材料一   1931年11月，中华苏维埃第一次全国代表大会通过的《中华苏维埃共和国宪法大纲》明确规定：“在苏维埃政权下，所有的工人、农民、红军兵士及一切劳苦民众都有权选派代表掌握政权的管理。只有军阀、官僚、地主、豪绅、资本家、富农、僧侣及一切剥削人的人和反革命分子，是没有选派代表参加政权和政治上自由的权利的。”中华苏维埃政权以消灭封建制度及彻底的改善农民生活为目的，颁布土地法，主张没收一切地主阶级的土地，分配给贫农、中农，并以实现土地国有为目的。

——摘编自余伯沆何友良主编《中国苏区史》

材料二   《陕甘宁边区施政纲领》规定：本党愿与各党各派及一切群众团体进行选举联盟。在共产党党员被选为某一行政机关之主管人员时，应保证该机关之职员有三分之二为党外人士充任。为此中共在特区以“三三制”原则建立民主政权，即在政权机构中，代表工人阶级和农民阶级的共产党员、代表小资产阶级的左派进步分子、代表中等资产阶级和开明绅士的中间分子各占三分之一的名额。

——摘编自张海鹏主编《中国近代史》

材料三   1949年6月，毛泽东发表《论人民民主专政》，同年9月第一届政协会议通过的《共同纲领》指出“必须镇压一切反革命活动”。全国人民代表大会从1957年开始就不能正常工作，1966年到1975年几乎完全处于停顿状态。十一届三中全会后，党和国家的工作重心从阶级斗争转向了经济建设。邓小平复出后提出了“社会主义愈发展，民主也愈发展”等著名论断。2004年召开的中共十六届四中全会，明确提出了建设社会主义和谐社会的目标。

——摘编自俞可平《中华人民共和国六十年政治发展的逻辑》

材料一   随着新航路的开辟，西欧国家率先踏上了对外殖民扩张的道路，18世纪，拉丁美洲已经完全处于欧洲列强的殖民统治之下。随着工业革命的深化和资本主义的不断发展，欧洲列强的海外殖民活动也愈演愈烈。19世纪中后期，伴随第二次工业革命浪潮，资本主义开始向帝国主义过渡，西方列强掀起了瓜分世界的狂潮，把亚洲和非洲的广大地区变成了它们的殖民地和半殖民地。到20世纪初，西方列强已经奴役和控制了世界上绝大部分土地和人口，建立了资本主义世界殖民体系。

——摘编自《普通高中教科书·中外历史纲要（下）》

材料二   随着资本主义世界殖民体系的形成，世界上几乎所有国家和地区都被卷入资本主义世界市场当中，世界越来越紧密地连成一体。与此同时，殖民统治和掠夺给殖民地和半殖民地人民带来了深重的灾难，殖民地半殖民地人民争取民族独立的斗争不断高涨。在一战前亚非拉民族独立运动斗争中，巴西1822年独立，1889年废除君主制，建立共和国。1911年中国辛亥革命，推翻了两千多年的君主专制制度。1894-1896年埃塞俄比亚抗意战争，保持了独立。

——摘编自《普通高中教科书·中外历史纲要（下）》

材料一   玉米和甘薯是印第安人培育的两种重要农作物。16世纪中期，玉米传入中国，初称“番麦”“西天麦”“玉蜀黍”等。最初玉米在中国种植不广，一度是皇家御用贡品，直到18世纪中期，玉米才在中国逐渐推广。甘薯约在明朝后期从东南亚传入中国，因来自番邦，又名“番薯”，万历年间已有相关记载。1594年福建发生饥荒，政府大力推广甘薯种植，到17世纪甘薯成为百姓的重要食物。玉米和甘薯的传入，大大增加了粮食产量，对明清时期中国人口的增长和贫瘠地区的开发产生了直接影响。

——摘编自《普通高中教科书·中外历史纲要（下）》

材料二   18世纪60年代到20世纪初，先后发生了第一次工业革命和第二次工业革命，后者可视为前者的深入发展。……（但）第二次工业革命并不是第一次工业革命的简单延续，它具有不同于第一次工业革命的显著特点。

——摘编自《普通高中教科书·中外历史纲要（下）》

材料三   这是个到处都是机器和高耸的烟囱的市镇，无穷无尽的长蛇般浓烟，一直不停地从烟囱里冒出来……镇上有一条黑色的水渠，还有一条河，这里面的水被气味难闻的染料冲成深紫色，许多庞大的建筑物上面开满了窗户，里面整天只听到嘎啦嘎啦的颤动声响，蒸汽机上的活塞单调地移上移下，就像一个患了忧郁症的大象的头。

——【英】狄更斯《艰难时世》

材料一   “社会契约就是共同意志的体现，代表所有人的权利与自由。这是至高无上的人民主权，不可侵犯……必须使人人在法律面前一律平等。

——卢梭《社会契约论》

材料二   西洋人因为拥护德、赛两先生，闹了多少事，流了多少血，德、赛两位先生才渐渐从黑暗中把他们救出来，引到光明世界。我们现在认定，只有这两位先生可以救治中国政治上、道德上、学术上、思想上一切的黑暗。

——陈独秀

材料三   中华人民共和国的一切权力属于人民。人民行使权力的机关是全国人民代表大会和地方各级人民代表大会。全国人民代表大会、地方各级人民代表大会和其他国家机关，一律实行民主集中制。

——摘自1954年《中华人民共和国宪法》

材料一 英国近代第一条运河是1757年开通的联结圣海伦斯煤矿与默西河的桑基递河。英国运河基本由本国私人企业和个人筹措资金并负责开凿，政府投资和银行投资只占运河建设资金的一小部分。煤是运河上的最大宗货物，多伦特—默西运河、福斯—克莱德通河、利兹—利物浦运河等绝大多数运河都是为运煤而兴建的。英国政府运用国家力量，通过立法形式排除运河建设道路上出现的私人无法克服的阻力和障碍。从宏观政策上给运河开浚以必要的指导和扶持。1760—1774年，议会至少通过了28项运河法案。1835年伯明输—曼彻斯特达河的竣工通航，标志着英国运河系统的构建基本结束，英国第一次成功地建立起全国性的一体化交通体系。

——摘编自邵会莲（英国工业革命中运河运输业发展的经验教训）

材料二 1865—1916年，美国铁路进入发展的黄金时期。南北战争后，美国迅速从一个农业国向工业国转变。产业结构的变化，凸显了铁路运输的巨大优势，同时，政府通过赠予土地等优惠政策鼓励铁路发展。到1916年，美国铁路营业里程达到25.4万英里，超过当时世界其他各国铁路里程的总和，铁路成为国家最重要的交通基础设施。1916年，美国铁路货运周转量占整个交通周转量的77％，而客运周转量则达到98％。

——摘编自孟祥春《美国铁路的历史沿革与管制变迁》