A.宰相丧失政务裁决能力 | B.精简机构确保了行政效率 |
C.中央集权程度日趋强化 | D.君主对政治权力控制加强 |
A.世界政治经济秩序急需调整 | B.全球化加剧了国家间的对立 |
C.世界经济向着有序方向发展 | D.经济全球化的趋势不可阻挡 |
材料一 1943年2月和7月,国民政府分别重新修订通过了1936年略采英国分类法制定的《所得税法》和《所得税法施行细则》。和之前的所得税相比,税级和税率有了较大的变化:税级由10级增加到17级;税率则从最高税率每10元所得征收2元,提高为3元;个人所得税的最低税率由0.5%提高到1%,最高税率由20%提高到30%;免税额由每月平均未满30元调增为100元。在华外国人不受中国法律约束,这就无法使在华外国人一体纳税;中国境内的租界是国家行政权不能达到的区域,这就无法令租界内的华人一律纳税。
——摘编自何家伟《南京国民政府个人所得税制度略论》
材料二 我国所得税历年税收之趋势(单位:万元)
年度 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 |
预算度 | 500 | 2500 | 1200 | 1000 | 3500 |
实收数 | 648.7271 | 2023.8439 | 860.4273 | 3174.6969 | 3229.2432 |
年度 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
预算度 | 6500 | 17000 | 700 | 178000 | 260000 |
实收数 | 8175.5353 | 20794.4808 | 99094.7382 | 169861.4276 | 325364.7808 |
——摘编自杨昭智《中国所得税》
(1)根据材料并结合所学知识,概括国民政府所得税改革的原因,并指出所得税征收的特点。(2)根据材料并结合所学知识,简评国民政府个人所得税改革。
4 . 2012年,联合国可持续发展大会在巴西里约热内卢召开,大会积极推动实施《关于环境与发展的里约宣言》《21世纪议程》和《可持续发展世界首脑会议执行计划》,各种形式的国际和区域合作深入发展,许多国际条约应运而生,并且达成了“共同但有区别责任”的原则。这表明( )
A.世界多极化趋势加强 | B.可持续发展面临新挑战 |
C.国际新秩序初步形成 | D.合作共赢成为时代主题 |
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/5/26/3b8ec8a4-d4f1-48a1-ac1b-1bc766ee620c.png?resizew=407)
A.重农抑商政策的改变 | B.以人为本的价值取向 |
C.世俗文化的发展趋势 | D.开放包容的时代气息 |
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/12/17/3132656168714240/3132757062574080/STEM/228c0e223ee04496b264b5350a6a28ea.png?resizew=173)
A.冷战思维阻碍国际合作 | B.逆全球化影响地区稳定 |
C.国际强权政治依然存在 | D.世界多极化的趋势加强 |
材料一 从新航路开辟到19世纪末,是大西洋时代的全盛时期。当时,大西洋沿岸国家把亚洲、非洲和美洲等广大地区变成了它们的殖民地,并将世界领土予以瓜分,使它们自己成为“宗主国”。英国号称“世界工厂”。1820年,英国的工业总产值占世界工业总产值的一半以上,对外贸易占世界贸易的18%。法国是仅次于英国的世界第二大殖民强国。大西洋沿岸成了世界金库的所在地和世界权力的发源地。
——摘编自张发坤《太平洋时代到来的关键——中国崛起》
材料二 经济的核心是生产力,交往的纽带是贸易。生产力贸易的双翼齐飞,才会有中心的转移。近几年人们再次看到这种趋势,并预言21世纪是“太平洋的世纪”,也正是东部亚洲和太平洋地区诸国生产力和交往的飞速发展,使之重新由隐到显。……本来的太平洋时代,是一个生产力,特别是科技与信息高速发展,经济、文化联系十分密切,以及自觉、开放型的交往新时代。它与希腊、罗马古典文明的地中海时代和西欧资本主义文明的大西洋时代不同,将以政治,经济、文化的和平交往方式,以太平洋地区的一体化过程,使“世界历史”的发展进入新阶段。
——摘编自彭树智《论世界经济贸易中心的转移》
(1)根据材料一、二并结合所学知识,比较“大西洋时代”和“太平洋时代”的不同之处。
(2)根据材料二并结合所学知识,阐述21世纪以来中国在全球治理中的地位和作用、
A.一超多强的世界格局已经形成 |
B.美国企图确立世界经济霸权 |
C.美国对世界贸易的支配力增强 |
D.世界经济多极化的发展趋势 |
铁路是现代最重要的交通工具之一,铁路的发展与社会经济的发展是紧密相连的。
材料一 “二战后,公路和航空运输发展较快,铁路亏损严重。美、英、德、法等大量封闭并拆除铁路,不少国家不得不将铁路收归国有。进入70年代,随着日本建成世界第一条高速铁路——东海道新干线,除美国因传统的内燃牵引不易改造外,各资本主义国家都决定采用噪音较小而不排放废气的电力牵引,并相继修建高速铁路。高速列车实现了和航空竞争的预期目标,但票价便宜且安全、方便、舒适,铁路获得新的生命力。
——摘编自江华《世界铁路发展的历程和启示》
材料二 1994年建成并投入使用的广州—深圳准高速铁路,最初租用瑞典列车,后使用“蓝箭”国产动车组,为我国高速铁路做好技术前期准备。广深铁路一度因资金困难被迫停工,后通过股份制改造,成为第一家在香港上市的铁路运输企业。进入21世纪,通过引进国外技术,形成了“和谐号”动车组系列。我国铁路工业有较强的“造血能力”,没有把自己的企业变成他人的加工厂,自行开发生产的车型一度成为主力。至2015年底,我国高速铁路运营里程达1.9万千米以上,居世界第一。同时,对外合作不断取得新成效,李克强总理被称为“高铁超级推销员”。
——摘编自王亦军《中国高速铁路建设回顾与发展思考》
材料三 2004年,国家《中长期铁路网规划》经国务院审议通过,其发展目标为:到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分离,复线率和电化率均达到50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。尤其强调:要以西部地区为重点,新建一批完善路网布局和西部开发性新线;要把提高装备国产化水平作为“十一五”和今后铁路建设一项重要内容来抓。
——据国务院《中长期铁路网规划(2004)》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括20世纪70年代欧美资本主义国家铁路的发展趋势,并分析这一趋势产生的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识,概括中国高速铁路发展的特点,并简析特点产生的历史背景。
(3)根据材料并结合所学知识,简析中国高速铁路发展的历史经验。
A.宋明理学产生 | B.佛教一枝独秀 | C.道教成为主流 | D.三教差异消失 |