材料 根据《明史·郑和传》记载:“成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强。永乐三年六月，命和及侪王景弘等通使西洋。宣天子诏，因给赐其君长，不服则以武慑之。”从1405年到1433年的28年间，郑和奉命率领船队七次出使其他国家和地区。郑和宝舟“修四十四丈，广十八丈者六十二。”按照明代营造尺折算，宝船的长度就有136米，宽约56米，排水量超过8000吨。郑和船队不止规模庞大，随行人员数目也非常巨大，在二万七八千人之间，各有专职，分工细致而明确。船队人员的所有开支无一例外全由大明王朝官方独家承担，而郑和船队在海上的航行动辄数月，物资消耗一项的数目就可想而知。直接牵涉的家庭成员在几十万以上，供应物资的东南沿海民众在几百万人以上。郑和下西洋是大明帝国整合全部东方民族千年航海贸易创造的最后奇迹，是强大的内陆农业文明试图以政治力量干预和塑造海洋贸易体系的一次尝试。这是古代中国大航海时代一个绚丽的高潮，之后便戛然而止，开始了近500年的闭关自守。
——摘编自陈杰《郑和下西洋的得与失》
从材料中提出一个论题，结合所学知识，加以论述。(要求:观点明确，持论有据，论证充分，表述清晰。)
1900年6月26日，在刘坤一、张之洞等人的支持下，由盛宣怀从中牵线策划，上海道余联沅与各国驻沪领事商定了"保护东南章程九款"。同年7月14日，闽浙总督许应骙签订《福建互保协定》。据盛宣怀的《愚斋存稿》记载，《东南互保章程》九条如下：
一、上海租界归各国共同保护，长江及苏杭内地均归各督抚保护，两不相扰，以保全中外商民人命产业为主。
二、上海租界共同保护章程，已另立条款。
三、长江及苏杭内地各国商民教士产业，均归南洋大臣刘、两湖总督张，允认真切实保护，并移知各省督抚及严饬各该文武官员一律认真保证。现已出示禁止谣言，严拿匪徒。
四、长江内地中国兵力已足使地方安静，各口岸已有的外国兵轮者仍照常停泊，惟须约束人等水手不可登岸。
五、各国以后如不待中国督抚商允，竟至多派兵轮驶入长江等处，以致百姓怀疑，借端启衅，毁坏洋商教士的人命产业，事后中国不认赔偿。
六、吴淞及长江各炮台，各国兵轮不可近台停泊，及紧对炮台之处，兵轮水手不可在炮台附近地方练操，彼此免致误犯。
七、上海制造局、火药局一带，各国允兵勿往游弋驻泊，及派洋兵巡捕前往，以期各不
相扰。此军火专为防剿长江内地土匪，保护中外商民之用，设有督巡提用，各国毋庸惊疑。
八、内地如有各国洋教士及游历洋人，遇偏僻未经设防地方，切勿冒险前往。
九、凡租界内一切设法防护之事，均须安静办理，切勿张皇，以摇人心。
在以下观点中选择出你不认可的、或认为不准确的三个，结合材料和所学知识给予说明。
| ①东南互保起因于蓬勃发展的义和团运动 ②保护了华北以外的地区免于战乱的波及 ③保住中国最富庶繁华地区局面大体平静 ④起到了保境安民为国家保存实力之作用 ⑤东南互保在当时促进了南方各省的繁荣 ⑥清政府采取了正确措施应对当时的困局 ⑦清廷统治下的一些实力人物割据化倾向 ⑧帝国官员显示出鲜明的独立性和抗争性 ⑨是不顾国家利益与外国结盟的卖国行径 ⑩阻止列强在长江流域的迅速强烈的深入 |
材料 罗马帝国初叶，公共建筑的经营规模极大，特别是造路，没有像这时期这样努力的。古罗马“在各省建造帝国大道”。“罗马元首派出使团，让他们沿着帝国境内的驿路，穿越海面前往四面八方。反之，行省的行政机构也可以向罗马政府派遣使节，并且确信这些使者将安然抵达目的地”。古罗马奥古斯都时代“出公差的旅行者（主要是军队人员）持有一份特许文书，他们可在驿站休息并更换牲畜”。古罗马公民也有权利利用国家的交通体系。有学者指出，“圣保罗在旅途中充分利用了其作为罗马公民的体面社会地位。”秦汉时代结成沟通全国交通网的驰道，规模宏大。然而因使用等级的限定，秦汉有禁行“驰道中”的法令，所以严格说来，弛道不可以称作公路。秦始皇驰道和直道的建设，在汉代仍然得以维护使用。汉代帝王十分重视交通建设，主要交通干线的规划、施工和管理，往往由朝廷决策。汉武帝元光五年（前130年）“发巴蜀治南夷道，又发卒万人治雁门阻险”，“通西南夷道”以及打通西域道路。汉朝也建立了“一种当政官员使用的驿递系统”。汉帝国对于商人利用交通条件予以限制。《史记·平准书》记载：“天下已平，高祖乃令贾人不得衣丝乘车，重租税以困辱之。”
——摘编自王子今《汉与罗马：交通建设与帝国行政》
（1）根据材料并结合所学，分析古罗马与汉朝交通建设的不同及其主要原因。
（2）根据材料并结合所学，说明汉朝交通建设的历史意义。
19世纪前，人们对历史的认识很大程度上依靠文献记载，对古代文明的认识存在重大局限。以古希腊史为例，那时人们认为古希腊信史只能从公元前776年即古代第一届奥林匹亚赛会算起。但19世纪后期以来，考古学家发现了迈锡尼文明和克里特文明，古希腊文明史被上推到公元前2000年以前。古代西亚、古代埃及和古代印度文明的研究也经历过类似的过程。
以一个古代文明为例，查找资料，看看考古发现如何改变了人们对古代文明的认识。
材料 《韩非子五蠢》记载：宋国有个农民，他的田地中有一截树桩。一天，一只跑得飞快的野兔撞在了树桩上，扭断脖子死了。于是，农民便放下他的农具日日夜夜守在树桩旁边，希望能再得到一只兔子。然而野兔是不可能再次得到了，而他自己也被宋国人耻笑。
材料提供的寓言体现了小故事大道理，给人以诸多启发。从材料中提炼一个你感受到的启发，并结合所学的近现代史知识予以说明。（要求：简要写出所提炼的启发，史论结合，言之成理。）
材料 本来政治应该分为两方面来讲：一是讲人事，一是讲制度。人事比较变动，制度由人创立亦由人改订，亦属人事而比较稳定，也可以规定人事、限制人事。某一项制度之逐渐创始而臻于成熟，在当时必有种种人事需要，逐渐在酝酿，又必有种种用意，来创设此制度。在当时，乃至在不远的后代，仍然有人知道得该项制度之外在需要与内在用意，有记载在历史上，这是我们讨论该项制度所必须注意的材料。
——摘编自钱穆著《中国历代政治得失》
从材料中提炼一个观点，并结合中国古代政治史的相关史实予以阐释。（要求：观点明确，阐释须史论结合，条理清晰。）
“以诗文证史”是指以诗词歌赋和笔记小说等文学作品作为史料来研究历史和书写历史。宋代以来的史家开始自觉地将诗文作为史料使用，形成了“以诗文证史”的史学传统。中国现代史家继承和发展了这一传统，陈寅恪是其中最有成就的史家。在陈寅恪看来，小说主要有四方面的史料价值。第一，小说在历史研究中可与正史文献互补；第二，小说对史事的记载可弥补正史记载的不足；第三，有些小说史料价值很高，堪称实录；第四，小说对古代社会史研究有重要价值。陈寅恪对以小说证史释史作了重要发展，提出“通性之真实”和“个性之真实”两个重要概念，指出小说作为史料具有“个性不真实，通性真实”的特点。
——摘编自徐国利《陈寅恪对“以诗文证史”史学传统的继承和发展》
结合相关史实，评析材料中陈寅恪的观点（任意一点或整体）。（要求：史论结合，论证充分，表述清晰。）
材料 《春秋公羊传》中记载：“元年，春，王正月。元年者何？君之始年也。春者何？岁之始也。王者就谓？谓文王也。昌为先言王而后言正月？王正月也。何言乎王正月？大一统也。”董仲舒进一步将其阐发为：“《春秋》大一统者，天地之常经，古今之通谊也。”
——摘编自白寿弃《中国通史》
凡是存在的现象，必然有其存在的缘由。为什么是中国人创造了中华大一统的奇迹？结合材料并运用所学知识，以“中华大一统现象”为例证明该观点。（要求：观点明确、论证充分、逻辑清晰、角度多元）
材料 “研究制度，不该专从制度本身看，而该会通着与此制度相关之一切史实来研究。这有两点原因，一因制度必针对当时实际政治而设立而运用。单研究制度本身而不贯通之于当时之史事，便看不出该项制度在当时之实际影响。一因每一制度自其开始到其终了，在其过程中也不断有变动，有修改。历史上记载制度，往往只举此一制度之标准的一段落来作主，其实每一制度永远在变动中，不配合当时的史事，便易于将每一制度之变动性忽略了，而误认为每一制度是凝滞僵化，一成不变地存在”。
——摘自钱穆《中国历史研究法》
结合材料与世界近代史的相关知识，围绕“制度的形成与变迁”自拟一个论题，并就所拟论题进行简要阐述（要求：明确写出所拟论题，简述须有史实依据）。
材料 据成书于1939年凤冈及门弟子（凤冈书院乃梁士诒在籍设帐授徒之所）编纂的《三水梁燕孙（士诒）先生年谱》记载：“（1914年8月）先生于某夕，奉袁总统电话，趋府后，袁谓欧洲大战，祸及远东，目前所最紧要之事件，当从何着手？先生曰：‘国库虚空、欧洲战起，外债绝不可靠。今日应称欧战、镑价起落、汇兑困难等种种理由，先行停付各国赔款。所有关税、盐税一律提储于中国之银行。在我国已宣言中立，词严义正，各国亦无如我何也。我国趁今日日本为动兵之前，密与英国约，彼居其名，我居其实，即日与德使磋商，刚柔并施，一面派兵前往围守青岛，强彼交还，迅雷不及掩耳，使日本无所措手。青岛若下，日本又何说进兵？此不特防日本之侵略，且以杜将来之后患也。德奥以小敌大，战之结果，必难幸胜。在我见，正不妨明白对德绝交宣战，将来于和议中取得地位，于国家前途，深有裨补。’袁曰：‘容吾思之。’此一夕谈，不知东方之既白。”
根据材料并结合所学，请按以下要求选择作答：
①如果您相信该记载的真实性，请评述梁士诒的主张。
②如果您质疑该记载的真实性，请说明您质疑的理由。
