A.解决严重的“滞胀”危机 | B.减轻政府财政压力 |
C.加强政府对经济的干预 | D.改革社会保障制度 |
参战国数量 | 投入军队人数 | 卷入战争人数 | 伤亡人数 |
33个 | 7000多万 | 15亿 | 4250万 |
A.一战惨度烈度空前 | B.协约国最终获得胜利 |
C.世界各国损失巨大 | D.战争破坏了欧洲均势 |
A.世界地理知识的缺乏 | B.其确立了殖民霸主地位 |
C.荷兰海外贸易的繁荣 | D.启蒙思想得到广泛传播 |
A.集中体现了印加帝国文明成就 | B.能够保证帝国政治与经济稳定 |
C.实现了印加民众均分财产愿望 | D.体现了帝国基层治理比较规范 |
A.义务提供手工品生产 | B.缴纳租税和服劳役 |
C.维护庄园法庭的秩序 | D.自备工具为国王服兵役 |
材料一 开皇三年(583年)后,随着国家漕运活动频繁,开封(汴州)确立了交通运输的枢纽地位,其通过蔡颖线和淮泗线辐射了黄淮之间的平原地带,开封成为商船的重要停靠地和交易之地,商船散停在城外的河道之中。唐玄宗开元年间,政府多次整修汴河与黄河的连接点,开封也因运河成为众多“水路辐辏”型城市之一。安史之乱后,东部运河区的中原区变成了战场,洛阳几乎成为废墟,唯有江南道和淮南道的区域可作为国家财富的收集地,汴河作为连接这一区域的主要漕渠,地位较前代更为重要,于是开封运河演化出三条水路。唐代宗广德二年(764年)刘晏首先将“轻货自扬子至汴州”。大量官吏也认识到开封“控河朔之咽喉、通淮湖之运漕”的地位。大量轻货集中于此,开封仓储级别提升到国家级枢纽仓储的地位。796年后,重要高官屡次赴开封任职,在中央控制下,开封段运河再也未出现漕运与屯田争夺水源的状况。
——摘编自郭峰《隋唐五代开封运河演变与城市发展互动关系研究》
材料二 德国内河航道里程仅为7000多公里,但内河货运十分发达,其中人工运河的建设起到了极大的作用,德国的人工运河占航道总里程的25%。德国自工业革命开始至二战之前就修建了众多运河,其中连通北海和波罗的海的基尔运河于1885年建成使用、可通行战列舰、显著改善了地缘劣势,给了德国安全感。此外还沟通了茱菌河、威悉河、易北河等主要河流,初步建起了四通八达的内河航运网,现代化工业区鲁尔就在莱茵河附近,德国修建了4条人工开凿的运河将其与茱茵河联成一体.7000吨海轮可由此直达北海。德国跨水系运河与法国航运网相连,直抵北海岸线和地中海。二战后德国又进行了大规模水运建设,东西德统一后,又实施了统一的交通计划,进一步完善了内河航道网。
——摘编自韩时琳《德国运河建设的特点及启示》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括隋唐时期开封段运河兴盛的主要表现,并简析其原因。(2)根据材料二并结合所学知识,归纳近代以来德国运河建设的特点。综合上述材料,谈谈你对运河建设的认识。
A.非洲成为冷战对峙的焦点 | B.发展中国家力量的崛起 |
C.世界殖民体系的逐步瓦解 | D.《非战公约》的效力弱化 |
垄断企业 | 做法 |
大通银行和花旗银行 | 积极向德国政府提供财政援助 |
摩根财团和洛克菲勒财团 | 分别向德国电器、航空工业和军火生产部门提供资金 |
标准石油公司 | 帮助德国勘探和开采石油以及生产橡胶、铝、镁、镍、碳化钨等战略物资,还把一直垄断的汽油防爆剂生产专利权转让给德国 |
A.使美国卷入了第二次世界大战 | B.遏止了德国法西斯的扩张 |
C.促使德国垄断资本主义的兴起 | D.助推了凡尔赛体系的解体 |
A.助推了清朝统治的灭亡 | B.动摇了传统文化的根基 |
C.推动了军事体制的改革 | D.导致了军阀割据的出现 |
A.世界经济发展不平衡的状况得到改善 | B.发展中国家成为世界主导力量 |
C.新时代中国为全球治理作出重要贡献 | D.国际政治经济新秩序基本形成 |