材料   汉密尔顿出生在贫寒家庭，但他却自学成才。在独立战争中，他积极反抗英国的殖民统治，立下赫赫战功，受到乔治·华盛顿的赏识。美国成立初期，面临严峻的经济形势，财政部长汉密尔顿上任伊始，敢于担当，开出了速效“四味”药方。汉密尔顿在《关于制造业的报告》中全面论述了“工业立国”的理论和措施，大力发展制造业。与此同时，信用的重建刺激了证券市场，带动了股份公司的迅猛发展，初步建立了财政金融制度。他还提出建立一家国民银行，征收消费税，试图以此来恢复美国惨淡的经济。汉密尔顿的经济政策在北部工商业者中赢得一片叫好声，却招致南部种植园主的痛骂。他们认为税收给农业带来了沉重负担，国家是拿南方纳税人的钱扶持北方，但汉密尔顿没有退缩，坚持自己的初衷，取得了良好的效果。针对独立战争期间形成的“州权偏大，联邦权力小”的弊病，汉密尔顿力主权力归联邦，强化联邦政府的行政权力。作为美国宪法的主要起草人与论述者，他坚持法律至上，被誉为“美国宪法之父”。

——摘编自王东京等《与官员谈西方经济史》

材料   明朝后期官府经营盐业困难重重，政府采取两淮盐法道袁世振的建议，实行纲运制度，以缓和社会矛盾。所谓纲运，即是将各商所领盐引分为若干纲，淮南10纲，淮北14纲，每年以1纲行旧引，其余9纲或13纲行新引。既流通旧引以救内商，又出新引以照顾边商。入纲册的原则是“以已纳余银已买边引者为先，其纳余银未买边引者次之”，纳册刊定后，“即永留与众商，永永百年，据为窝本，年年照册上数派行新引”。纲册上无名的商人，不得参与。官府不再付工本钱，纲商纳银领引后，可同灶户直接交易。这样实际上把官收商销的官府专卖制度变成了专商收销的豪商专卖。官府实行间接遥控，坐收引钱，既少风险又少操心，可谓好处多多。因此可以说，由官商并卖变为纲商专卖，是中国古代盐政史上的划时代变革。

——摘编自齐涛《中国古代经济史》等

材料   不忽木（1255—1300），又名时用，字用臣，康里人。不忽木幼年就读于国子学，有很高的汉文化素养。有一次，忽必烈想看看国子生的书法。当时，不忽木才十六岁，“独书《贞观政要》数十事以进，帝知其寓规谏意，嘉叹久之”。至元二十三年（1286年）九月，不忽木任刑部尚书时，河东按察使阿合马，用资财谄媚权贵，私贷官钱，鱼肉百姓，无人敢管。不忽木得知后，查实阿合马违法事百余件，最终阿合马伏诛。不忽木属于拥护汉法的蒙汉官员集团，反对聚敛。而忽必烈急于敛财，没有采纳他的建议，他就辞去参议一职。不久，敛财失败。忽必烈安慰不忽木说：“朕很对不起你！”在反对聚敛之臣的同时，不忽木也做了一些对百姓有益的事情。他曾出使河东道，遇见饥民死徙相属，就下令发廪赈济，数万人赖以不死。

不忽木为官多年，家中素贫，妻织纸以养母。平居服儒素，不尚华饰，禄赐有余，便散施亲旧。不忽木卒，家贫无以葬。

——摘编自白寿彝《中国通史》

材料：沈奏廷（1904—1963年），浙江余杭人。1924年考入交通部南洋大学铁路管理科，在校期间学习勤奋，善于钻研。1928年以全班第一名的成绩毕业，后公派赴美国宾夕法尼亚大学留学并在铁路公司实习，学习和观摩铁路运输管理，收获了很多宝贵经验。归国后在多个岗位历练，后任上海交通大学教授，编写高校教材和进行学术研究，培养了大批人才。沈奏廷曾言“铁路学术纵复，虽竭毕生之力，亦不能穷其玄奥”。他主张效仿国外先进经验，以迅速改变落后的铁路运输状况；不盲从于国外的先进经验，提倡洋为中用；坚持理论联系实际，聚焦铁路运输管理实际，务求实效。新中国成立后，任北京交通大学学术委员，主讲多门课程，为新中国铁路运输学科的建设奠定了基础。

——摘编自黄华平《沈奏廷：中国铁路运输学科的开拓者》