A.推动了法律的完善 | B.有利于中央集权的巩固 |
C.加速了秦朝的灭亡 | D.阻碍了封建经济的发展 |
A.开创郡县制 | B.设置刺史 | C.颁布“推恩令” | D.改革币制 |
A.统一文字、货币、度量衡 | B.焚烧诗书、严刑酷法 |
C.“以吏为师、以法为教” | D.建立完善的户籍制度 |
材料一陈胜,阳城(今河南登封东南)人,少年时为人做雇工,吴广,阳夏(今河南太康)人,"发阔左谪戍渔阳九百人,胜、广皆为屯长(戍边军中的领队)"。刘邦,丰邑(今江苏丰县)人,秦时任沛县泗水亭长。项羽,秦末下相(今江苏宿迁)人,楚国名将项燕之孙,世代为楚将,陈胜、吴广起义后,和他的叔叔项梁杀死会稽郡守,响应起义。
——摘编自张岂之《中国历史·秦汉魏晋南北朝卷》
材料二(李斯)臣请史官非秦记皆烧之。
——摘自《史记·秦始皇本纪》
材料三 阅读“陈胜、吴广起义进军路线图”。
(1)根据材料一,指出陈胜和吴广在身份上与刘邦、项羽有什么不同?项梁和项羽为何会响应陈胜、吴广起义?
(2)材料二中李斯建议焚烧除秦之外六国之书的目的是什么?
(3)根据材料三,概括秦末农民战争在地域上的特点。结合材料一、二提供的视角分析形成这一特点的原因。
材料一 丞相(王)绾言:“诸侯初破,燕、齐、荆地远,不为置王,毋以镇之。请立诸子,唯上幸许……廷尉(李)斯议曰:“周文、武所封子弟,同姓甚众,然后属疏远,相攻击如仇人,诸侯更相征伐,周天子弗能禁止。今海内赖陛下神灵一统,皆为郡县,诸子功臣以公赋税重赏之,甚足易制。天下无“异议,则安宁之术也。置诸侯不便。”。
——《史记·李斯列传》
材料二 从秦到清,地方行政制度的形态有过纷纭繁复的变化……这种因时而异的变化只是为了更好地发挥这一集权的功能罢了。因此尽管从表面上看,历代行政区域……废置纷繁,分合靡定,但无非皆就前代之制度沿革损益,而无根本性质的变动。
——周振鹤《中国地方行政制度史》
(1)结合材料指出陛下何时“神灵一统”的?采取哪一举措杜绝“置诸侯不便”?结合所学指出该陛下又采取了哪些巩固强化措施?
(2)依据材料二,如何理解从秦朝到清朝地方行政制度“无根本性质的变动”?综合材料和所学,指出中国古代地方行政制度演变的主要趋势?
材料一 (秦)为驰道于天下,东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上,濒海之观毕至。道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松。
——《汉书·贾山传》
材料二 英国的运河时代(1761—1835年)与传统意义上的工业革命基本合拍绝非偶然。布里奇特沃运河于1761年7月通航,成为英国运输史上的重大转折点。该运河通航后航程缩短、运费大减,丰厚利润的“示范效应”刺激起投资高潮。英国史学家格拉斯费歇认为,在英国工业革命中“最重要的是棉花、煤、铁及运输”,此外,食盐、石料、谷物及工业制成品的产量也逐年递增。这些大宗笨重商品的需求的膨胀构成运河业发展的直接动因。……英国近代运河体系的最后一笔由19世纪90年代曼彻斯特轮渡运河的疏通完成,但此时英国运河业发展的黄金时期早已成为历史,新的竞争者铁路取代运河往昔的显赫地位,成为英国内陆运输的主宰。
——摘编自邵会莲《英国工业革命中运河运输业发展的经验教训》
材料三 汉口交通近代化简表
时间 | 大事记 |
1858年 | 《天津条约》规定汉口开埠,此后到1910年进出汉口港的航船达4000艘次。 |
1886年 | 人力车现身汉口租界,很快受到人们青睐,迅速普及,充当市内交通运输的主力军。 |
1903年 | 英国人带来了汽车,出现了出租汽车商行,后来随着汉口街道建设的展开,汽车出租商行迅速增加。 |
1905—1907年 | 京汉铁路全线正式通车,粤汉铁路动工修筑,实现了南北铁路大沟通,孙中山总结:“武汉者……中国本部铁路系统之中心,而中国最重要之商业中心也。” |
1929年 | 开始运营公共汽车,开办了三条路线,设置运营调度时刻表(精确到分秒),把汉口的老城区和新城区连接起来。 |
上海至汉口段开通航空线路,民用航空运输业逐步发展起来。 |
——据《近代中国交通变迁与城市兴衰研究》编制
(1)根据材料一,概括秦朝驰道建设的特点,用一句话指出体现秦朝大一统的道路建设成就。
(2)根据材料二并结合所学,说明英国“运河时代与传统意义上的工业革命基本合拍绝非偶然”的原因,并分析“铁路取代运河”对欧洲的积极影响。
(3)根据材料三并结合所学知识,提炼主题,并对其进行阐释。(要求:观点明确,论据充分,论证合理,表述清晰)。
①确立皇帝制度 ②户籍制度 ③设立中朝 ④三公九卿
A.①②③ | B.②③④ | C.①③④ | D.①②④ |
A.整顿社会风俗 | B.实行三公九卿 | C.统一文字 | D.统一度量衡 |
A.临洮、辽东郡 | B.羌中、北向户 | C.临洮、朝鲜 | D.陇西、曲阜 |
A.① | B.② | C.③ | D.④ |