材料
战国至秦 | 官吏俸禄形式主要以斗发给粟米 |
西汉 | 官的大小和俸禄级别以“石”表示,俸禄以斛为计量单位,按月发给粟米;汉宣帝时因“小吏皆勤事,而俸禄薄,欲使其毋侵渔百姓,难矣。其益(增加)吏百石以下俸十五” |
魏晋 | 帛、粟、钱各占⅓ |
唐代 | 唐初大体沿隋,俸禄有粟、田、钱,俸禄依官的品级九品正、从分为十八级。唐开元二十四年(公元736年),将各种粮钱合为一起,以月俸为名,随月发钱 |
宋代 | 官员的俸禄丰厚,名目繁多,如最高文散官除每月给俸钱120贯钱外,还有绢绫罗锦以及职钱、公用钱、出差费和仆人费用等 |
元代 | 俸禄支付纸钞,也叫俸钞 |
清朝 | 在京文武官员每年俸银,一品180两白银,二品155两白银,以此减少。京外文官俸银与京官相同,但没有禄米,而武官的俸银减半。雍正帝,七品知县每年只有45两俸银,“不取之百姓,势必饥寒”,因此,推行养廉银制,其数目大大超过各级官员的俸银 |
——摘编自曾宪阳《浅议古代官吏的俸禄》等
根据材料并结合所学知识,围绕“中国古代官员的俸禄”拟定一个论题,并予以阐述。(要求:论题明确,论证充分,表述清晰。)
材料一 下表是1960—1980年部分非洲国家主要商品出口情况统计。
区域 | 国别 | 主要商品 | 在出口总值中的占比(%) | ||
1960年 | 1970年 | 1980年 | |||
北部 | 埃及 | 石油 | — | 4.6 | 57.8 |
非洲 | 阿尔及利亚 | 石油 | — | 67.5 | 91.6 |
东部 | 埃塞俄比亚 | 咖啡 | 49.0 | 59.3 | 64.1 |
非洲 | 乌干达 | 咖啡 | 36.9 | 50.4 | 98.7 |
西部 | 尼日利亚 | 石油 | 2.7 | 57.6 | 95.3 |
非洲 | 利比里亚 | 铁矿砂 | 41.9 | 70.1 | 52.7 |
中部 | 加蓬 | 石油 | 21.4 | 34.3 | 62.3 |
非洲 | 刚果 | 石油 | — | 10.5 | 77.9 |
南部 | 博茨瓦纳 | 钻石 | — | 14.7 | 60.8 |
非洲 | 赞比亚 | 铜 | — | 95.2 | 91.3 |
——摘编自[肯尼亚]A.A.马兹鲁伊主编《非洲通史》(第八卷)
材料二 1962—1995年,法国在非洲总共进行了19次军事行动。与非洲法语区国家共签订了23个军事合作协定。法国军队在其中六个国家执行“提高影响力的任务”:喀麦隆(10人)、吉布提(3500人)、加蓬(610人)、科特迪瓦(580人)、中非共和国(1500人)、塞内加尔(1300人)。
——摘编自[法]多米尼克·马亚尔《从历史角度看法国在非洲的军事存在》
材料三
甲 | 1963年10月,牛津大学教授休·特雷弗-罗珀在一次讲座中称:非洲新的统治者们所立足的都是欧洲创建的文明基础,是欧洲的技术、欧洲的榜样和欧洲的思想让非洲世界走出野蛮时代,与过去的传统分隔开来。非洲过去的历史,如果有意义的话,就在于它是欧洲的历史。 |
乙 | 1999年8月,尼日利亚的牧师瑞弗伦德·苏尖锐批评说:“大多数受过教育的尼日利亚人民,他们都是外国行为方式的模仿者,喜欢在我们面前炫耀他们的欧美超道德(实际是非道德的)倾向……” |
——摘编自[加纳]乔治·B.N.阿耶提《解放后的非洲:非洲未来发展的蓝图》等
分析说明什么是“真正的解放”。材料 故宫博物院革命性改造
时间 | 概况 |
1949年 | 文物部宣布故宫博物院新的业务方针是“要利用文物为教育人民之工具,以启发其反帝反封建的革命思想,并协助国家建设事业为工作之目标” |
1950年 | 更名为“国立北京故宫博物院”。8月,文物局召开筹备民族博物馆座谈会,称建馆的目的是“加强兄弟民族的团结”,馆址暂设故宫博物院。10月,中央军委借故宫午门、太和殿、景山大高殿等举办“战绩展览会” |
1951年 | 更名为“故宫博物院”。中央自然博物馆筹备处成立,借文华殿、传心殿和清史馆办公 |
1953年 | 陶瓷馆开放,成为全国最大的陶瓷器以及陶瓷工艺参观学习中心。建成开放的绘画馆,作为国家规划的“中国古典美术的宝库” |
1954年 | 建成国际友谊馆,以展示国际友谊为主题,陈列苏联以及其他民主主义国家送给中国的礼品 |
1959年 | 织绣馆建成开放,以中国织绣工艺发展史为陈列主题。展品中尤其令人关注的是1949年后的新织绣工艺品,还有少数民族日常生活中的织绣工艺品,以及农村的桃花绣品 |
——摘编自徐玲《1949-1961年故宫博物院革命性改造的历史考察》
根据材料并结合所学知识,围绕“故宫博物院革命性改造”这一主题,自拟论题并进行阐述。(要求:论题明确,持论有据,论证充分,逻辑清晰)材料 1886年,从日本舶来的“东洋车”开始出现在北京街头,由于不需要什么技术,大量农民进城拉洋车。调查显示,到1924年时,北京有20%的人的生活离不开人力车。北京本有深厚的行会传统和基础,但人力车夫却长期没有行会。车夫与老板的矛盾都局限在个人层面,没有上升到阶层的层面。当有轨电车开进上海、天津,并开始向北京进发时,遭到“人力车”从业人员的激烈反对。1929年,以人力车夫为主的“旧行业”与电车工会甚至发生暴力冲突。此前人力车夫常被社会视为流痞一类,而这次公开的集体行动、集体反抗,使社会开始正视他们。中国共产党也重新重视起在北京人力车夫中的组织动员工作,不久就大见成效。
——摘编自雷颐《北京人力车夫与中国现代性转型》
阅读材料,围绕“交通工具与现代性转型”,任选角度,自拟论题,并结合所学知识予以阐述。(要求:论题正确,史实准确,论证充分,表达清晰)材料一 拿破仑战争摧毁了德意志的诸侯法帝制度,推翻了“神圣罗马帝国”;它扫荡了各小邦国,削弱了德意志的封建势力;它传播了法国大革命的精神,并将《拿破仑法典》在德意志推而广之。最重要的是,对德意志而言,反对拿破仑侵略战争的性质“实际上成了一场民族抵抗战争,而对这场革命的整个斗争就成了提高民族觉悟和加深民族情感的根源”。
——摘编自武文超《拿破仑战争与德意志民族的觉醒》
材料二 在意大利,法国军队过后,共和国像雨后春笋般建立起来了。它们根据法国革命的原则。废除了封建贵族的特权;没收了教会土地,宣称公民一律平等;保护出版自由。在拿破仑统治下的十四年里,意大利建立了良好的道路、桥梁、建筑、学校、公园。“随着旧的国家界限的消失,人民开始把自己看做意大利人……于是一种民族自觉的轮廓开始显露出来”。
——摘编自刘书林《拿破仑战争在欧洲的作用》
材料三 拿破仑还用战争手段把法国革命的影响带到了波兰、比利时、荷兰、西班牙。比利时史学家让东特指出:“比利时并入法国时期,确实是比利时历史上决定性的时期。从制度方面看,这一时期经受了一次深刻的革命。”
——摘编自[比]让东特(比利时史)等
作为历史研究者,根据上述材料并结合所学知识,围绕拿破仑战争与欧洲历史发展,就某一角度自拟论题,并进行阐述。(要求:主题具体明确,史论结合,逻辑严谨,语言精练。)时间 | 铁路修建概况 |
1876年 | 中国土地上出现了第一条铁路,即英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路, 但经营了一年多, 就被清政府赎回拆除了。 |
1881年 | 清政府洋务派主持修建唐山至胥各庄的铁路,从而揭开了中国自主修路的序幕。 |
1903年 | 中东铁路正式运营, 这是列强通过修建铁路攫取中国资源的标志。 |
1909年 | 我国第一条自行设计并修建的铁路——京张铁路全线通车。 |
1911年 | 截止辛亥革命爆发前夕, 清政府时期共修建铁路9100公里, 但其中只有 1800公里属于清政府拨款自建、赎回或商办。 |
1912年 | 民国政府宣布“统一路政”,将各省已经建成和正在兴建的铁路收归国有, 用于抵借外债, 因而形成了帝国主义掠夺中国路权的第二次高潮。 |
1928年 | 南京国民党政府执政以后,主要是以官僚买办资本与帝国主义垄断资本“合资”方式修建铁路, 从而出现了帝国主义掠夺中国路权的第三次高潮。 |
1945年 | 抗战结束前夕,国民党政府实际管辖的铁路里程只有1400多公里, 就是说除东北、台湾省铁路全部丧失外, 又在抗战期间丢掉95%。 |
1949年 | 全国铁路营业里程仅为21810公里,铁路机车以蒸汽机车为主。 |
1952年 | 成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线,是新中国成立后建成的第一条铁路。 |
1975年 | 对宝成铁路的电气化改造完成, 中国铁路首次实现电气化。 |
2017年 | 两列复兴号动车组率先从京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,宣告我国铁路技术装备水平进入一个新时代。 |
2008年 | 京津城际铁路通车运营, 中国进入高铁时代。 |
2021年 | 截至年底,全国铁路营业里程已高达15万公里, 全国高铁汇总里程数也突破4万公里, 位居世界第一。 |
—摘编自苗秋林《中国铁路运输》(中国铁道出版社,1994-01)
从表格中提炼中国铁路发展史的相关历史信息,拟定一个论题,并结合所学知识予以阐述。(要求:论题明确,表述成文,持论有据,史论结合。)
以余所见宋太傅荆国王文公安石,其德量汪然若干项之陵,其气节岳然若万初之壁……其所设施之事功,适应于时代之要求而救其弊。以不世出之杰,而蒙天下之垢……吠影吠声以丑低之,无异于元枯、绍兴之时也。……公之志,在制兼并济贫乏,变通天下之财,由国家酌盈剂虚,以均诸全国之民,使各有所藉以从事于生产。……其青苗、均输、市易诸法,皆本此意也。荆公兴举民政、财政,其条目班班可考,其本意无一不出于利民……易征摇之性质为赋税之性质,以财产之高下列为等第,富者所征较重,贫者所征愈微,其尤贫者,则尽豁免之。有近于国家社会主义,为今世西洋诸立宪之国所犹未能行者也。……三代以下求完人,惟公庶足以当之矣!
—摘编自梁启超《王荆公传》(1908年)
请简要评析梁启超在《王荆公传》中对王安石的评价。图1:大运河(宁波段)/三江口 “海外杂国,贾舶交至” ——(南宋)《四明志》 | |
图2:萧甬铁路慈溪(今慈城)火车站 1910年,浙江绅商倡募股款,抵制清廷与英国签订的借款合约,清廷迫于压力,由商办浙江省铁路有限公司兴筑萧甬铁路。 1913年,宁波至曹娥段完工。 1937年,萧山至曹娥段铺通。 1938年,为防日军进犯,拆除萧甬线轨道。 1953年,萧甬铁路重建,1959年全线通车。 ——摘编自钱起远主编《宁波市交通志》 | |
图3:2023年宁波公交网络示意图 宁波建设“八横八纵”的公交专用道网络,并以绿道串联起沿线自然、历史和人文资源,号召居民绿色出行,缓解核心区域拥堵压力。 ——摘自“浙江政务服务网” |
材料 如表所示为中国古代服饰文化发展的概况。
时期 | 概况 |
西周 | 形成中国最早的冠服制度,服饰的材料、颜色、纹饰均与身份地位挂钩,体现出尊卑等级。 贵族在不同的场合下,穿的衣服也各不相同 |
春秋战国 | 各诸侯国、各民族的服制多样,与西周呈现出明显不同的特点。窄袖短衣的胡服传入中原地区。赵武灵王进行了胡服骑射的服制改革,是古代历史上一次重要的服制变革 |
秦汉 | 服制归于统一。随着染织、刺绣、金属加工工艺的发展,服饰的装饰丰富,丝织品的色彩艳丽 |
魏晋南北朝 | 胡服流行,其窄袖紧身、圆领的特点也被汉民族的服饰所吸收。孝文帝改革,一度改穿汉服。南方的士人为彰显个性,往往袒胸露臂,披发跣足 |
隋唐 | 服饰色彩艳丽,重装饰,女子着装开放。胡服与外国服饰流行 |
宋代 | 着装趋于拘谨保守,色彩不再艳丽,风格上倾向于质朴、洁净、自然、淡雅 |
元 | 服制混乱,汉服与胡服既并行不悖又相互融合 |
明 | 服制沿袭唐制,禁胡服。明中叶以后,服饰的材料、质地与样式均追求奢华艳丽,重装饰。棉布成为主要衣料 |
清 | 强制推行剃发易服,强迫汉人改穿满族样式的服装 |
——摘编自邓凌虹《中国古代服饰文化发展中的沿袭与变革》
提取材料信息,围绕“中国古代服饰文化”拟定一个论题,并结合所学知识予以阐述。(要求:论题明确,史论结合,逻辑清晰,表述成文)材料 世界著名的文化遗产
国家 | 世界文化遗产 | 简介 |
埃及 | 阿布米那基督教遗址 | 早期基督教圣城,位于亚历山大城市的南部,城中的建筑包括教堂、洗礼池、古罗马长方形会堂、公共建筑、街道、修道院、民居和工场。 |
伊朗 | 巴姆城堡 | “丝绸之路”和“香料之路”的必经之地。城堡高约61米,占地20公顷,约建于萨珊王朝之前。 |
叙利亚 | 帕尔米拉古城遗址 | 古城处于1—2世纪几种文化的交汇处,所以它的艺术和建筑能够把古希腊罗马的技艺与本地的传统及波斯的影响巧妙地融合在一起。在当地,许多纪念性建筑得以保存。 |
印度 | 桑吉佛教古迹 | 印度佛教的教理中心,是现存的最古老的佛教圣地。 |
中国 | 莫高窟 | 窟内绘、塑佛像及佛典内容,为佛徒修行、观像、礼拜处所。莫高窟是丝绸之路上发生过的不同文明之间对话和交流的重要见证。 |
韩国 | 八万大藏经藏经处 | 韩国最著名的三大佛寺之一、寺中存放着13世纪问世的世界级文化遗产——高丽大藏经版。 |
意大利 | 佛罗伦萨历史中心 | 文艺复兴的摇篮,和美第奇家族的支持有关,还保存有米开朗琪罗、拉菲尔和达·芬奇的杰出作品。 |
捷克 | 利托米什尔城堡 | 承袭了欧洲文艺复兴时期的拱廊式城堡建筑风格。 |
——摘编自联合国教科文组织《世界遗产大全》等
从表中选取两项或两项以上的世界文化遗产,拟定一个主题,并结合所学知识为其配上解说词。(要求:主题明确,世界文化遗产的选取和解说词须切合主题,史论结合)