材料一 据《泉州海关志》记载，宋元明三代对海外贸易管理严格，国内外商人从泉州港出海或靠岸，必须先赴市舶司登记，凡从海外运货抵港，要先经市舶司抽分、博买，即征收关税，否则没收船货并治罪。在宋初，泉州已是“蕃舶之饶，杂货山积”。在元代，泉州海外贸易更是达到极盛，泉州对外通商的国家和地区由南宋时的58个增至98个，进口商品主要以香料、药物为主，出口商品则以丝织品和瓷器为大宗，而且最多时进出口货物在400种以上。
——摘编自泉州晚报《宋元市舶司：一部繁荣的泉州海外交通史》
材料二 工业革命之后，英国的经济和社会发展表明，英国需要维持和扩大殖民版图以满足工业发展对于原料和市场的需求，并将之作为输出资本和转移社会矛盾的场所。工业革命后，英国生产能力和经济实力的提高则意味着，英国能够以自由贸易为手段，通过更加高效与隐蔽的方式扩大殖民版图。新兴的工商业资产阶级则成为“自由贸易帝国主义”的实践者。因此，英国工业革命所导致的经济社会的变化，是“自由贸易帝国主义”产生的根源。
——摘编自卢玲玲《近代英国“自由贸易帝国主义”的形成及影响》
材料三 下面是2001—2020年中国经济增长率与进出口贸易增长率的关系图。
——摘编自侯军强等《我国对外贸易结构对经济增长的影响研究——基于经济发展阶段视角》
(1)根据材料一并结合所学知识，写出宋元时期陆上对外贸易场所的名称。结合所学知识，概括市舶司设立后泉州的主要历史作用。(2)结合所学知识，说出工业革命前英国流行的经济政策。根据材料二并结合所学知识，概括工业革命后英国“自由贸易帝国主义”产生的主要原因。
(3)根据材料三并结合所学知识，概括2001—2020年中国经济增长与进出口贸易关系总的趋势。从现代国际贸易的角度，简析图示这20年中国经济发展的主要原因。
这两种农具的使用
| A．极大降低了劳动强度 | B．促进了玉米推广种植 |
| C．提高了土地的利用率 | D．推动了稻作农业发展 |
| A．中国造纸术开始传到欧洲 | B．中西方绘画艺术相互借鉴 |
| C．海禁并未限制中外技术交流 | D．中华文明促进了欧洲发展进步 |
在欧亚地区形成了一种类似俄罗斯套娃的秩序模式。最外层的“套娃”是俄美在全球层面进行的竞争和合作，第二层“套娃”是俄美在欧亚地区的互动以及该地区国家与非国家行为体分别与俄美两国所形成的互动关系，第三层“套娃”则是国家与非国家行为体在国家层面形成的关系模式。欧亚地区三个层次的“套娃”是相互影响的，俄美在第一层次的互动会传导和影响第二、第三个层次，反之亦然。
——摘编自《俄罗斯套娃模式》
根据材料及图示信息，结合中国古代史的相关史实，自拟论题，并予以阐述。（要求：论题明确、持论有据、论证充分、理由充分、表达清晰。）
| A．①② | B．②③ | C．①④ | D．③④ |
| A．呈现出重工业畸形发展态势 | B．是应对严峻国际局势的需要 |
| C．改变了中西部地区落后局面 | D．是一五计划建设的重要成果 |
材料
野蛮时代向文明时代发展的不同途径
对于世界历史从史前的野蛮时代向文明时代的转变所遵循的不同途径，可归并为两种主要方式，即非西方式的和西方式的。前者以中国为代表，其重要特征是连续性的，就是从野蛮社会到文明社会许多文化、社会成分延续下来，其中主要延续下来的内容就是人与世界的关系、人与自然的关系。而后者是突破式的，就是在人与自然环境的关系上，经过技术、贸易等新因素的产生而造成一种对自然生态束缚的突破。
——摘编自张光直《考古学专题六讲》
参照以上材料，以“______向______发展的不同途径”为题，设计一幅简单的示意图并加以阐释。（要求：将设计内容填写在答题卡的方框内；阐释须史论结合，逻辑清晰，表述成文。）
——据拉里·尼尔等主编《剑桥资本主义史》
(1)概括指出1300-1600年间英国实际工资的发展呈现的变化趋势，并分析成因。(2)指出与1300-1600年间相比，影响1800年后英国实际工资主要因素的不同，并简要说明从中得出的历史启示。
材料一
隋唐大运河与元朝京杭大运河示意图
材料二 国家出现以后，道路成为人们开拓的产物。至周代，已有了明确的道路系统，并设置了道路守卫和交通管理人员——司空官。秦始皇统一中国后，以咸阳为中心，修筑了东至渤海、南至江浙的两条“驰道”及连接陕甘蒙的军事设施“直道”，最宽处可供许多驾马车并排行驶。汉代道路修筑和养护已达一定水平，驰道两旁置有林荫。东汉末年以后，交通事业衰落，道路系统变得支离破碎。隋唐时期，全国的道路再现繁荣，修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统。宋朝由于受到辽金的进攻，交通范围大大缩减。元明清时期，中国陆路交通兴盛发达。
——摘编自赵云旗《中国古代交通》等
(1)根据材料一、结合所学，指出元朝京杭大运河在空间分布上与隋唐大运河的主要不同点，并分析造成不同的原因。(2)根据材料二、结合所学，概括中国古代道路交通的主要特点。
材料一 茶马古道作为我国最为古老的贸易商路，与丝绸之路有着密切关系，最早源于汉代，直到唐宋时期才正式形成。茶马古道以马帮为载体，是连接我国西南地区的纽带……自唐朝的茶文化诞生以后，饮茶之风也风靡全国，茶叶渐渐从内陆向边疆地区扩散，西南地区的吐蕃也在汉族饮茶习俗的影响下迅速爱上了茶叶，并以燎原之势在整个西南大地蔓延开来。为了加强对茶叶的管理控制，唐朝政府颁布了专门的茶马贸易制度，藏族人民以马匹交换茶叶的贸易开始形成，唐蕃古道也在这一时期开通……茶马古道与茶马贸易发展到宋朝时成为了政府加强西南边境地区管理的重要手段。为了维护边境的安宁和平，宋朝和明清的统治者均以茶马贸易巩固边疆，通过开放边境互相贸易的形式，实现对西南少数民族的“羁縻”目的，利用经济文化的方式阻止了少数民族的武力侵扰。另外，汉人在与少数民族进行经济交流之时在无形中增进了汉族与少数民族之间的感情。
——摘编自聂甘霖、陈纪昌《茶马古道与茶马贸易的现实意义和历史价值》
材料二 “茶”的两大发音系统在亚、非、欧三大洲分布示意图
备注：在汉语中“茶”有不同的发音，北方以及广东地区“茶”字的发音形成今天世界上的cha发音系统；厦门方言发音形成今天的tea发音系统。明清时期，葡萄牙主要从澳门进口茶叶；荷兰、英国主要从厦门进口茶叶。
材料三 中华茶文化广泛吸收了儒、释、道诸家精华，强调修身养性，是中国传统文化“内省修行”的一种体现……尽管中华茶文化具有平和淡然、含蓄内敛的自然属性，但是饮茶促进了人与人之间的交流，使茶文化天然具有开放共享、促进交流的社会属性……进入中国特色社会主义新时代以来，中国特色大国外交为世界展现了开放创新、包容互惠的发展前景，“以茶叙事”频频出现于中国主场外交的重大国际多边场合。习近平主席在多个重要外交场合以“茶”为引，在俄罗斯谈“万里茶道”、在比利时发表“茶酒论”、在巴西论“百年茶之友谊”等，将“和平发展、合作共赢”的中国方案推广至全世界……茶与茶文化是中国的，也是世界的，是跨文化交际最好的媒介之一，世界各国人民因为茶而拥有了一种共同的语言。茶味绵长、意境幽远，正如中国特色大国外交“和而不同、求同存异、和谐共生”的追求，海纳百川、大道致远。
——摘编自熊李力《中国茶文化与大国外交相融相通之道》
(1)根据材料一，概括茶马古道在我国古代重要的历史价值。结合所学，指出明代除茶马贸易外“实现对西南少数民族的‘羁縻’目的”的其他措施。(2)“茶”两大发音系统的形成与茶叶贸易路线有密切关系。根据材料二，指出新航路开辟后分布区域增长更为迅速的“茶”发音系统。结合所学，分析中国茶文化在世界传播的意义。
(3)根据材料三，结合所学，从哲学和美学的角度解读中华茶文化“自然属性”的内涵。结合所学，指出中国特色大国外交在外交布局上的特点并列举“以茶叙事”的“中国主场外交的重大国际多边场合”。
