1 . 【中外历史人物评说】

詹天佑被誉为“中国铁路之父”和“中国近代工程之父”。阅读下列材料：

1905年，正当英、俄两国激烈争夺中国华北路权时，为摆脱两国的纠缠，清政府硬着头皮决定由中国自己出资，自己勘测、设计、修筑和管理京张铁路，任命詹天佑为总工程师兼会办。詹天佑创造性地克服了技术难题，在三个关键问题上做出了突出贡献。经过4年奋战，1909年9月京张铁路全线胜利完工。

1912年1月1日，以孙中山为临时大总统的南京临时政府建立。1912年2月，詹天佑主持建成粤汉铁路首发车站———广州城的黄沙车站。詹天佑亲自主持了落成仪式，来宾众多，场面热烈，为新生的广州城增添了喜庆的气氛。1912年3月，詹天佑又指挥筑路工人建成了粤汉铁路最艰巨的黎洞至连江口闸的路段，使粤汉铁路广东段通车达130公里，给广东革命政府有力的支持。1912年5月17日下午，詹天佑以粤路公司经理的身份，隆重欢迎孙中山视察粤汉铁路建设工程，并请孙中山帮助解决工程建设中的困难。不久，孙中山就任全国铁路总监，提出建筑二十万公里铁路的宏伟计划。詹天佑积极帮助孙中山制作详尽的规划与措施，认真提出多种有价值的意见，凝聚着詹天佑的许多心血。

——摘编自王金职《詹天佑生平事略》

完成下列要求：

（1）据材料并结合所学知识，分析京张铁路修建的历史背景，指出詹天佑“创造性地克服了技术难题”的具体表现。

（2）据材料并结合所学知识，概括指出詹天佑是如何“支持着革命发展”的？

（3）据材料并结合所学知识，从詹天佑身上我们能吸取到哪些优秀品质？

2 . 詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼总工程师的他，所面临的困难是
①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题
②修路工具简陋，缺乏现代化设备
③清政府严令按时通车，且处处掣
④外国人冷眼旁观，准备坐收渔利。

A．①②③

B．②③④

C．①②④

D．①③④

3 . 下边材料为广东顺德档案馆所存一首描写留美幼童的新诗。其中“铁路工程师”的主要成就是

A．担任全国铁路督办

B．修筑淞沪铁路

C．铺设唐胥铁路

D．设计和修建京张铁路

4 . 材料：徐寿生活在国内阶级矛盾尖锐、国外帝国主义入侵的封建社会末期，科举制度禁锢了人们的思想。但他自幼便喜欢科学，反对迷信思想。他成长在一个热爱自然科学的家庭，从小喜欢钻研科技书籍，立志从事科研及科技创新工作。鸦片战争以后，具有进步思想的知识分子提出向西方学习的思想。1870年8月，徐寿任山东机器局总办，成功地生产出优质火药，通过该厂的建设和设备安装运行，培养了一批掌握近代火药机器和生产工艺的技术人才。徐寿创建了中国近代化学教育新的制度及方法，采用了新的教学设备，注重化学实验仅器的购置及课堂实验等。他采用幻对片、展品等较为直观的教学方式，建立了较为严格的考试及评分制度。徐寿父于创办了江南制造总局硫酸厂，促进了化学工业、火药及采矿等工业的发展、推动了火药工业的近代化。同时。徐寿成功试制镪水棉花药，贡爆药等，写出了中国近代最早的大炸药专著《徐氏火药学》，填补了当时中国化学领域中的空白。

——摘鳊自冯霞《我国近代化学先驱徐寿的贡献述略》

（1）根据材料并结合所学知识，说明徐寿进行化学研究的原因
（2）根据材料并结合所学知识，概括徐寿在我国化学领域做出的贡献。

5 . 2012年4月26日，嘉兴文星花园摘得享有中国建筑业“奥斯卡”奖盛誉的中国土木工程詹天佑大奖。该奖项以詹天佑的名字命名的主要原因是

A．詹天佑被称为“中国铁路之父”

B．詹天佑主持修建了中国第一条铁路

C．詹天佑具有强烈的爱国主义精神

D．詹天佑成功修建了19世纪末中国最长的铁路大桥

6 . 【历史——选修4：中外历史人物评说】

材料琅威理，英国海军军官，1879—1890年受聘于北洋水师。光绪初年，李鸿章奉命创建北洋水师，战舰多购自外国，且海军人才缺乏，不得不借才异域。之前李鸿章曾委托驻英公使曾纪泽为正在编组的北洋海军寻找合适的外籍顾问，琅威理得到海关总税务司赫德和英国海军上将古德的强烈推荐。曾纪泽也说，此人“诚实和平，堪以留用”。李鸿章与他晤谈数次，又看他调阅操演，甚为满意，便当面延聘，月薪白银600两。琅威理来中国任职，负责北洋海军的组织、操演、教育和训练。琅威理治军严格，办事勤快，认真按照英国海军的条令训练，为海军官兵所敬惮。琅威理对北洋海军的操练倾注了大量心血，表现出很强的职业操守和责任感。1890年，琅威理因与北洋海军将领的矛盾而提出辞职。琅威理返回英国后，宣传他在华受辱的经历，引起轩然大波。英国外交部甚至为此曾考虑撤回在华的所有英籍顾问。英国政府拒绝李鸿章另聘英国人担任海军顾问的请求并撤回部分在华雇员，同时宣布不再接纳中国海军学生。琅威理离开北洋舰队后，舰队训练日益松弛，军纪每况愈下。1894年8月，中日甲午战争爆发，北洋舰队几乎全军覆没。

——摘编自搜狗百科《琅威理》

（1）根据材料并结合所学知识，概括琅威理能受聘于北洋海军的原因。

（2）根据材料并结合所学知识，评价琅威理对北洋海军发展的影响。

7 . 【中外历史人物评说】

材料一1904年至1911年，中国共修建铁路约4963.7公里，其中由外国投资修筑与管理的占21%；清政府向外国借款、用外国工程师建造的铁路约占58%。1906年，时任中国铁路总公司督办盛宣怀说：自建铁路“无一款，必资洋债；一无货，必购洋货；一无人，必募洋匠。”

——经盛鸿《詹天佑》

铁路所至，即其兵力与移民之所至，而附近之矿产，亦为彼所有。故分得土地之多少，即以所得路线之多少为比例。

——少陵《中国国民立国之根本大计》

材料二《说文解字注》：“人，象臂胫之形。人者，其天地之德。”“人”字的一撇一捺，象征着德和才、个体和群体。修京张铁路面临两大难题：“1800米的隧道和33%的坡度。詹天佑强调：实地勘测线路“技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。‘大概’、‘差不多’这一类说法，不应该出于工程人员之口。我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻。”经过反复的勘测、比较，他设计出当时国际铁路界最先进的“人”字形线路；他关注工程建设的每个细节，最后建造成著名的京张铁路。

京张铁路的火车采用“詹尼挂钩”，是詹天佑引进欧美铁路推广的一种新式挂钩，社会上流传这是他发明的。詹天佑在编纂《新编华英工学字汇》时，将“詹尼挂钩”定名为“郑氏车钩”，有意回避“詹”字译音。詹天佑支持保路运动、争取中东铁路权益，竭力维护中国铁路主权，认为中国人“各出所学，各尽所知，使国家富强，不受外侮，足以自立于地球之上。”

——《中国交通史》

（1）根据材料一，概括制约近代中国铁路建设的主要因素。

（2）根据材料二并结合所学知识，评述詹天佑塑造的“人”字内涵。

8 . 【历史―选修4：中外历史人物评说】

材料周学熙，近代著名实业家，1902至1907年袁世凯任直隶总督，由周学熙创办直隶工艺总局．设实习工场付习工艺，设考工厂、劝工陈列所启发工商知识，设高等工业学堂培养技术人才，并直接资助创办民间工厂。当时，“经督办（周学熙）之登高一呼，遂人人各印入实业二字于脑筋中而如响斯应，于是学界中人有工业教育之想，商工界人有工艺创造之思”。周学熙在任直隶工艺总局总办期间，借助袁世凯的势力，创建两大企业：1906年开办的资本100万元的启新洋灰公司和l907年开办的资本280万元的北洋滦州犷务公司。

从1915年周学熙二任财长时开始，他就在酝酿建立纺织厂，华新纺织公司天津厂1918年正式开业，两个月即获利10万元，1919年3月至1920年2月计获利达137万余元．华新公司又在青岛、唐山、卫辉陆续建立三个纱厂。华新纺织公司在6年间连建四厂，发展到最繁荣时期，股本达932万元，纱锭近13万枚，工人数近9000余人，华新四厂构成了华北最大的华商纺织工业体系。

周学熙被誉为“华北工业之父”。他主特直隶工艺总局，促进了华北近代工业的崛起；他引领北洋军阀官僚投资近代工业，使天津迅速发展成为中国第二大工业城市。

——摘编自程莉《变革中的发展——实业家周学熙》

（1）根据材料并结合所学知识，概括周学熙办实业的特点。

（2）根据材料并结合所学知识，分析周学熙所办企业发展迅速的原因和影响。

9 . 1961年，我国大陆地区发行詹天佑诞辰百年两枚纪念邮票。下列说法正确的是

①是纪念他使中国铁路建设领先于世界水平
②左图西服领带反映他接受西方文明推动近代化
③下图八达岭和京张铁路代表他卓越的贡献
④是纪念他在中西交往和近代化方面的成就

A．①②③

B．②③④

C．①②④

D．①③④

10 . 历史选修4：中外历史人物评说
阅读下列材料，回答问题：

材料一   “我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任……”

——詹天佑给美国老师的信

材料二   “技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。‘大概’、‘差不多’这一类的说法，不应该出于工程人员之口。”

“我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”

——詹天佑

（1）材料一中“如此艰巨的重任”指什么？外国人为什么认为“中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任”？
（2）结合所学知识，概括詹天佑对中国铁路事业所作的贡献。我们可以从詹天佑身上学到哪些精神？