材料一 秦汉时期,民族关系的热点和焦点在北方,特别是与匈奴的关系。秦汉之际,匈奴的势力逐渐强大,从高祖到汉武帝即位初,汉匈都一直有和亲之约。但从汉武帝开始,汉匈双方发生了近五十年的战争,到汉光武帝时,匈奴分裂南北两部,南匈奴附于汉,走上了与汉民族融合的道路,北匈奴被迫西迁。匈奴势力进入西域后,通过乌孙间接地开始控制西域,而汉朝通过和亲使政治势力进入西域,使匈奴势力呈消减的趋势,到汉昭帝时,匈奴势力有抬头之势,宣帝继位后出兵匈奴,加上匈奴内部不.和,逐渐结束了匈奴对西域的控制,西域都护成了西汉的一级地方政权。秦始皇时开始对西南少数民族进行治理,到汉武帝时,为了断匈奴臂,派张骞出使西域,加深了汉武帝对西南少数民族的认识,最终设立益州等郡进行管理,促进了西南少数民族与汉民族的关系。
——摘编自王文光《秦汉时期民族关系互动述论》
材料二 清朝入关后,随着对边疆地区统治的扩大,理藩院职掌范围也扩大到西北、西南边疆地区,成为清朝管理少数民族的中央机构。在东北地区实行军府制,设立将军,兼管军政和民政;在西北地区主要采取军府制统治,设伊犁将军,总统天山南北的军务与民政,并设参赞大臣、办事大臣、领队大臣等;在北疆的蒙古族聚居的地区推行盟旗制度;在西藏地区则根据当地的宗教信仰特点,通过西藏的上层,实现政教合一的统治体制;其他如在西南地区仍袭明制,实行土司制度。清政府通过封爵、给傣、联姻、朝觐制度等措施,极尽拉拢、抚绥少数民族上层人物。清政府在东北、外蒙古和西北边境,设置了一系列军事哨所,此外,清政府还在东北、西北、蒙古地区设置台站,开辟驿路。
——摘编自张艾力娜布琪《清代民族政策略论》
材料三 按照宪法和民族区域自治法规定,各少数民族依法享有平等参与管理国家事务的权利,同时享有自主管理本地方、本民族事务的权利。民族自治地方的自力更生和开拓进取,加上国家有力的扶持和帮助,特别是从2000年以来,国家实施西部大开发战略,使这些地区的基础设施得到改善,又新建许多工业项目,把西部地区的资源优势变成经济优势,加快了民族地方的发展。宪法和民族区域自治法强调各民族语言文字平等的原则,充分保障各民族使用和发展自己语言文字的权利。实行民族区域自治,极大地凝聚了民心,顺应了民意,反映了民情,从制度上彻底粉碎了国内外分裂势力破坏民族团结和祖国统一的野心。
——摘编自陈国裕《民族区域自治制度的由来及意义》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括秦汉时期民族关系的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识,归纳清朝处理民族关系的主要措施。
(3)根据材料三并结合所学知识,新中国实行民族区域自治制度的历史意义。综合上述材料并结合所学知识,谈谈你对民族关系的认识。
材料一
轮船类型 | 数量 | 备注 |
战船 | 6 | 3艘在霍尔木兹 |
大帆船 | 11 | 5艘修理,2艘在卡利卡特 |
浆帆并用大木船 | 5 | 2艘在焦耳制造 |
浆帆并用的轻快小船 | 4 | 3艘在卡利卡特 |
双桅帆船 | 4 | 1艘在马林迪 |
圆形拉丁船 | 9 | 2艘在瓜答富伊角 |
海盗船 | 11 | |
小船 | 34 |
——赵婧《葡萄牙帝国对印度洋贸易体系的影响》
材料二
商品名 | 1505年 | 1518年 |
胡椒 桂皮 肉豆蔻 紫胶 红檀木 丝绸 …… 总数 | 1074003 8789 — 411 — — …… 1121959 | 2128962 1342 986 66443 27978 2660 …… 2242112 |
——赵婧《葡萄牙帝国对印度洋贸易体系的影响》
材料三 与葡萄牙、西班牙和荷兰崛起于大航海时代不同.在西罗马帝国崩溃后,法国和英国在欧洲有着较长时期较为清晰的民族国家发展历程。其国家力量的强盛并不仅仅依赖于海外殖民与商业势力的突然扩张与爆发。相比葡、西、荷,法英两国的国家实力更为强盛、均衡和全面,大国历史教训和国际政治经验更为丰富。因此它们留在世界舞台上的时间比前3个国家长得多。
——李寒秋《英法崛起的历史借鉴》
(1)根据材料一,归纳葡萄牙印度洋贸易的主要特点?根据材料二,概括“货物清单”出现了哪些变化?
(2)根据材料三并结合所学知识,简述新航路开辟后英法走向现代化的历史背景,指出英法政府在现代化进程中所起的作用。
3 . 十九世纪中叶,俄国农民的人格和自尊心被无情的摧残,他们整天无偿地为地主劳动,大量劳动力被束缚在庄园里,工业发展的必需劳动力缺乏来源。1858~1860年爆发的农民暴动和起义总计近290次。1853—1856年克里木战争以后,农民运动更加高涨了。俄罗斯帝国沙皇亚历山大二世推行于1861年2月19日通过了二一九法令,法令共17个文件,其中比较重要的是:《1861年2月19日宣言》和《关于脱离农奴依附关系的农民的一般法令》。《宣言》指出“这次改革在对农奴们揭示出新的未来的时候,农奴们将会了解和感激地接受高贵的贵族们为了改善农奴的生活所做的重大的牺牲。”;《关于脱离农奴依附关系的农民的一般法令》是一系列法令中根本的法令。它规定从法令颁布时起,农民获得自由处理个人和家庭事务的人身自由权......授予农民的份地,在法律上仍是地主的财产,农民只有“永久使用权”,农民可将份地赎买为私产,但须向地主缴纳大大超过土地价格的赎金。同时法令还规定,如果现有份地超过最高数额时,地主有权割去超过部分。不仅如此,农民赎买份地之前,还必须承担一定的义务。
——整理于周一良《世界通史·近代部分》
(1)根据材料并结合所学,归纳概括俄国二一九法令推行的社会条件。
(2)根据材料并结合所学,评价俄国二一九法令。
4 . 米尔顿·弗里德曼(1912-2006),二十世纪最具影响力的经济学家及学者之一。美国著名经济学家,芝加哥大学教授、芝加哥经济学派领军人物、货币学派的代表人物,以研究宏观经济学、微观经济学、经济史、统计学、主张自由放任资本主义而闻名。 1976年获诺贝尔经济学奖。其货币学说以货币数量论为理论基础,强调货币供应量的变动是物价水平和经济活动变动的根本原因,货币学派把抑制通货膨胀放在优先地位,而实际上在紧缩货币供应量的同时则会造成更多的失业。弗里德曼的代表作《资本主义与自由》书中提倡将政府的角色最小化以让自由市场运作,以此维持政治和社会自由。他强调影响经济的要素是货币的发行量而不是需求,控制货币的发行量,反对扩大政府开支增加预算赤字手段来对付经济衰退,自由市场经济的优点,并反对政府的过多干预。他的理论成了自由意志主义的主要经济根据之一,并且对1980年代开始美国的里根以及许多其他国家的经济政策都有极大影响。
——《中国小百科全书》和人民版教材整理
(1)根据材料并结合所学归纳米尔顿·弗里德曼的经济主张,并分析这一主张提出的背景。
(2)根据材料并结合所学分析米尔顿·弗里德曼的经济主张给美国带来的影响。
材料 顾炎武在《日知录》中说:“古人作史,有不待论断而于叙事之中,即见其旨意,惟太史公能之”。如《李斯列传》开篇,李斯对比厕中与仓中之鼠后大发感慨:“人之贤不肖,譬如鼠矣,在所自处耳”,刻画出他热衷富贵、狡诈自私、阿顺苟合的卑劣人格。对于李斯的非凡政治才干和显赫政绩——二十年间完成了几代先王未竟事业,又主谋了一系列大刀阔斧的改革,如焚书坑儒、统一文字和度量衡、外攘四夷等——司马迁予以充分肯定,这是不同于时贤的惊世骇俗之新论,独树一帜。“人皆以斯极忠而被王刑杀”,司马迁则考察相关事实以得出真相:始皇死后,赵高矫诏并劝诱李斯,李斯起初斥责其不忠有贰。但当赵高道出:“君听臣之计,即长有封侯,世世称孤⋯⋯今释此而不从,祸及子孙”时,李斯就苟合以求自安,并假惺惺地太息垂泪。司马迁点评道:“不然,斯之功且与周召列矣”。
——摘编自田劲松《论司马迁对法家人物的评价》等
(1)根据材料并结合所学知识,概括司马迁进行人物评价的特点。(2)根据材料并结合所学知识,简析司马迁认为李斯的功绩无法与周公、召公相提并论的原因。
材料 1861年,中国内战已逾十年,美国也走向流血裂解之路。兰开夏的纺织厂依靠两国局势稳定来维持,它们购进的原棉有3/4来自美国南部,成品近一半在远东卖掉;英国商人在中国购买的绿茶有2/3由美国人喝掉。5月,英国政府宣布中立,但视美国南方邦联为竞逐统治权的独立政府,能向英国借款并购买武器,以弥补其人力物力财力上的劣势。首相帕麦斯顿和外相罗素对历史、对《门罗宣言》耿耿于怀、希望美国永远一分为二。
但当《泰晤士报》呼吁给与中国叛军类似权利时,他们则重申不干预的承诺,恪守中立原则。然而到了1862年春天,曾国藩与英国洋行签订合同,用汽船将官兵运到上海。4月,英法六艘炮舰帮助清军收复宁波。随后,李鸿章与华尔常胜军结盟,大举进攻上海周边的叛军据点,清出一条深入内陆、威胁苏州的通道。美国人华尔去世后,由英国皇家工兵官戈登接任。同年夏,恭亲王决定从英国买进几艘汽船,李泰国-阿思本舰队应运而生。
为了能让戈登、阿思本等为皇帝效力。帕麦斯顿在国会休会期下令暂停《国外服役法》的施行,直至来年2月复会之前议员们无法对此进行讨论。次年新会期首日,保守党党魁狄士累利责备帕麦斯顿突然一百八十度改变对华政策,并斥责他未能介入美国内战。帕麦斯顿则辩称:自开始积极剿灭中国叛军后,对华贸易总收入增长了两倍,在中国的冒险举动已协助英格兰顶住美国内战对经济的冲击。
——摘编自(美)裴士锋著《天国之秋》
(1)根据材料并结合所学知识,说明这一时期英国的对美政策,并简析这一政策形成的历史背景。(2)根据材料并结合所学知识,概括这一时期英国转变对华政策的表现,并加以评价。
材料一 从16世纪到18世纪,英国乡村地区普遍出现了家庭工业,经历了乡村工业化,即原工业化,这是一种早于或先于工业革命阶段的工业形态。英国乡村由此出现第一次转型。英国乡村工业化是在农业劳动生产率持续提高、城市要素向乡村转移的背景下,借助乡村大量剩余劳动力、丰富的原料来源、有利的自然动力等条件发展起来的。在乡村工业发达的地区,兴起了一批介于村庄和城市之间的工业集镇,如伯明翰、曼彻斯特等。乡村工业的发展,使英国乡村呈现出新的面貌。乡村经济产业结构发生较大变化,传统的农业生产更趋专业化和商品化,工业及与其协调发展的小城镇吸纳了农业剩余劳动力,这些都为18世纪中叶开始的工业革命打下了基础。
——摘编自孙立田《工业化进程中的英国多村改
材料二 华北多村半工业化发轫于19世纪末20世纪初。“倘无外国之货物与技术之输入,中国经济社会恐犹是二千年来之社会,而不能有丝毫之改变。今日之得有新式工业,岂非受外国工业品之刺激而始然乎?”晚清政府在“振兴工艺”的口号下大力兴办工艺局,培养了适应半工业化所需的技术力量,这批多村技术人才的出现恰逢其时,他们回到乡村,推动了半工业化的发展。仅在1910—1912年间高阳商会就有14次集会研究与土布有关的扩充铁轮机,劝立织有场、筹议减免税、设立工艺研究所等事宜,工艺研究所旨在“提倡织纺,振兴实业,研究工艺,改良布质”。但是,除个别地区外,近代华北乡村手织业大体上在20世纪30年代早期就出现了明显的衰退,有些地区的疲退出现得更早,其表现主要是生产萎缩、产量剧减、从事手工业生产的人数相应下降。
——摘编自彭南生《论近代中国多村“半工业化”的兴衰——以华北乡村手工织布业为例》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析近代早期英国乡村工业化发展的有利条件及影响。(2)根据材料二并结合所学知识,概括近代中国华北农村“半工业化”的特点。
(3)根据材料一、二并结合所学知识,谈谈中英两国近代乡村工业化的历史启示。
材料 1956年底,聂荣臻被任命为国务院副总理兼科学规划委员会主任, 领导了《1956-1967年科学规划》的制定。社会上有人认为:“搞科学研究,规划有没有关系不大,谁能保证需要的研究项目一定能够搞出来呢?”聂荣臻指出:“根据需要和可能,提出研究课题,探索途径,对预期取得的程度和进度作出预测,则是可能的和必要的”。1956年3-10月,经过600多名科技工作者的努力和部分苏联专家的帮助,初步摸清了国际先进科技的发展状况和我们自己的“家底”,基本上完成了规划的起草工作。在讨论中,不同观点的“交火”最终都以少数服从多数而结束。其中,确定规划的“重点问题”是争论焦点,有的与会者不同意将“几种主要疾病的防治和消灭”列入重点。聂荣臻说:“如血吸虫病,严重地危害着几千万人民的生命与健康,不是件小事”,得到大多数与会者的同意。
——摘编自曾敏《从“两个科学规划的制定”看聂荣臻的科技发展战略思想》等
(1)根据材料并结合所学知识, 概括聂荣臻的科技发展战略思想。(2)根据材料并结合所学知识, 简析聂荣臻领导制定《1956-1967年科学规划》的历史意义。
材料 鲜卑族拓跋部武力征服草原各部后,只能“分割经营”,“世典”之法成为各部牧官主要、甚至是唯一的选任方式。道武帝立国后,内侍长等高级官员垄断宫廷畜牧事宜,后设九卿之一太仆以掌管国家畜牧事宜,但实为闲职。太武帝时,于尚书台下增设初见于曹魏的驾部曹。期间,代郡牧场、漠南牧场等大型官营牧场纷纷建立。孝文帝“延兴四年二月,置外牧官”,外牧官是任命到各地方负责管理牧场的官员统称。主政后,孝文帝彻底罢设“内侍官-都牧曹”体系,内侍官彻底成为由宦官充任的宫廷碎职,驾部整部不再见于职官令。太仆及其下属机构开始重组和扩建,成为总辖牧政的官僚机构。这一时期,官营牧场规模大多仅为诸先帝时的数十分之一,其中最大的河阳牧场仅“恒置戎马十万匹,以拟京师军警之备”。北魏历代君主的努力,终在孝文帝一朝开花。
——摘编自梁志恒《北魏牧官制度改革》
(1)根据材料并结合所学知识, 概括北魏孝文帝牧官制度改革的特点。(2)根据材料并结合所学知识,简析北魏孝文帝牧官制度改革的意义。
材料 1904年,詹天佑为中国最早的商办铁路--潮汕铁路工作两个多月, “全路工程估勘完竣”。后又受聘为洛潼公司的技术顾问,勘测出切实可行、更为节省的线路。1905年,清政府以75万美元从美国合兴公司手中赎回粤汉铁路的修筑权,其后成立的粤路公司官场习气太重, “逾三年,成路只128里,每里需银65000余元。”1910年,公司改组,刚刚筑成京张铁路的詹天佑被选为公司总理。他推行严格的检查考核与奖惩制度,落实和加强各类人员的岗位职责制度,引进西方国家购料时的招标方法。1911年5月,清政府公然宣称“粤路均归国有,定为政策”。6月7日,詹天佑出面抗争,粤路公司公开致电川汉公司,表示: “粤路股东合群反对,力筹对峙。现就公司设保路机关所。彼此唇齿,务恳协力。”武昌起义期间,詹天佑坚守职务,列车照常通行,铁路财产没有受到任何损失。
——孙自俭《詹天佑与晚清商办铁路》等
(1)根据材料并结合所学知识,说明詹天佑成为商办粤汉公司总理的历史背景。(2)根据材料并结合所学知识,概括詹天佑对晚清商办铁路发展的贡献。