A.美洲成为西欧各国争夺的焦点 | B.国家治理呈现出法制化趋势 |
C.殖民扩张的经济目的退居次位 | D.国际法成为殖民争夺的工具 |
材料:凤凰网一篇名为《牵制管理“进化论”》文章指出:“唐代的中央政治制度使封建官僚机构形成了严密的体系,将宰相的权力一分为三,从而大大强化了皇权。”
(1)材料表明了唐代的政治制度是什么?其作用是什么?
(2)联系所学知识,列举从秦、汉、宋、明、清加强君主专制的措施及演变趋势变化。
A.折射出封建王权的集权趋势 | B.有利于英国社会的制度转型 |
C.强化了封臣的人身依附关系 | D.得益于生产关系的本质革新 |
材料一 在宋代江南城市社会救助体系构建和形成过程中,作为主导的官方把赈灾救荒作为社会救助的重点,并陆续采取了一系列相应措施,有赈济、赈货等类型。江南城市的民间救助多为自发的个体行为,即使形成一定的组织,也以个体自愿为基础。施行救助主体有士人(包括部分官员)、工商富室和僧道人员。他们大多出于传统儒学所倡导的仁义思想和社会理想,将参与社会救助活动视为仁义的实践与推广。相对于传统荒政和乡村救助;宋代江南城市的社会救助有着诸多特点,呈现朝社会保障体系发展的趋势。
——摘编自陈国灿《论宋代江南城市的社会救助》
材料二 19世纪中叶以后,中国社会传统的救助活动呈现出新的特征与状态。晚清政府已无法如“康乾盛世”时期那样向受灾民众提供应有的救济和帮助,而以士绅富民为主体的民间救助活动日趋活跃。随着近代社会产业结构的改变及贫困群体的扩大,以贫困人为对象的社会救助活动越来越受到民间救助组织的重视。部分先进中国人也开始学习和研究西方国家开展社会救助的思想和经验,反省中国传统做法和理论的缺陷,使以传教士为先导的外国慈善活动逐渐活跃。这些变化引起了中国社会救助活动的变动。
——摘编自陈桦《中国社会救助活动的近代转型》
(1)根据材料一并结合所学知识,指出宋代江南城市救助的特点及影响。(2)根据材料二并结合所学知识,概括晚清时期中国社会救助活动的转型及原因。
材料
中国人教社版本《中外历史纲要》(下) (普通高中历史教科书) | 美国麦格劳—希尔版本《世界历史》 (普通高中历史教科书) |
第八单元20世纪下半叶世界的新变化 第18课 冷战与国际格局的演变 一级子目1:冷战与两极格局 内容要点:杜鲁门主义、马歇尔计划、华约北约、德国分裂 一级子目2:冷战的发展与多极力量的成长内容要点:柏林危机、古巴导弹危机、日本经济起飞谋求政治大国、欧共体成立和发展、中苏关系破裂、中国成为国际不可忽视的力量、万隆会议与不结盟运动 一级子目3:两极格局瓦解 内容要点:苏联入侵阿富汗、《中导条约》、和平演变东欧剧变、苏联解体、多极化趋势不可逆转 | 第六单元走向全球文明(1945年至今) 第27章 冷战和战后的变化 (1945—1970年) 第1节:冷战的发展 一级子目1:超级大国的对抗 内容要点:杜鲁门主义、马歇尔计划、德国分裂、朝鲜战争军备竞赛 一级子目2:冷战的对峙: 内容要点:柏林墙、古巴导弹危机、越南和多米诺理论(遏制共产主义在东南亚扩张) …… 第28章:现代西方世界(1970年至今)第1节:苏联的衰落 一级子目1:压力下的苏联 内容要点:冷战强化 一级子目2:戈尔巴乔夫改革 内容要点:冷战终结 |
(2)依据材料并结合所学知识,分析影响中美两国教科书历史叙述差异的因素。
A.男性人口多于女性 | B.女性主义运动兴起 |
C.妇女实现平等就业 | D.种族歧视不断缓解 |
A.中国加入了世界贸易组织 | B.国际经贸格局的变迁趋势 |
C.两极格局和冷战时代终结 | D.科技革命的影响与日俱增 |
① | ② | ③ |
筒车。“水能利物,轮乃曲成, 升降满农夫之用……俄宛转以风生。 ([唐]陈建章《水轮赋》) | 6月用犁耕田地和8月用镰刀收割。 (809—818年《天文学笔记》 中“农业日历”, 维也纳奥斯特里兹国家图书馆藏) | 1840年驱动着一台脱粒机的 移动式蒸汽机 |
④ | ⑤ | ⑥ |
1867年至1894年间江南制造总局制造枪炮弹药的生产车间 | 20世纪初福特汽车厂的 生产流水线 | 21世纪中国某电器的 5G“无人工厂” |
材料一 1720—1913年世界贸易增长率(%)
——[日]宫崎犀一《近代国际经济》
材料二 产业巨变导致了世界贸易的巨大变化。世界贸易提升了资源的使用效率、增进了世界物质生产和贸易利益,其中存在不平等与不平衡。……更可怕的是,自18世纪以来这种经济秩序至今仍存在,在西方经济学家的诠释和粉饰下,变成了合理的、“先进”的,并被当作真理去推广。
——摘编自王晓明《世界贸易史》等
(2)依据材料一,概括18世纪到20世纪初世界贸易的变化趋势;依据材料二并结合具体史实,从商品种类、交通运输、贸易格局中任选两个方面说说自己对世界贸易变化的认识。
A.封建割据的局面 | B.君主专制的加强 |
C.民族国家的形成 | D.中央集权的趋势 |
材料一 从19世纪60年代至19世纪末,晚清宫廷对铁路的态度经历了从“力为拒绝"到“酌量试办",再到“毅然兴办",最后到“定计兴办"的转变过程,铁路建设作为富强要政,自此成为清政府的基本政策。在这个过程中,外臣对铁路的态度较早地发生了变化,最高当权者的态度在逐渐地改变,铁路试办、兴办的阻力主要来自廷臣。“定计兴办"铁路政策的确立,表明了晚清宫廷顺应世界铁路建设潮流的姿态和面对“数千年未有之变局"、寻求富强之策的意愿,说明了晚清宫廷的总体思想动态已有所改观。
——摘编自朱从兵《晚清宫廷的思想动态与铁路兴办(1865—1889)》
材料二 新中国成立以来,中国铁路在产业发展、技术创新、体制改革方面取得了显著成就。铁路产业发展基础不断夯实,路网建设规模持续增加。新中国成立之初,中国铁路营业里程为2.18万千米。新中国成立后,我国铁路整体上呈现出发展加快的趋势。截至2019年年底,中国铁路营业里程超过13.9万千米。其中,高铁营业里程达到3.5万千米,高铁营运里程位居世界第一,超过世界高铁总里程的三分之二。中国成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、运营场景最复杂的国家,在路网形成规模后,高铁运营绩效良好,部分高铁客运线路已经开始盈利。
——摘编自伍业君《新中国铁路发展成就回顾、经验与展望》
(1)根据材料一并结合所学知识,说明晚清政府对铁路建设态度变化的原因,并分析这一变化的本质。
(2)根据材料二并结合所学知识,简述新中国铁路建设的成就,以及从中得到的认识。