材料一：
| A | B |
下图为西周克盉，出土于北京市房山区琉璃河遗址。 铭文节选：王曰：“太保（召公），……大封乃享（供享），令（命）克（召公长子）侯于厦（燕）。”  | 后武王封之（召公）北燕，在今幽州蓟县故城是也。亦以元子（嫡长子）就封。 ——（唐）司马贞《史记索隐》 |
(1)材料中的两则史料，按照史料的表现形式，A 属于
材料二：历代统治者为巩固统治都重视边疆的治理。两汉时期，在边疆设立了众多郡县和属国，在辽阔的西北边疆地区设立西域都护府，管理民政、军政等事务。为了维护边疆地区的稳定，唐王朝确立了军镇屯戍制度，大的军镇兵力多则数万，少则数千。唐朝政府安排边疆民族子弟学习汉族文化，并将众多汉文经典书籍颁赐给边疆民族。元代，在边疆设立了宣慰司，“有招讨、安抚、宣慰等使，品秩员数，各有差等”；任用大量土官，因俗而治；建立了从首都行政中枢到遥远边疆地区的驿站制度。清代雍正皇帝在西南地区推行“改土归流”。乾隆皇帝表示：“蒙古、汉人，同属臣民。”清政府对蒙古等少数民族上层采用封爵、给俸，实施年班朝觐和联姻政策。
(2)依据材料二，归纳中国古代边疆治理的措施。结合所学知识，指出其蕴含的政治智慧。
材料三：
(3)从材料三的史事中提炼两个主题，每个主题运用材料中的三则史事进行简要说明。
材料一 在16世纪和17世纪，由于地理上的发现而在商业上发生的并迅速促进了商人资本发展的大革命……世界市场的突然扩大，流通商品种类的增多，欧洲各国掀起想占有亚洲产品和美洲丰富资源的竞争热，殖民制度——所有这一切对打破生产的封建束缚起了重大的作用。
——摘自《共产党宣言》
材料二 在我们的印象里革命往往伴随着刀光剑影和血雨腥风，可是二百多年前，英国却发生了一场完全不同的变革，彻底改变了人们的生产和生活方式……它影响和改变了世界的面貌。
材料三 1904年在美国圣路易斯举办的世博会，给世人留下深刻的记忆。博览会主题展馆有：电气馆，这是当时最引人注目的展馆，爱迪生曾亲自到展馆检查；机械馆，供应世博会的能源，是实业家流连忘返的地方；运输馆，汽车堂皇出入……这次世博会不仅反映了社会生活变化，也体现了第二次工业革命对全球人类共同体面貌的影响，极大地促进了世界经济整体化的趋势。
——以上材料摘自《中学历史教学参考资料》
(1)根据材料一，指出“地理上的发现”是哪一历史事件？并结合所学知识，归纳其影响。(2)根据材料二并结合所学知识，指出材料中“一场完全不同的变革”是什么？它给英国和世界带来了怎样的影响？
(3)根据材料三并结合所学知识，从生产力、生产关系和全球化三方面说明第二次工业革命的影响。
材料一：为什么世界历史应从1500年开始?……回答是，1500年以前，人类基本上生活在彼此隔绝的地区中。各种族集团实际上以完全与世隔绝的方式散居各地。直到1500年前后，各种族集团之间才第一次有了直接的交往。实际上，严格的全球意义上的世界历史直到哥伦布、达·伽马和麦哲伦进行远航探险才开始。
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
(1)根据材料一，指出“世界历史应从1500年开始”的标志性事件及依据。
材料二：2011年，在广东汕头进行了古沉船“南澳Ⅰ号”的水下考古发掘。在现场，权威专家指出：“我们通过研究发现，早期的马尼拉大帆船贸易中主要的商品是漳州窑生产的瓷器。”在初步发掘中，出水的文物包括：以福建漳州窑为主的瓷器及一些景德镇和广东潮州窑的瓷器，其中瓷器画有体现中国文化的双鲤鱼图案；还有大量铜钱，这样的物件在之前的中国古代沉船考古中曾多次发现，甚至在非洲、印度洋两岸都曾发现过中国古代的货币。
——摘编自孙欣欣《古沉船或与马尼拉大帆船贸易有关》
(2)根据材料二，结合所学知识，指出马尼拉大帆船贸易的基本线路。参与考古发掘的团队并未确证该沉船与马尼拉大帆船贸易有关，请根据发掘情况并结合所学知识说明理由，并为后续研究该学术问题提出合理建议。
材料三：海上格局指国家力量在海上的对比态势。16—17世纪，葡萄牙、西班牙、荷兰先后成为海上霸主。17世纪中后期，在与英国海战失利后，荷兰霸主地位被取代。18世纪至19世纪初，英国多次击败法国，维持了海上霸权。两次世界大战之间，美国海权崛起，英、美、法、日等海权国家并立。二战结束后，美国海军成为独一无二的海上力量。21世纪以来，“海上多极”趋势明显。海上格局转换的焦点集中在两大方面：一是关于力量对比的竞争；二是关于海洋规则的博弈。西方国家强调“基于规则的国际秩序”，但在对海洋规则的理解上，各海洋强国存在严重的认识分歧。尤其在主权和安全理念方面，奉行霸权主义的美国与后发海洋国家中国、俄罗斯和印度等存在着较为尖锐的矛盾。国际秩序的建立或塑造离不开实力的支撑。随着全球社会的发展，各海洋强国既需要在经济方面相互依存，又需要在全球治理上协调一致。由于海洋环境恶化、自然或人为灾害等全球性问题进一步发酵，人类正在迈入全方位认知、利用和保护海洋的新时代。
——摘编自胡波《从霸权更替到“多极制衡”》
(3)根据材料三，概括近代以来海上格局演变的特征。根据材料并结合所学知识，简析影响海上格局变化的主要因素。
材料一 《古代海上丝绸之路路线图》
历史上的海上丝绸之路是在东亚直到非洲东海岸之间一系列港口组成的海上贸易网络，从唐后期到宋朝形成高度繁荣态势，促成了贸易交流与地理知识、航海科技的传播。在古代这就是中国与南亚、东南亚各国和平友好往来的见证，也反映了中国在历史上的强大时期与周边国家睦邻友好，注重平等的经贸往来，与欧洲的殖民主义做法完全不同。
——《拓展海上丝绸之路复兴海洋文明》（凤凰网2014年9月17日）
(1)根据材料一并结合所学知识，指出古代海上丝绸之路是一条怎样的“海路”。这一“海路”反映了当时怎样的对外政策。
材料二 纵观明朝的海外贸易政策，可以说是限制、防范多于鼓励、支持。早期的朝贡贸易偏重政治利益，中期以后，倭寇问题变得日益严重，由于不堪滋扰，明朝的对外政策趋于保守……到了隆庆、万历年间再度开海以后，⋯⋯由于来华外商必须通过官牙行的中介才能进行买卖，不可以与民间商人直接交易，因此这还并不是真正的自由贸易……
——摘编自刘隽永《明清两朝保守主义的海外贸易政策》
(2)根据材料二并结合所学知识，概括明朝对外贸易的特征。
材料三 新货物的品种日益增多，从而带来了消费的选择，香料、丝绸等商品，大大超过了欧洲社会消费的需要，胡椒的价格一直在跌落，而茶叶、糖、咖啡、烟草和甜酒等新产品深受欧洲人的欢迎⋯⋯从16世纪末开始，欧洲人从南美引入了救命的食物——马铃薯，欧洲人获得了高产的、富于维生素的廉价食品。
——李世安、孟广林《世界文明史》
(3)根据材料三并结合所学知识，指出这一时期欧洲产生“消费选择”的主要原因和积极影响。
材料四 12月11日，在漫长谈判后，我国正式加入世界贸易组织（WTO）。之后，我国进入经济社会的高速发展期，迎来了一段最为重要的战略机遇期。我国应继续推动金融市场更高层次开放，提升金融双向开放水平。
——摘编自李志鸿、梅冠群《中国发展观察》
(4)写出中国加入世界贸易组织的年份。根据材料四并结合所学知识，简述中国加入世界贸易组织的积极影响。
材料五 到20世纪末，国际经济关系已逐渐类似于一个全球自由市场⋯⋯在全球范围内，大的经济力量是跨国公司、大型银行和金融机构，它们的投资和投机性活动，每天让数万亿美元在世界流动，利润是衡量它们成败的标准，哪怕结果是造成发展中国家的经济苦难……
——摘编自丹尼尔·R·布劳尔《20世纪世界史》
(5)根据材料五并结合所学知识，简析中国作为发展中国家，如何应对上述面临的挑战？
材料一 东晋给予北方移民安置点以郡、县的建制，沿用其原籍的郡名、县名，称侨郡、侨县，并任命流民中的士族担任郡守、县令……形成了州中有州，县中有县的“插花地”，同一地区出现了不同行政区划，造成地名系统的大混乱。侨人户籍称“白籍”，不算正式编户。
——摘编自白寿彝《中国通史》
材料二 宋代把全国人户分为乡村户和坊郭户两大类。坊郭户是城镇居民，乡村户则是居住在乡村的人户。在户口版籍上还有主户与客户之分。……在宋代以前，客户的含义是外来的客籍户。到了宋代，客户成了佃客的同义语。一些没有任何生产、生活资料，只能租种地主土地和租赁房屋的客户，又被称为“浮客”。唐代以前佃客只作为地主的部曲，不另立户籍，宋代的客户另立户籍，成为封建国家的编户齐民。
——摘编自吴泰《宋朝史话》
(1)据材料一并结合所学知识，分析东晋政府采取“侨郡、侨县”管理模式的原因及弊端。
(2)据材料二并结合所学知识，概括宋代户籍管理制度的特点和影响。
材料一 关于世界近代史上限，存在下述10种不同的看法：“英国革命”说。80年代中期以前，绝大多数教科书和绝大多数学者坚持这一看法，而且至今仍有相当数量的学者坚持此说。他们认为，确定世界近代史的开端，应以在世界历史上带有全局性影响的资产阶级革命事件为标志；英国资产阶级革命的成功是在一个欧洲大国中的胜利，它对世界历史进程产生了决定性的影响。直到90年代中期，这一说法仍颇有市场。
材料二 “19世纪”说。有学者认为，世界历史的发展，从来都不是平衡的；欧洲领先进入近代，并不等于世界同时进入近代；欧洲近代上限与世界近代上限之间，必然会有一个“时间差”。欧洲近代史的上限开始于15世纪下半叶，世界近代史则开始于19世纪。世界近代上限是世界性的，而决不是区域性的。从19世纪初到19世纪末，是世界从前资本主义到资本主义时代的完整的过渡期，是世界历史的真正上限。
——上述内容摘编自赵文亮《近二十年来我国学术界关于世界近代史分期问题的研究》
(1)依据材料一、二、作者提出哪两个时期分别是世界近代史的开端？并概括说明确定这两个时期为世界近代史开端的最主要依据。(2)如果让你界定世界近代史的上限，请提出一个新的观点并加以论述。（要求：观点明确，表述成文，史论结合，逻辑严密，条理清晰）
材料一
| 时期 | 史学成果举例 |
| 两汉时期 | 西汉司马迁著《史记》，首创纪传体通史体裁，提出“究天人之际，通古今之变，成一家之言”的撰述宗旨，成为中国史学最为重要的思想传统。后人评论“这实在是一部组织严密、包罗万象、百科全书式的通史，也是在公元前二世纪全世界规模最大的一部通史”。东汉班固著《汉书》，开创了我国纪传体断代史体裁 |
| 辽宋夏金元时期 | 北宋司马光的《资治通鉴》、南宋郑樵的《通志》、元代马端临的《文献通考》三部体裁不同的通史著作，把中国古代的通史撰述推向高峰；元末修撰了宋、辽、金三史 |
| 明清时期（1840年前） | 李贽著《藏书》，以“与百千万人作对敌”的批判精神，写出“不与旧时公案同”的史学评论，并指出“人必有私而后其心乃见，若无私则无心矣”。清代章学诚提出“史德”论，史家修养体系更加完备 |
——摘编自《中国史学史》编写组《中国史学史》
材料二 李大钊作为中国马克思主义史学的奠基者之一、在阐释、传播唯物史观方面作出了重要贡献。1916年，李大钊曾撰写《民彝与政治》一文，认为人民的意志和力量在历史运动中起着决定的作用。后来，他还写了《庶民的胜利》《平民政治与工人政治》等文章。1919年，李大钊发表《我的马克思主义观》一文，指出“历史的唯物论者，既把种种社会现象不同的原因总约为经济的原因，更依社会学上竞争的法则，认许多组成历史明显的社会事实……各殊异阶级间团体竞争所表现的结果”。1920年，李大钊撰写《由经济上解释中国近代思想变动的原因》，指出“凡一时代，经济上若发生了变动，思想上也必发生变动。换句话说，就是经济的变动是思想变动的重要原因”。
——摘编自《中国史学史》编写组《中国史学史》
(1)阅读材料一，任选一个历史时期，概述该时期的史学成果；并分析其出现的历史背景。(2)依据材料二，概括李大钊阐释的唯物史观的基本观点。
(3)请运用李大钊阐释的唯物史观基本观点对中国近代新民主主义革命这一史事进行分析。
材料一
| 时期 | 文献 | 内容 |
| 1929年4月 | 《兴国土地法》 | “没收一切公共土地及地主阶级的土地归兴国工农兵代表会议政府所有，分配给无地少地的农民耕种使用” |
| 1937年8月 | 《抗日救国十大纲领》 | “....以减租减息,作为抗日战争时期解决农民土地问题的基本政策” |
| 1947年10月 | 《中国土地法大纲》 | “废除一切地主的土地所有权，实行耕者有其田的土地制度;乡村中一切地主的土地及公地，按乡村全部人口统一平均分配..…” |
——据臧平《试论中国共产党在新民主主义革命时期土地政策的变化》等材料整理
材料二 1921年，全俄苏维埃第九次代表大会通过决议，提出:在保持土地国有化的前提下,现固农民的土地使用权,并给农民以选择土地使用形式的自由。1922年5月,全俄中央执委会须布《土地劳动使用法》,准许土地的劳动出祖（土地使用权的临时转让）。同年10月,全中央执会通过《土地法典》,进一步放宽了土地的出租期限和使用雇偶劳动的范围,把土地的期限是长到12年。
一一据王斯德《20世纪的世界史》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出中国共产党在新民主主义革命时期对地主土地政策的变化，并分析影响这些变化的共同因素。(2)根据材料二并结合所学知识, 指出1921-1922年的苏俄与改革开放初期的中国在农村改革方面的异同，并从生产力发展的角度评价我国改革开放初期实行的农村改革政策。
材料一 国家出现以后，道路成为人们开拓的产物。至周代，已有了明确的道路系统，并设置了道路守卫和交通管理人员——司空官。秦始皇统一中国后，以咸阳为中心，修筑了东至渤海、南至江浙的两条“驰道”及连接陕甘蒙的军事设施“直道”，最宽处可供百多驾马车并排行驶。汉代道路修筑和养护已达一定水平，驰道两旁置有林荫。东汉末年以后，交通事业衰落，道路系统变得支离破碎。隋唐时期，全国的道路再现繁荣，修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统。宋朝由于受到辽金的进攻，交通范围大大缩减。元明清时期，中国陆路交通兴盛发达。
——摘编自赵云旗《中国古代交通》等
材料二 英国交通运输网络真正的发展是在17世纪中期以后。随着国内经济活动日趋活跃，新的重型马车开始使用，对道路的要求有了迅速的提高，道路管理问题日益成为难题。1663年，英国议会通过了第一个收费公路法案，即在某些道路上征收通行税的法令，此项税收款必须专用于道路工程。18世纪以后，英国由信托公司负责道路的经营管理，并进行维修养护。信托公司的形式发展迅速，在约克郡就成立了125个信托公司，利兹收费公路的建设依靠12位有权益的商人。1750年，英国大约有500条收费公路，大部分主干线成了收费公路。1760～1774年间，议会通过了不少于452项有关道路建筑及其保养的法令。
——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括中国古代道路交通的主要特点。(2)根据材料二并结合所学知识，分析17世纪中期至18世纪60年代英国道路交通发展的表现及其原因。
(3)综合上述材料并结合所学知识，说明你对道路交通发展的认识。
材料一 文官考试除另有法律规定外，分为文官高等考试和文官普通考试。关于考试资格，凡民国男子年满21岁以上者，得应文官考试，女子不得参加文官考试。
文官高等考试分甄录试、初试、大试。（1）甄录试为笔试……甄录试落第者，不能参加初试。（2）初试。先笔试，后口试。……初试及第者，授以学习员证书，由国务总理咨送各官署学习2年，学习员学习期满时，由各该长官呈请大试。（3）大试。也是先笔试，后口试。考试科目为现行法令解释、设案之判断、草拟文牍。……第三次落第者，不得再考。文官普通考试的科目为国文、历史、地理、笔算、法学通论、经济学6门。……考试及格者，授以试补官证书，按照其等第的高下，依《文官任用法》叙补。
——据1913年《文官考试法草案》整理
材料二 19世纪初，英国的一些政府部门开始设立常务次官的职位。这样，英国政府的官员分为两类：一类是政务官，包括大臣和政务次官或政务秘书，他们随内阁共进退；另一类是事务官，即文官，包括常务次官直至以下的一般政府工作人员，负责具体事务，不受党派影响，可以长期任职。
材料三 西方的文官制度，从它产生之日起，就有了法制化、正规化的内涵，各个国家基本上都有相关的法律、法规来保障其实施过程中的正规性；而中国的科举制由于是服务于专制的政治体制，以皇权为中心，因此带有很强的随意性和人治化的内容，也没有形成相应的完整的制度和法规。科举往往随皇帝意志的变动而变动，可废可立，不利于制度的建立和完善。
——柯海丽《中西方选官制度之比较》
(1)根据材料一，概括北洋政府时期文官考试制度的特点，并结合所学知识分析其制定的历史背景。(2)根据材料二，指出19世纪初英国文官制度的基本特点，并结合所学分析其积极影响。
(3)综合上述材料及所学知识，分析中国古代科举制、西方文官制和近代中国公务员制三者间的内在关联，并在此基础上概括近代中西方选官制变革的共同因素。
