材料一 宋元时期,我国道路建设进入新的发展阶段。城市道路建设改变了秦汉隋唐时期居民不得向大街开门、不得在指定的市场之外从事买卖的旧规矩,实行街与市相结合的新格局。北宋都城汴京（今开封）中心街道称为御街，御街上每隔二三百步设置军巡铺，驻守的巡警白天维持交通秩序,疏导人流车流;夜晚警卫官府商宅,防火防盗，出现了历史上最早的巡警。元代随着成吉思汗的东征西战，兵锋所至,驿站随置,道路贯通,运输不绝。极盛时期以北京为中心,稠密的道路网覆盖了亚洲大陆的广阔地区，包括阿拉伯半岛，可直通东欧多瑙河畔。
——摘编.自刘杰《中国古代道路》
材料二 1910 年民政部核定奏准的交通《违警律》,是第一部完整的仿照西方设立的公共交通法规。其根本原则是限制个人随意性,保障公众利益。其中9项严重“违警罪”为:“一、于私有地界内当通行之处有沟井及坎穴等不设覆盖及防围者.....三、乘自行车不设铃号者。四、夜中无灯火疾驱车马者。五、以木石堆积道路,不设防围或疏于标识点灯者....七、未经官准于路旁河岸等处设开店棚者。八、毁损道路桥梁之题志及一切禁止通行或指引道路之标识等类者。九、渡船桥梁等曾经官署定有通行费之处,而于定数以上私行加索,或故阻通
——摘编自李长莉等著《中国近代社会生活史》
材料三 1959 年，公安部和其他部门联合颁发了《关于城市交通规则的补充规定（草稿）》，明确规定:车辆装载不准超过规定的重量，小型汽车时速不得超过60公里,客运汽车只准拖挂一辆，自行车在转弯时要伸手示意等,没有明确的处罚条例。1960 年，经国务院批准，由交通部分别公布了《机动车管理办法》和《公路交通规则》,把城市交通和公路交通分割开来，分别制定了法规。改革开放后,为适应新形势的发展需要,国务院于1986年10月决定改革道路交通管理体制，全国城乡道路的交通管理由公安部门统一负责。《中华人民共和国道路交通管理条例》（1988年3月9日）、《道路交通事故处理办法》（1991年9月22日）等一批重要的交通法规也相继出台。
——.摘编自赵炳强《我国道路交通法规的形成》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析宋元时期道路的特点及作用。
(2)根据材料二并结合所学知识,说明1910年颁布《违警律》的历史作用。
(3)根据材料三并结合所学知识,概括说明新中国成立后道路交通规则的发展历程。
| A．近代交通文明在上海逐步确立 |
| B．中国的交通领域开始近代化 |
| C．城市民众的生活习俗发生变化 |
| D．临时政府通过立法规范交通 |
材料一 晚清中国铁路自主修建与列强投资统计表（单位：公里）
——摘编自宓汝成《帝国主义与中国铁路》
材料二 1982年中央提出“北战大秦，南攻衡广，中取华东”的战略。到1985年底，全国铁路营业里程达52119公里，客货换算周转量突破1万亿吨公里。
2005年1月，国务院常务会议通过的《中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期建设目标：到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，繁忙干线实现客货分线，复线率和电气化率分别达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
截至2017年底，铁路营业里程达12.7万公里，较1978年增长145.6%。其中高铁2.5万公里，占世界高铁总里程的66.3%，居世界第一位。
——摘编自《40年中国铁路变得越来越强大》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括晚清中国铁路建设的基本情况并分析其原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出20世纪80年代以来中国铁路建设迅速发展的原因及意义。
| 年份 | 铁路 | 公路 | 水运 | 航空 |
| 1978 | 81491 | 149229 | 23042 | 230.91 |
| 1983 | 122645 | 650474 | 35032 | 1442 |
表格中中国客运量数据变化,说明这一时期我国( )
| A．改革开放促进了人口流动 | B．经济发展使交通方式更加多样化 |
| C．现代交通体系已改造升级 | D．航空业正成为最重要的出行方式 |
| A．加速了农业生产区域化 |
| B．提高了农产品竞争力 |
| C．有利于经济结构的变动 |
| D．便利了列强掠夺原料 |
| A．电车在整个中国难以推广 |
| B．新式交通工具安全性很低 |
| C．近代交通发展的艰难曲折 |
| D．商会关注民众的切身利益 |
| A．人们对新式交通工具的赞同与认可 |
| B．时人顽固抵制和反对新的交通工具 |
| C．现代交通工具未改变中国交通状况 |
| D．新式交通工具冲击了传统伦理观念 |
| A．交通之近代化及其管理之规范化 |
| B．交通之机械化及其组织之商业化 |
| C．交通之工业化及其适用之军政化 |
| D．交通之机械化及其受众之官僚化 |
材料：中国铁路发展大事记
| 中国近代 | 1876年，中国土地上出现了第一条由英国人修筑的铁路——吴淞铁路，清政府以“妨碍我风水”为由，仅一年就把它拆除。 1909年，中国第一条自办铁路——京张铁路运营。…… 1949年新中国成立前夕，中国铁路里程达到2.18万公里。 |
| 建国30年 | 1949年，共抢修恢复了8278公里铁路。 1953年，“一五计划”开始，铁路事业进入有计划大规模建设时期。 1979年。铁道部把工作重点转移到铁路现代化建设上来。 1980年底，铁路网骨架基本形成。 |
| 发展新时期 | 从1997-2007年，中国铁路经历六次大提速。省会城市之间、以及大的中心城市之间出行进一步便利。2005年，通过《中长期铁路网规划》。2014年，3万吨重载列车运行试验取得成功，推动铁路技术创新发展。2016年底，高速铁路达2.5万公里，位居世界第一。全国铁路复线率和电气化率分别达到54.9%和64.8%.运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 |
——据《中国铁路发展史》整理
从材料中提取两条或两条以上信息，拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据）
10 . 阅读材料，完成下列要求。
材料近代中国铁路发展简表
| 发展阶段 | 筑路总里程（公里） | 综合统计 | 大事记 |
| 肇兴（1876—1894） | 473.4，其中官办占69.3% | 全国总里程2.3万公里，计0.23公里/百平方公里，东北和沿海地区占比94%。 钢轨型号200多种，机车型号120多种，32%的车站无信号设备，货车平均载重800多吨。 | 1880年，第一家铁路工厂胥各庄机修厂诞生。 |
| 第一次筑路高潮（1895—1911） | 9200，其中借外资或列强直接修建占83.5% | 1909年，近代中国第一条自建的干线铁路京张铁路建成。 | |
| 从低谷走向高峰（1912—1937） | 11000，在已建成的铁路中列强直接或控制经营占86.7% | 1923年，京汉铁路工人罢工，中国第一次工人运动进入高潮。 |
——摘编自杨勇刚《中国近代铁路史》
从上表中提取相关历史信息，拟定一个论题，并结合所学知识予以阐述。
