1 . 1996年，国家实施“种子工程”，推进种子管理体制改革，出台《种子法》等多项配套法规，累计投资近63亿元，建成农作物种质资源库39个。我国种子生产能力由640万吨提高到800万吨。“种子工程”的实施反映了（     ）

A．立法工作回应民生关切	B．种业基础设施体系的完备
C．市场经济体制初步确立	D．国家粮食安全能力的提升

2 . 阅读材料，回答问题。

钱乘旦先生在《新世界史纲要》中以马克思的“世界历史”理论为指导，阐释世界历史横向发展和纵向发展交叉并举的客观事实，探索符合历史事实的世界史知识体系。以下为该书第四章章节目录及内容概览。

章节		内容概览
第四章 近代早期的世界	第一节资本主义制度的兴起 第二节世界贸易体系的形成 第三节多远格局的长期维持 第四节西方的崛起 第五节科学文化的发展	近代早期的世界，始于资本主义在西欧登上历史舞台，也始于15、16世纪东西方之间、新旧大陆之间跨越海洋的新航路开辟。从历史的纵向发展看，是封建时代自给自足的农业经济向资本主义商品经济的过渡；从历史的横向发展看，是各文明圈之间突破了相对闭塞、隔绝的状态，从分散走向整体，各地区之间的联系加强。随着经济文化交流急剧扩大，人们的相互交融和相互影响也日益增加，历史逐渐向世界历史迈进。西欧进入资本主义早期阶段即重商主义时期，在政治、经济、文化等方面摆脱封建束缚，开始了向现代社会的转型。而同一时期，世界其他地区仍在自身传统轨道上运行，展现着各自文明的特点与辉煌，多元文明的格局依然明显。东方几大文明圈的优势依旧存在，西欧则开始了它的追赶过程；在这个过程中，西欧出现的早期民族国家开启了西方几百年的扩张活动，渐次构筑起世界殖民体系。随着殖民体系的逐步构建，世界整体格局的变化拉开了序幕。

——摘编自钱乘旦《新世界史纲要》

根据材料并结合所学知识，仿照第四章体例，撰写“第五章：近代晚期的世界”章节目录和内容概览。（要求：史实准确、史论结合、逻辑严密、条理清晰）

3 . 隋唐对江南运河的疏浚，使得水上运输畅通无阻。从贞观到天宝年间，江南运河沿线四州的户数增长率为353.3%，户口增长率为570.7%，远高于全国平均增长率；江南地区的冶炼、造船、制瓷、编织、制盐、造纸、制茶也迅猛发展。这反映了（     ）

A．隋唐时期经济重心南移的趋势	B．交通建设对经济发展的影响
C．运河沿线成为经济最发达地区	D．国家对运河运输的高度重视

4 . 北宋末年有诗云：“泉州人稠山谷瘠，虽欲就耕无地辟，州南有海浩无穷，每岁造舟通异域。”作为史料，该诗可以佐证泉州（     ）

A．海外贸易的繁盛	B．积极鼓励海外移民
C．手工业技术领先世界	D．渔业捕捞技术的提高

5 . 《东京梦华录》记载了北宋都城汴京的一景：“其卖麦面，每秤作一布袋，谓之“一宛”，或三五秤作一宛，用太平车或驴马驼之，从城外守门入城货卖，至天明不绝。更有御街州桥至南内（大内南面，即皇宫南面）前，趁朝卖药及饮食者，吟叫百端（多种、多样）。”由此可知（     ）

A．官营手工业得到发展	B．经济重心南移已完成
C．市民阶层社会地位提高	D．宽松环境促进商业繁荣

6 . 唐代孙思邈在《千金方》中提到“善言天者，必质之于人，善言人者，亦本之于天。天有四时五行，寒暑迭代……人有四支五藏，一觉一寝”，“良医导之以药石，救之以针剂……故形体有可愈之疾，天地有可消之灾。”这表明作者主张（       ）

A．天人合一，休养生息	B．尊重规律，对症下药
C．博采众长，兼收并蓄	D．以人为本，修身养性

7 . 19 世纪末 20 世纪初列强掀起抢夺中国修筑铁路权的高潮。阅读材料，回答问题。

材料一   列强掠夺中国铁路修筑权简表 （部分）

掠夺国	名称（起止）	掠夺方式	开筑时间
沙俄	中东铁路（满洲里—绥芬河）	强修	1898年
法国	滇越铁路（昆明—河口）	强修	1903年
德国	胶济铁路（胶州—济南）	强修	1899年
英国、德国	津浦路（天津—浦口）	借款	1908年
英国	京奉路（北京—沈阳）	借款	1898年
	沪宁路（上海—南京）	借款	1904年
比利时	京汉路（北京—汉口）	借款	1898年
美国	粤汉路 （广州—武昌）	借款	1901年

材料二   1896 年，华俄道胜银行总办与清政府驻俄德公使在柏林签订《合办东省铁路公司合同》，沙俄将东清铁路掠夺到手，取得利用该路运兵运械，在铁路地段享有独占警察权等特权。1898年，德国强迫清政府签订《胶澳租界条约》，获得修筑山东境内两条铁路权，铁路沿线 30 华里内地区的开矿权以及为山东省各项工程投资、供货和提供劳务的优先权。

——李开弟《论中国近代铁路建设的几个问题》

材料三   1898年 2 月，清政府批准修建粤汉铁路，计划依靠湖北、湖南和广东三省“自行承办”。4 月，清政府被迫与美国合兴公司达成了出卖粤汉铁路权利的交易，借款 400 万英镑，将筑路权授予合兴公司。美方极力拖延执行，并私卖股份给比利时公司，擅自决定与比利时共同修筑。三省广大绅商强烈要求收回路权，自行承办。

1905年8月，清政府废除与合兴公司合同，但被迫高价收回路权。9月，湖广总督张之洞奉旨督办粤汉铁路，召集三省绅商会议，决定三省“各筹各款，各修各路”。

1909 年 4 月，清政府与德、英、法三国银行团签订借款修路合同。在各界反对下不了了之。

1911年 4月，清政府宣布“铁路国有”，又与德、英、法、美四国银行签订借款筑路合同，以湖南、湖北的厘金和盐税作抵押。三省人民一致奋起反对，各界掀起保路风潮。

——石耘《粤汉铁路修建始末》

(1)列宁指出：“资本主义把这种（铁路）建筑事业变成对……占世界人口半数以上的附属国人民，以及对‘文明’国家资本的雇佣奴隶进行压迫的工具。”依据材料一和材料二，说明列宁的这一论断。
(2)材料三关于粤汉铁路的坎坷历史，对我们了解那个时代有什么帮助？

8 . 1843—1893年，城市人口占总人口（除台湾和满洲）的比例在长江下游地区由7.4%增为10.6%，在长江中游地区由4.5%增为5.2%，在长江上游地区由4.1%增为4.7%。以上数据反映出当时（     ）

A．城乡结构发生根本改变	B．小农经济正在加速解体
C．长江流域成为经济中心	D．经济发展不平衡性加剧

9 . 如图是荷花路中学2022级某位同学的优秀作业。据此推断题干的设问是（     ）

A．为重建二战后的经济秩序，国际社会采取哪些措施？

B．为恢复二战后的金融与贸易，联合国采用哪些举措？

C．指出刺激二战后欧洲经济恢复和腾飞的主要措施。

D．为缓解社会危机，英美两国提出了哪些有效的措施？

10 . 阅读材料，回答问题。

利物浦的城市发展路径

时期	发展概况
17世纪以前	中世纪的利物浦主要是与爱尔兰的毛线贸易，形式单一。随着大航海时代到来，洲际之间交往增多，大西洋成为主要的国际商道。在亚当·斯密的影响下，英国政府采取促进对外贸易、开辟海外殖民地等经济政策，利物浦港口得以融入到大西洋英美贸易圆中。
17世纪— 19世纪木	利物浦市政会对周边河流航运改造和运河挖掘给予有力支持，港口码头等基础设施相继完甚。利物浦成为英国贩卖黑奴活动的重要窗口。随着英国棉纺织业的发展，利物浦成为受彻斯特和兰开页工业腹地的重要进出口基地。19世纪末20世纪初，利物浦成为商业、保险、银行等行业聚集的繁荣大都市。
20世纪	二战中利物浦成为德军轰炸的重灾区，加上航道环境的恶化、远洋轮船与集装箱技术的运用，减少了对利物浦这种传统式船坞的需要和码头工人的需求，失业率持续增加，并引发连锁性的社会问题。政府的拯救政策均以失败告终，利物浦逐渐处在了“被遗忘的另一面”。
20世纪末以来	利物浦开始转变发展思路，逐步确立以文化和旅游为导向的城市战略。2004年世界遗产委员会认为利物浦海事商业城在城市建设、国际贸易、人口变化方面具有突出的普遍价值，被联合国教科文组织列为世界遗产，称为“海上商城利物浦”。

——摘编自鞠德东《利物浦：从海上商城到欧洲文化之都》等

根据材料并结合所学知识，对利物浦的城市发展路径进行合理解释。