材料一   恩格斯曾经指出，罗马法固然是奴隶制社会的法律，但它同时又是“以私有制为基础的法律的最完备形式”。是“商品生产即资本主义以前的商品生产的完善法”。因此它也必然“包括着资本主义时期大多数的法律关系”，而且可谓“商品生产者社会的第一个世界性法”。……当商品经济发展到一定程度，资本主义生产兴起之时，它便应运而起，充分地为后来的资产阶级民法所效法和采用。

——江平等《罗马法基础》

材料二   虽然斗兽场曾经有着浓郁的剥削色彩和血腥的味道，但是斗兽场作为一个建筑本身是值得敬仰和敬佩的建筑。它是建筑历史上的奇迹，一是它的规模之宏大，气势之磅碑，建筑之精美，巨大与精美的石头构成了这个完美的建筑。二是，对于如此宏伟的建筑，它的每个细节都很完美，每个柱子的雕刻，每个石阶的建造都严格依照一定的标准，来不得半点马虎。对于一个建筑的评价，它所具有的人文气息要比它本身更有价值。

——摘编自陈婷《意大利罗马斗兽场的现实意义》

材料一   

秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。

——摘编自普通高中历史教科书及填充图册

材料二   秦始皇在全国范围内修建的道路和桥梁，同其他古代社会修建的道路一样，也刺激了经济的一体化：尽管最初建设时考虑的是军事用途，但是之后，这些路桥却成为内部商业交流的通衢。

公路连接了罗马帝国的各个部分。一条长4800公里的路与北非海岸线平行，许多支线一直延伸到南方，商人、士兵通过这些支线可以深入撒哈拉沙漠。在东部地中海地区，罗马人也新建一些道路，方便了这一地区的旅游和贸易。

——摘编自《新全球史》

材料三

材料四   英国的运河与英国的工业革命密不可分，18世纪中后期，英国运河兴起，当铁路、公路运输还远没有那么发达时，英国的运河承担着运送钢铁、煤炭的重任，运河网主要分布在工业发达的英格兰中部，特别是伯明翰和曼彻斯特一带，而通过泰晤士河，运河也把伦敦和这些城市连在了一起。在威尔士的北部和南部，苏格兰低地也有一些人工开凿的运河。整个英国的运河网加起来达到3000公里长。18世纪中期至19世纪中期是英国运河从繁荣到衰落的主要时期。……与铁路的规格统一相比，标准不一的运河竞争力处于下风。工业革命对英国运河的发展是把双刃剑。

——摘编自《18世纪中期19世纪中期英国运河的兴衰》等