韩毅则作了如下划分：工业现代化的起步与第一次跃进——工业革命，工业现代化的第二次跃进高潮——十九世纪下半期美国工业的迅速发展，工业现代化的徘徊——世界大战与危机年代，工业现代化的第三次跃进——战后五、六十年代工业的高速增长，工业现代化的困境——七、八十年代工业的停滞与复苏。
——摘编自文暖根《资本主义国家工业化历史分期问题当议》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括第一次大规模国际劳动分工对西欧的影响并说明工厂制度的特征。(2)根据材料二，概括学者们在工业化历史分期主张上的相同之处，并结合所学知识，运用唯物史观划分工业化的历史分期。
美国经济一瞥
材料一 1900—1930年美国汽车注册与销售量（单位：辆）
年份 | 汽车注册量 | 工厂销售量 |
1900 | 8,000 | 4,100 |
1905 | 78,000 | 24,200 |
1910 | 468,000 | 181,000 |
1915 | 2490,000 | 895,000 |
1920 | 9,239,000, | 1,905,500 |
1925 | 20,068,500 | 3,735,100 |
1930 | 26，749，800 | 2,787,400 |
材料二 1908年，福特设计出了“福特T型汽车”，这种车价格低、容易修、车体轻和行速快，很民众受欢迎。1914年，福特首创生产流水线，装备效率提高。生产流水线带动了汽车产业的蓬勃兴盛，直接带动了20世纪20年代美国经济繁荣。20世纪20年代，通用汽车公司内部管理体制进行了一系列创新，使得美国内各职能机构和主管责任分工明确，各分支公司的经营活动既有自主性又相互协调，企业的市场开拓能力和应变能力大为提高。
——以材料摘编自王金虎《20世纪前期美国汽车工业快速发展原因》
材料三 20世纪20年代，福特汽车公司发行了一本名为《女性与福特汽车》的小册子，宣扬汽车在向促使女性向“新女性”转化过程中“扮演了重要角色”。一些“女权主义者”把汽车作为自己独立生活风格的象征。……1919年通用汽车公司建立了通用汽车债券承兑公司，即提供汽车分期付款信贷的第一个汽车销售金融公司，它的汽车分期付款销售在1925年大约占当年全国汽车信贷销售总额的一半。
——据刘凤环《1920年代美国汽车工业在消费社会中的作用》整理
(1)据材料并结合所学，概括指出1900—1930年美国汽车工业的特点及影响。(2)我们还可以从哪些研究这一时期美国的经济发展，请确定一个主题，并制定简要研究方案。
材料一 透视英国“东印度公司”的运作体制的变化也更能体现现代股份公司的演进过程。1600年东印度公司成立，在刚成立时，它还远远不是一个股份公司，公司所需的资金在每次船只出航印度时筹集，在船只返回一次贸易结束后收取本金和利润。这种资本的短期化日渐影响着公司的经营。1612年，公司开始不仅为本次航行募集资本，而且为今后的一系列航行募集资本并建立长期账目。与此同时，由于去印度的往返旅程需要几年时间，每次的股份不可避免地混合在一起，就使得股东们无法随意退出。由此，1657年，公司确立起了长期资本，这标志着一次重大的转折，从而保证了企业经营的持续性。1688年左右，股份在伦敦交易所上市，完成了从一般公司到股份公司的体制演进。
——摘编自王斯德《工业文明的兴盛——16-19世纪的世界史》
材料二 英国外贸结构同样反映出其工业的强大。在英国的对外贸易中，输出品多为工业制成品，如棉织品，1870年输出7100万镑，占英国对外输出品数额的第一位。特别是钢铁和煤的输出额增长更大。在机器制造业方面，它的机器出口额也居世界第一位……英国的贸易额在世界总贸易额中占很大的比重，1850年世界贸易总值为145亿马克，而英国及其殖民地的贸易就达52亿马克。到1870年，世界贸易总值增长到374亿马克，英国及其殖民地的贸易额增长至140亿马克……19世纪中叶，英国已占有了印度、加拿大、澳大利亚、新西兰、南非开普敦等广大的殖民地，这些殖民地成了英国廉价的原料供应地和商品市场。
——摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史·近代史上》
材料三 英国有着深厚的地方自治传统，被誉为“地方自治之母”。伴随着民族国家的形成，出现了自治市与郡、教区并立的权力结构。1835年英国议会颁布《市政法》，建立民选的自治市议会，改变了早期自治市通过向国王购买特许状的方式获得自治权的状况，进一步将城市的自治权置于立法议程中，规定自治市政府由选举产生，该法剥夺了地方教会的行政管理权，由市议会总揽地方事务，并接受居民监督。系列法案的颁布使英国逐渐形成民选的地方议会，这些议会使英国的地方自治体制走向现代化和规范化。
——摘编自孙宏伟《英国地方自治体制研究》
(1)根据材料一、概括英国东印度公司运作体制的演进历程。结合所学，指出东印度公司的性质，并简述英、法、荷等国建立这些公司所起的作用。(2)根据材料二、结合所学，概括工业革命对世界贸易格局的影响。工业革命推动商业经营形式变化，结合所学，指出被西方经济学家称之为“零售业经营形式的第一次革命”的标志性事件。
(3)根据材料三、结合所学，分析英国地方自治体制形成和发展的历史条件。结合所学，写出19世纪30年代英国工人阶级为争取自身权利而展开的斗争，并分析其历史意义。
材料 19世纪以前，并不存在所谓的“全球标准时间”，多种时间表述在世界范围内共存，时间通常意味着当地时间，取自太阳在当地天空中的位置。19世纪中期，统一时间运动开始于英国，随着铁路运输日益普及，许多城市很快效仿，1855年英国98%的公共时钟已经设置为格林尼治标准时间。1884年，国际子午线会议在华盛顿召开，正式引入世界标准时间概念，以穿过英国伦敦格林尼治天文台所在的零经度(称为“本初子午线”)为基准，将世界划分为24个“标准”时区。借助铁路、蒸汽船、电报和电话等现代交通和通信技术，标准时间在北大西洋地区率先推广开来。时间趋同在19世纪的全球化中发挥了基础性作用，使时空距离大大缩短。一个普遍的、同质的、深刻的时间概念被打造成无可争辩的“现代”力量，也是西式现代化的基本标识之一，支撑着西方科学和帝国主义在全球范围的扩张。一部全球时间标准化的历史，根本上说是一部西方国家尤其英美等国，以全球化的名义改写世界时间进而改造国际秩序的历史。
——摘编自艾仁贵《全球时间趋同的成就与隐忧》
(1)根据材料并结合所学知识，概括“全球标准时间”建立的原因。(2)根据材料并结合所学知识，对“全球时间标准化的历史”加以评价。
材料一 据《泉州海关志》记载，宋元明三代对海外贸易管理严格，国内外商人从泉州港出海或靠岸，必须先赴市舶司登记，凡从海外运货抵港，要先经市舶司抽分、博买，即征收关税，否则没收船货并治罪。在宋初，泉州已是“蕃舶之饶，杂货山积”。在元代，泉州海外贸易更是达到极盛，泉州对外通商的国家和地区由南宋时的58个增至98个，进口商品主要以香料、药物为主，出口商品则以丝织品和瓷器为大宗，而且最多时进出口货物在400种以上。
——摘编自泉州晚报《宋元市舶司：一部繁荣的泉州海外交通史》
材料二 工业革命之后，英国的经济和社会发展表明，英国需要维持和扩大殖民版图以满足工业发展对于原料和市场的需求，并将之作为输出资本和转移社会矛盾的场所。工业革命后，英国生产能力和经济实力的提高则意味着，英国能够以自由贸易为手段，通过更加高效与隐蔽的方式扩大殖民版图。新兴的工商业资产阶级则成为“自由贸易帝国主义”的实践者。因此，英国工业革命所导致的经济社会的变化，是“自由贸易帝国主义”产生的根源。
——摘编自卢玲玲《近代英国“自由贸易帝国主义”的形成及影响》
材料三 下面是2001—2020年中国经济增长率与进出口贸易增长率的关系图。
——摘编自侯军强等《我国对外贸易结构对经济增长的影响研究——基于经济发展阶段视角》
(1)根据材料一并结合所学知识，写出宋元时期陆上对外贸易场所的名称。结合所学知识，概括市舶司设立后泉州的主要历史作用。(2)结合所学知识，说出工业革命前英国流行的经济政策。根据材料二并结合所学知识，概括工业革命后英国“自由贸易帝国主义”产生的主要原因。
(3)根据材料三并结合所学知识，概括2001—2020年中国经济增长与进出口贸易关系总的趋势。从现代国际贸易的角度，简析图示这20年中国经济发展的主要原因。
