材料一 （民国初期）是中国民族工业的黄金时期。一直处于不发达状态的中国资本主义是在辛亥革命之后才得到蓬勃发展的。
——（法）白吉尔：《中国资产阶级的黄金时代（1911—1919）》
材料二
1948年，通货膨胀严重，上海市长排抢对黄金
1948年国民党法币崩溃，天津市民在兑换“金圆券”
（1）根据材料一并结合所学知识，概括民国初期民族工业的发展的状况并分析原因。
（2）1945—1949年中国民族工业发展处于怎样的境地。参考材料二并结合所学知识，从国民政府政策措施的角度，简述导致民族工业处于这一境地的原因。
材料一 当时清政府财政因巨大的赔款陷入严重的困境，兼以官办工业毫无成效，无一不是亏蚀累累。它不得不在1895年命令各省督抚对所办局厂“亟应从速变计，招商承办”，借以缓和国内阶级斗争。不久，它又命令各省设立商务局，主持设厂；颁发章程，奖励民营，从立法上奖励私人投资设厂。
——张国辉《洋务运动与中国近代企业》
材料二 怎样搞工业化是民国南京政府主要思考的问题，工业化的重点一开始就被确定在重工业上。……至于具体操作，最突出的是政府于30年代新组建了资源委员会，从资源委员会1936年和1937年的实际建设活动来看，主要集中在与军事工业密切相关的钢铁、冶金、燃料、电力、机械、电器、化学等基本工业领域，其活动地区是以江西、湖南、湖北为中心并及四川、云南、陕西、甘肃等省。
——陈勇勤《中国经济史》
材料三 率先由德国政府提出的工业4.0时代，是继工业1.0机器代替人工时代、工业2.0的流水线时代、到工业3.0高度自动化时代，又一个新纪元的开始。数据化、智慧化、网络化成为工业4.0的关键词。2014年11月4日，中国首套工业4.0流水线亮相第十六届中国国际工业博览会。这标志“中国制造”将逐渐向“中国智造”升级。
请回答：
（1）根据材料一，概括清政府对官办和民营工业分别制定了怎样的政策？结合所学知识，分析制定这些政策主要目的是什么？
（2）材料二中，国民政府的工业化政策有哪些特点？并分析其影响。
（3）结合所学知识，分析推动我国工业4.0时代的有利国内外经济条件。
（4）综上，概括影响近代以来我国工业化水平的重要因素有哪些？
3 . 20世纪30年代后期，中国在经济上经历了从为全国的抗日战争做准备向建立战时经济体制的转变。阅读下列材料：
材料一1935年前后，国民政府加强了对四川、云贵等地区的主要工业资源的调查和开发，陆续将东部沿海地区的军工企业西迁，并停办、调整了一些军工企业，改善设备，统一制式，增加生产。政府还进一步整修旧公路，修筑新公路，开辟航空线。1936年通过的1937年度军费预算，在普通军费预算4．12亿元的基础上，增加了国防建设专款2．22亿元，使整个国防预算达到6．34亿元。总之，国民政府的抗战准备，在一定程度上为以后的全国抗战创造了有利条件。
材料二全国抗战开始后，国民政府开始实行平时经济向战时经济转轨。从1938年起，国民政府对庞杂的经济行政机构进行大规模调整，把所有经济机构都定位于为战争服务，逐步使经济行政机构集中归行政院管辖。各主要经济管理部门出台了一系列经济统制措施。与此同时，政府组织和支持东部沿海地区的一批军工企业和民营企业内迁。截止1938年底，迁到大后方的工厂达304家。这一大规模的内迁被誉为中国实业界的壮举
——摘编自支绍曾主编《中国抗日战争史》
（1）据材料一，概括国民政府在经济上为抗战所作的准备。结合所学知识，说明当时的历史背景。
（2）据材料二，指出国民政府为抗战所采取的新的经济举措。
（3）据材料一、二并结合所学知识，简析抗战时期国民政府采取的经济举措所带来的影响。
材料一 随着政治经济重心的西移和日军对我国际交通线的严密封锁，改变后方交通的问题就提到了国民政府重要的议事日程上。
1938年国民党临时代表大会通过的《抗战建国纲领》中，决定“整顿交通系统，举办水陆空联运，增加铁路、公路，加辟航线”。国民政府遂在后方各省迅速发展交通事业。“为使战时首都与各战场所在之各省交通便利”及“得一国际路线与国外沟通起见”，国民政府决定赶筑多条省际和国际交通要道。其中包括：滇缅路、滇越路、桂越路、甘新路和中印路等国际要道。同时加快航运的整治和开辟新的空中航线。
——摘编自周勇《重庆抗战史》
材料二 在1957年1月各省、市、区党委书记会议上，陈云作了《建设规模要与国力相适应》的重要讲话。就交通运输已经暴露的矛盾，指出“煤、电、运输等先行工业部门，已经暴露出过去投资不够的问题，先行成为落后，这种状况应当改变，否则对整个国民经济的发展很不利。”1959年4月，陈云致信中央财经小组，指出：在拟定明年的工业生产指标时，要根据今年年底现有企业已经达到的综合设备能力（包括动力、运输等），作为编制明年计划的出发点，拟出明年生产指标的必成数。不仅要计算本部门内部的设备能力，而且要计算有关配合部门的设备能力，如计算煤炭、电力、运输等部门的设备能力。总之，要加以综合计算。
——摘编自肜新春《陈云与新中国成立初期的交通运输业》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括国民政府改善交通问题的举措及影响。（6分）
（2）根据材料二并结合所学知识，分析建国初交通运输紧张的原因并评价陈云的交通运输思想。（7分）
材料一 美国城市化是通过人口、工厂及各种机构向城市流动，而不是通过城市人口的自然增长和工业经济的自我发展来实现的。在强烈地追求经济效益的市场机制的作用下，企业必然向地理位置优越、社会经济环境有利的空间（城市）聚集。工厂企业聚集城市促使乡村经济向城市经济转化。……城市居民接近工厂和劳务市场，可最大限度地选择报酬较高的工作，并可以节约工作往返所需要的交通费用，同时还能充分利用城市公共设施为已服务。城市街区光怪陆离，城市生活丰富多彩。城市众多的公共设施为居民带来了方便，使人们享受了现代文明。城市繁荣和物质富裕，使其居民的收入远较乡村优厚。据1890年的统计，城市居民平均家庭财富超过9000美元，而农村家庭则为3250美元，收入差距甚为悬殊。工业化时期，人口大规模地向城市流动，去开拓新的领域，追求新的成功。这种精神使美国的城市化得以迅速完成。
——摘编自李庆宇《美国现代化道路》
材料二 抗日战争爆发以后，我国工业布局不得不进行大方位的调整。国民政府在抗战紧急状态下，为保存抗战力量，支撑危局，动员沿海及沿江的工厂大批内迁。将以上海为中心的工业重心，以长江为中轴，由东部向以重庆为中心的西部地区转移。据不完全统计，抗日战争时期沿海以及沿江地区大约有超过1000万人先后迁移到西南和西北区域。在这些地区，拥有全部内迁工厂的1/3，共200余家工矿企业，包括兵工、冶金、机械、纺织、炼油、烟草等行业，它们集中了我国战时内迁工业的精华，成为战时生产军需和民用物资的主要基地。1937年12月1日，国民政府主席林森率领文官、参军、主计等处人员在重庆开始办公。国民政府定都重庆，不仅带动了军政、文教、工矿企业大量迁渝，也使得重庆城市人口迅速增加，重庆成为了全国的政治和军事中心。
——摘编自张忠伟《论抗战时期国民政府迁部对重庆城市化的影响》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括美国城市化的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明国民政府迁都对重庆城市化的影响。综合上述材料并结合所学知识，概括指出中美两个时期城市化的特点。
