A.新航路开辟促进物种交流 | B.欧洲的商业格局发生变化 |
C.资本主义世界经济的驱动 | D.世界殖民体系的初步形成 |
材料 1902——1905年,陈独秀相继创办青年励志学社,秘密传播革命读物;组织发起安徽爱国会,揭露沙俄侵略企图;创办《安徽俗话报》,并利用学堂教师身份成立反清组织“岳王会”并任总会长。1913年,他参加了二次革命。1915年,陈独秀在上海创办《青年杂志》(后改名为《新青年》),宣扬“科学”与“民主”。受其影响,恽代英在武汉成立互助社,毛泽东、蔡和森等在湖南创办新民学会,邓中夏、许德珩等组织国民社,傅斯年等发起新潮社。俄国十月革命后,陈独秀继李大钊之后投入对马克思主义的研究。1920年,陈独秀在《新青年》增加“劳动节纪念号”,刊登激发劳动群众革命意识觉醒的文章,还亲自到工厂发表演说,《劳动者的觉悟》《上海厚生纱厂湖南女工问题》等著名演讲稿用通俗易懂的语言宣传马克思主义。他还成立上海共产主义早期组织,创办“外国语学社”,分批派送学员到莫斯科东方大学学习,学员中包含刘少奇、任弼时、萧劲光等。
——摘编自纪亚光、蔡明菲《中国早期共产主义运动的缔造者—陈独秀》
(1)根据材料,指出陈独秀创建组织和创办刊物倾向的变化,并说明陈独秀这些做法背后的共同追求。(2)根据材料并结合所学知识,简析影响陈独秀创建组织和创办刊物倾向变化的因素。
A.武则天临朝 | B.唐玄宗继位 | C.安史之乱 | D.黄巢起义 |
A.国际政治经济新秩序正在形成 | B.霸权主义与强权政治彻底消失 |
C.国家领土主权与独立原则确立 | D.欧洲的世界优势地位受到削弱 |
材料一 汉代以前,基本是按照血统、世袭爵位、职位,寒门之子基本没有可能进入国家政权管理体制。到了汉初,汉高祖认识到人才的紧缺和重要,开始选贤任职。官员的选举标准是乡举里选,由地方治理官员对辖区内有才能、德行的贤人义士向皇帝和上级进行推选的官员推荐制度。汉代察举制主要有三种名目: 一是贤良方正,二是孝廉,三是秀才。然而,随着时间的推移,察举制本身的弊端也逐渐显现出来,察举制遭到全面破坏,人才选拔也已名不副实,察举制逐步走向了没落。
——摘编自许为《“以名入仕”与“以文取士”人才选拔制度比较——以察举制和科举制为中心》
材料二
科举制创始于隋朝,经过分科考试,根据文采优劣进行人才选拔的一种制度。唐朝沿袭 了隋朝的官员选找制度,自由报考,以诗赋策问取士,但店代科举有秀才、明经、进士、俊±、明法、明字、明算、童子、道举等诸科,并且在每一科里面又进一步细分。其中,明经科重帖经、墨义,主要考察考生对儒学经典的记忆。进士科的考试内容主要是面向一般士人的对时务策,突破了山士族门阀是断的传统经学的限制。虽然诸料并存,但主要是以明经和进士两科为官员选拔的主要方式。
——摘编自李默海《布衣入仕与中图君主专制政体变迁》
(1)根据材料一、二并结合所学知识,指出与察举制相比,科举制有哪些变化。
(2)根据材料一、二并结合所学知识,分析汉代察举制和隋唐科举制产生的共同作用,
A.军事理论的形成 | B.生产方式的变革 |
C.政治制度的演进 | D.地形地势的利用 |
A.说明当时才能是取士的唯一标准 | B.有利于政府治理能力的提升 |
C.推动了贵族政治向官僚政治转型 | D.扩大了当时官吏人才的来源 |
A.说明法国女性社会地位提升 | B.表明法国社会思想言论自由 |
C.促使法国浪漫主义文学勃兴 | D.推动了法国启蒙思想的传播 |
材料一 19世纪,随着火车头和汽轮的发明,英国很快就把交通建设重点转移到建立铁路网和近代化海洋运输网上,英国利用自己最先进的科学技术建立起全球性的近代化交通运输体系。在19世纪70年代前,英国主要是构筑国内铁路网,之后便把构筑殖民地铁路网作为重点。19世纪二十年代,英国建造了世界历史上第一条铁路,接着掀起了修筑铁路的热潮,19世纪30年代后,又转移到建筑铁路干线上来。1825年,英国汽轮“企业号”航行到印度,从此汽轮逐步被广泛采用。到19世纪四五十年代,英国出现了建立近代化海洋运输网的热潮。1840年起,英国建立了一系列专业化的巨型航运公司,当时与主干航线联结的还有无数条支航线,组成了像蜘蛛网一样的全球海洋运输网。
-摘编自张天《论英国近代化全球交通运输网的建立及其对世界的影响》
材料二 鸦片战争后,中国沿海、沿江城市中人们的出行活动增多,通商城市的近代交通工具率先发展起来。起初是原有的轿子和独轮小车等代步工具数量大增,之后,人力车、汽车等新式交通工具获得巨大发展。1874年,《申报》报道:“东洋来之顺利小车,沪上依式置造者已多,租界共约有一千有零。”民国以后,自行车不仅在大城市普及,而且也在中小城市以及农村地区日渐普及。半机械化的西式马车、人力车、自行车,以及机械化的轮船、火车、汽车等新式交通工具的引入,给广大中国人的生活带来了多方面的影响,不仅大大改变了人们的出行方式和流动方式,也产生了深远的社会经济文化效应。
-摘编自熊林《中国近代交通工具的传入与近代思想的普及》
材料三 现代中国交通发展的环境因素
内部环境 | 外部环境 | ||
内部机遇 | 内部挑战 | 外部机遇 | 外部挑战 |
基础设施初具规模 | 交通结构不合理 | 运输需求持续旺盛 | 资源因素制约加剧 |
行业开放程度高 | 运输效率不高 | 科技进步支撑保障 | 环保要求不断提高 |
信息技术广泛应用 | 科技成果转化率低 | 优先发展的共识 | 综合运输体系要求较高 |
交通发展新思路不 断深化 | 与建设服务型政府的要 求有差距 | 交通先导性作用进一步 突出 | 交通消费方式发生重大 变化 |
-摘编自周伟《发展现代交通运输业-中国交通发展的战略选择与转型》
(1)根据材料一并结合所学知识,指出19世纪英国近代交通发展的特点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识,简析19世纪中英近代交通发展的不同及两国交通发展对社会变迁的共同作用。
(3)根据材料并结合所学知识,谈谈你对现代中国交通业发展的看法。
A.晚清民族危机的加深 | B.列强政治侵略的转向 |
C.清廷发展洋务的决心 | D.中国国际地位的提高 |