材料一 20世纪30年代初世界出现空前的经济危机，使得传统的经济理论对此束手无策。这时凯恩斯的《就业、利息和货币通论》顺时应势出版。此书的出版，标志着宏观经济学的产生……他认为，萧条的根本原因不是供过于求，而是需求不足。因此，凯恩斯最后得出结论：市场中不存在一个能把私人利益转化为社会利益的看不见的手，资本主义危机和失业不可能消除，只有依靠看得见的手，资本主义国家才能摆脱经济萧条和失业问题。为此，凯恩斯主张政府通过收入分配政策刺激有效需求来达到充分就业。为刺激社会投资需求的增加，他主张政府采取扩大公共工程等方面的开支，增加货币供应量，实行赤字预算来刺激国民经济活动，以增加国民收入，实现充分就业。
——摘编自杰里·本特利著《新全球史》
材料二 1979—1982年资本主义世界经济危机也被称为战后第五次资本主义世界经济危机，这次危机是由于70年代后期资本主义世界范围内经济滞胀并受到第二次“石油危机”冲击等非周期因素的影响而发生的。危机时期，各国物价持续上涨，财政状况恶化，利率居高不下。在主要资本主义国家中，多数国家的消费物价涨幅每年均达两位数。而利率变动则与战后前几次危机期间趋势相反，危机中不断上升，达到创纪录的高度，如英国的优惠利率曾提高到21.5%；资本主义国家为缓解经济危机，减少福利就成为“改革”的内容之一。80年代，美、英、法等国不同程度地减少政府公共开支，改革社会保障制度，在提高社会效率和维护社会公平之间寻求新的平衡。
——摘编自高岱《英国通史纲要》
(1)根据材料一，指出凯恩斯应对经济危机的核心主张，并结合所学分析其对资本主义发展的重要意义。(2)根据材料二并结合所学知识，指出资本主义国家应对经济危机在政策上的变化，并通过上述材料谈谈你的认识。
材料一 1581年，在总结大学士桂萼、提督都御史陶讲、江西巡抚刘光济以及海瑞等人的经验基础上，张居正一手制定并推行实施了“一条鞭法”。据《明史·食货志》记载，“一条鞭法者，总括一州县之赋役，量地计丁，丁粮毕输于官。……凡额办、派办、京库岁需与存留供亿诸费，以及土贡方物，悉并为一条，皆计亩征银，折办于官，故谓之一条鞭。”“一条鞭法”实施后，史料记载，正德初年到万历五年，明朝国库存银呈现总体上升趋势。“一条鞭法”从不同角度降低了征税成本，扩大了总量，并促进了商品经济的发展，缓和了社会的矛盾。
——摘编自王颖《“一条鞭法”的税收研究》
材料二 《中华人民共和国农业税条例》（以下简称《农业税条例》）是第一届全国人民代表大会常务委员会第九十六次会议于1958年6月3日通过并施行的。1983年，根据《农业税条例》的规定，国务院发布了《关于对农林特产收入征收农业税的若干规定》，开征农林特产农业税，1994改为农业特产农业税（简称农业特产税）。《农业税条例》实施期间，我国经济社会状况发生了重大变化。在建立起比较完整的工业体系的同时，农业与工业、农村与城市差距逐步扩大，“三农”问题依然制约着我国经济和社会发展。根据中央决定，2004年，开始免征除烟叶外的农业特产税，同时在吉林、黑龙江两省进行了免征农业税改革试点，其他省份进行了降低农业税税率试点。2005年，中央继续大范围、大幅度减免农业税，全面取消牧业税，并明确2006年在全国全部免征农业税。
——摘编自刘积斌《关于废止〈中华人民共和国农业税条例〉议案的说明》
(1)根据材料一并结合所学知识，阐述明代实施“一条鞭法”的意义。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括新中国农业税的变化并说明造成这一变化的原因。
| A．推动了历史研究的合作趋势加强 | B．反映了全球化下国家意识的衰微 |
| C．体现了国际政治经济新秩序建立 | D．基于世界文明交往和互动的深入 |
| A．世界经济发展不平衡加剧 | B．逆全球化趋势逐渐增强 |
| C．大国维护和践行多边主义 | D．国际力量对比发生变化 |
材料一 美国于1828年开始修筑第一条铁路。从19世纪50年代起，美国的铁路建设就快速发展起来了，不仅铁路线路越来越长，还出现了铁路建设的一体化趋势，即铁路建筑的重点转向发展联运线路，以便于远距离地运送货物和旅客，同时也便于对铁路交通流量和收费标准的管理。从此，美国人口居住的主要中心都通过各铁路线联接起来了。到1870年，美国的铁路体系已不再是地方性的，而成为全国性的了。
——摘编自胡才珍《略论第二次科技革命与人类社会互动手段的现代化》
材料二 日本人起初不欢迎铁路，视铁路为“怪物”，群起反对。被迫开放国门后，德川幕府曾派代表赴欧美等地，直接体验了火车带来的便捷。明治政府成立后，伊藤博文等人极力呼吁铺设铁路，以京滨铁路建筑“比较容易，费用相对较少，收支状况亦最为有利，并在政治、文化方面取得很大的启蒙效果”为由，力主将其放在优先位置。京滨铁路作为日本第一条铁路，于1870年4月动工，1872年10月全线竣工。该铁路的建成大为改变日本人民对铁路的错误认知，并为日本培养了一批铁路建设人才。
——摘编自祝曙光《日本铁路的诞生》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括19世纪中期美国铁路建设快速发展的原因。(2)根据材料二，指出与美国相比，日本近代铁路建设的不同之处，并结合所学知识分析日本近代铁路建设的历史作用。
| A．经济全球化趋势不可逆转 | B．发达国家已丧失优势地位 |
| C．发展中国家崛起态势强势 | D．社会购买力呈现不平衡性 |
材料一 唐立国之初即改郡为州。贞观元年，鉴于州地域太小，数显过多，便设“道”，全国分十道，每道派出采访使，为代表中央的具有督抚监察职能的官员，后增至十五道。景云二年，唐政府正式置节度使，集军、政、财、监察权于一身……特别是边境藩镇，拥兵自重，威专一方。由此导致“安史之乱”的发生。平定后，唐朝出现落镇割据。黄巢起义之后，唐朝彻底失去了对藩镇的控制，已经名存实亡。
材料二 宋代地方行政组织分路、州、县三级，同时另有府、军、监等机构。宋仁宗时全国有州府、军、监一级政区二百二十二个。《宋史·职官志》说：“宋初革五季（五代）之患，诏各镇节度会于京师，赐第（宅）以留之。分命文臣出守列郡”。宋还在行政首长之外又增设“通判”一职。规定凡州府文件，必须经通判连署之后方能有效。宋还在州一级设“监当”一职，制衡知州或知府的财政权。宋代的这些政治措施，虽然能防范地方造反或违抗中央，但其弊端也很明显，便是造成内重外轻。
——以上材料摘编自林英男《唐宋时代地方行政体制和强干弱枝传统的形成》
(1)根据材料，简析从唐到宋地方行政区划的变化趋势。(2)根据材料并结合所学知识，说明唐宋两代地方行政区划设置产生的不同结果及对现代治国理政的启示。
材料一 欧元的产生是伴随着欧共体一体化的逐步加深而形成的。1989年4月17日，欧共体执委会主席雅克·德洛尔向欧共体部长理事会提交了《关于实现欧洲经济与货币联盟的报告》，报告中提出了分3个阶段实施欧洲经济与货币联盟计划。按照计划，1999年1月1日起，欧元作为单一货币正式出现，货币联盟正式启动。经过三年的过渡期，2002年7月1日起，各成员国的货币退出流通领域，欧元成为唯一合法的支付手段。
——摘编自怀谷：《欧元的诞生与前景》
材料二 欧债危机后，欧盟国际经济地位急剧下降，其占全球GDP比重从2007年30.66%降至2018年的22.1%。使得国际货币基金组织（IME）“特别提款权”这一直接反应国际货币分量的指标中，欧洲下滑明显。2015年，IMF调整新一期货币篮子权重，人民币首次纳入“特别提款权”，并占有10.92%的份额。在安全领域，乌克兰战争、难民危机以及中东、非洲、阿富汗等周边地区安全形势持续恶化，其安全威胁也不断向欧洲蔓延。除此之外，欧元虽然是全球第二大货币，但欧盟仍然依赖于美元为基础的交易体系。近年来，美国利用美元优势，肆意挥舞制裁大棒，对欧洲企业处以没收在美资产、切断美元交易等处罚。据统计，欧元综合国际化水平在2004年左右为其顶峰，超过27%，随后即呈现震荡下跌趋势，2017年已不足22%。
——摘编自董一凡：《当前欧元国际化的挑战、应对以及前景》
(1)根据材料一并结合所学，指出欧元诞生的历史意义。
(2)根据材料二并结合所学，概括欧元国际化所面临的主要挑战。
| 《左传》 | 僖公四年，许君卒于齐桓公伐楚军中，葬之以侯，礼也。 |
| 《吴语》 | 吴王对晋人说：“孤欲守吾先君之班爵，进则不敢，退则不可。” |
| A．政治传统仍有约束力量 | B．礼崩乐坏形势日趋严峻 |
| C．诸侯争霸成为社会趋势 | D．五等爵制推动社会转型 |
| A．重视手工业技术的革新 | B．工匠生产服务于国内市场 |
| C．注重发展环印度洋贸易 | D．手工业生产呈现商品化趋势 |
