材料一 明成祖朱棣“锐意通四夷”，是为了“宣德化而柔远人”，与亚非各国建立友好关系。在外交礼仪上践行“厚往薄来”，朱棣亲自定夺“今后朝贡者，悉依品级赐，虽加厚不为过也”，对于各国贡物并无太多要求，赏赐物品的种类与数量由皇帝决定，且质量和数量远超贡物数倍。
——摘编自李新烽《郑和下西洋与当代中国对非洲政策比较》
材料二 1955年亚非万隆会议上中方代表与非洲部分国家代表有了直接且实质性的接触。60年代中非关系快速发展，中国在提出“对外经济援助的八项原则”的同时援助坦赞铁路的修建。70年代非洲国家为中国恢复联合国合法席位作出很大贡献。随着中非合作论坛的建立与机制化成效的推进，中非关系获得了令世人瞩目的快速发展。
——摘编自刘鸿武、林晨《中非关系70年与中国外交的成长》
(1)根据材料一、概括明代中非交往的特点。
(2)根据材料二、指出建国后中非关系发展的表现，并结合所学知识，分析中非关系发展的原因。
材料 19世纪四五十年代，清政府在对欧美各国的关系上实行的是将各事务化解于各有关地方，“由外省督抚奏报，中外交往出现了前所未有的复杂局面，面对这种新形势，外国事务头绪纷繁”，特别是在外国公使驻京之后，专门负责处理对外事务。19世纪60年代，由于“来悉洋情，中国与各国订立的条约中，仍然只有“彼在中国设领事之语，中国还是因被迫遣使赴英就马嘉理隶件致歉而顺便迈出了在国外设立使馆的第一步（1875年）。接着清廷又相继任命常驻美国、西班牙、秘鲁、日本、德国、法国、俄国等国的公使。1901年7月，正式改总理衙门为外务部，外务部位居六部之上。
——摘编自潘培志《晚清政屙改革下的中国外交近代化》
(1)根据材料并结合所学知识，概括晚清外交改革的措施。(2)根据材料并结合所学知识，分析晚清外交改革的积极影响。
材料一 根据儒家学说，皇帝首先是全民的道德楷模，他的一言一行、一举一动，成为百姓效法的榜样；他还应爱护子民，为百姓谋利益：他应该有高度的睿智，知人善任，把国家管理好；他遇事应该能有正确判断，从谏如流；他还应该遵守先王成法，一切按规定办事。所以，从理论上说，受到许多的限制，他活动的目的是为民谋福利。
——摘编自马克垚《世界文明史》
材料二 南京临时政府颁布了一系列改革社会习俗、鼓励发展经济、革新文化教育的法令，尽管这些还不够完善，但对中国政治发展产生了巨大的影响。它从根本上否定了封建君主专制制度，在广大人民群众面前树立起民主共和制度的具体形象。从此，民主共和的观念得以传播。
——摘编自王桧林《中国现代史》
材料三 中华人民共和国成立后，各地先后召开人民代表会议，以讨论和决定地方政府的事务。经过几年的实践和准备，1954年9月第一届全国人民代表大会第一次会议召开，制定了第一部《中华人民共和国宪法》，人民代表大会制度不仅在事实上，而且也在法律上成为中华人民共和国的一项最根本的政治制度。
——摘编自郭德宏、王海光、韩钢《中华人民共和国专题史稿》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括儒家理想中的皇帝应具备的品质。(2)根据材料二并结合所学知识，分析南京临时政府颁布一系列法令的影响。
(3)根据材料并结合所学知识，归纳影响政治制度发展的因素。
材料 卢永根（1930年—2019年），华南农业大学原校长，中科院院士，著名水稻遗传学家。他一生致力于水稻的遗传育种研究，其相关研究被学界认为是目前对栽培稻杂种不育性和亲和性比较完整、系统的新认识，在理论上有所创新，对水稻育种实践具有指导意义。他带领研究团队共选育出作物新品种30多个，累计推广面积超过1000万亩。从1983年开始，卢永根担任13年的华农校长。他打破学校面临的人才断层困局，给有能有为的年轻人拓展了广阔天地。作为一名老党员、老教师，卢永根同样以他的一腔爱国热情去教育和感染他的研究生、青年教师和出国学习访问的学者。温思美、彭新湘等一大批优秀的青年科技人才，也正是在他的感召下，放弃了国外的优越生活，回到祖国，来到华农，成为各自研究领域的中坚力量。2017年3月，卢永根院士及夫人徐雪宾教授将毕生积蓄合计880余万元全部捐赠给华南农业大学，成立“卢永根·徐雪宾教育基金”，用于扶持农业教育事业。
——摘编自《光明日报》
(1)根据材料，概括卢永根院士的主要贡献。(2)根据材料并结合所学知识，分析卢永根院士身上所体现的时代精神。
纳粹统治下的德国，谎言、恐怖、暴行、战争当道。
材料一 爱因斯坦出生于德国乌尔姆，父亲是经营不善的犹太小工厂主。在这样一个家庭中，诞生了二十世纪最伟大的科学家之一。二战前，爱因斯坦多次参与和平运动，纳粹于1933年查抄了他在柏林的住所，爱因斯坦从此常留美国普林斯顿。
材料二 战争结束了。德国领土又一次在大战后缩水。雅尔塔会议规定苏联获得战前波兰东部领土，波兰则从德国这里得到补偿。波德边界被西移到奥德—尼斯河一线。此外，苏联获得了柯尼斯堡。
整个德国曾经为保卫第三帝国而奋战。不少德国人直到最后一分钟仍然是希特勒的崇拜者。等他们醒过神来，眼前已经是一片片瓦砾。柏林、汉堡、科隆等大城市都被彻底摧毁。人们只好在地下室和废墟中栖身。全德国为法西斯战争付出了惨重的代价。据统计，自1939年9月二战爆发以来，德国共有五百五十万人死亡，两百万人以上伤残，一千五百万人流离失所。根据雅尔塔会议对德国占领的规定，1945年6月5日，苏美英法四国组建了盟国管制委员会。美国、英国和苏联各自占领了一片区域。从美国和英国的占领区中又划分出法占区。
——以上材料均摘编自杨义成著《不可不知的德国史》
(1)据材料一、举出纳粹统治使德国科学家外流的例证。(2)据材料二、归纳纳粹统治给德国造成了哪些后果。（答出至少四点）
封建制较之奴隶制，无疑是历史上的一大进步，但对农民阶级来说，它并不是什么康乐世界，而是新的“枷锁和奴役”。
秦始皇三十一年，颁布“使黔首自实田”的法令，使军功地主得到了最大的利益。另外，秦王朝实行“尊奖兼并之人”的政策，允许土地买卖，地主可以利用各种手段攫取大量的田产，逐步形成了“富者连田阡陌，贫者无立锥之地”的严重情况。无地或只有很少土地的农民，除了遭受高额的地租剥削外，还要向封建国家交纳口赋、柴草等繁重的赋税。农民一年到头辛勤劳动，收成的三分之二都被地主阶级剥夺走了，剩下的部分很难维持家庭生活。
秦统一六国之后，不顾人民死活，“竭天下之资财以奉其政，犹未足以澹（给）其欲也”，无休止地征调兵役、徭役，那些被征当兵的农民，因路途遥远、条件恶劣，加上官吏的欺压，许多人惨死在戍守之地；秦始皇为了满足私欲，滥用民力，大肆修建官室、陵墓，造成了“男子力耕不足粮镶（饷），女子纺绩（织）不足衣服”“劳罢者不得休息，饥寒者不得衣食”的困境，使社会生产力遭到严重破坏，给广大农民带来了深重的灾难。
结合所学知识，说明材料所体现的封建制生产关系的特点，并对这一生产关系加以评析。
材料：凤凰网一篇名为《牵制管理“进化论”》文章指出：“唐代的中央政治制度使封建官僚机构形成了严密的体系，将宰相的权力一分为三，从而大大强化了皇权。”
(1)材料表明了唐代的政治制度是什么？其作用是什么？
(2)联系所学知识，列举从秦、汉、宋、明、清加强君主专制的措施及演变趋势变化。
材料一：
材料二：
| 朝代 | 行政区划 |
| 西周 | 诸侯国 |
| 秦 | 郡——县 |
| 汉 | 州——郡——县 |
| 明清 | 省——府——县 |
(2)对比图示AD，说明国家制度产生的重大变革。
(3)材料二体现了怎样的制度演变趋势？简单说明这一趋势对古代中国国家及民族发展的意义。
材料 从项目看，西方社会保障基本囊括了生、老、病、死、伤残、子女等所有项目。其资金来源于社会的多个方面，雇主、雇员和政府按一定比例承担（工商保险除外），管理体系的主力是企业、地方政府，国家仅仅起辅助作用。在社会保障之内的公民不需要提交中请，社会保障会依照法律规定为公民自动提供保障，提供者也无常进行选择，从而使社会保障成为公民的一项绝对的经济保障。
随着社会的发展，西方发达国家普遍遇到人口老龄化的挑战，养老保险资金增加，加上失业救济费以及各项社会福利，社会保障的支出成为经济增长的一个负担。其次，社会保障规模日益膨胀，影响了劳动者投资和生产的积极性，经济效率下降；经济下降无形中减少了社会保障的来源，进而社会福利减少，又影响了劳动者的积极性，经济发展陷入恶性循环。最后，社会保障规模的扩大，带来社会保障的管理机构和管理人员增加，最终使得社会保障机构臃肿，人浮于事，降低了社会保障资金的运作效率，加大了经营风险。
——摘编自李虹《市场经济下西方国家的社会保障制度及借鉴》
(1)据材料，概括西方国家保障制度的特点，结合所学知识指出其意义。
(2)据材料并结合所学知识指出西方国家保障制度面临的挑战及其对策。
材料一 夏商周三代，“陆行乘车，水行乘船，泥行乘撬，山行乘檋。”秦汉双辕车成为贵族平民都能使用的交通工具，东汉出现经济实用的交通运输工具独轮车；魏晋南北朝诸葛亮以木牛流马运输军粮，中下阶层用牛车运载生活用品；橹的出现，推动造船技术进步。唐宋百姓主要用牛、驴、骡为动力的车以出行、拉货；步辇、肩舆、轿子等用人力抬的出行工具流行，以人力、非轮式机械代替畜力的轮式机械，抑制了载人车辆的发展，陆上交通工具的发展止步不前。元明清时期指南针普遍使用，海上和内河运输规模远超以前；造船业发达，浙闽粤是造船中心；明州、广州、泉州、杭州是清代以前最著名的港口；明清后期，闭关锁国制约海上交通的发展。
材料二 交通是国民经济发展的“先行官”，以铁路为主干、以公路为基础、水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。高铁对百万以上人口城市的覆盖率超过95%，高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过98%，民用运输机场覆盖92%以上的地级市。以高铁和航空为主的大容量、高效率快速客运服务体系加快形成，动车组承担铁路客运量的70%。以共建“一带一路”为合作平台，与19个国家签署了22项双边、多边政府间国际道路运输便利化协定；中欧班列累计开行超过4万列、通达欧洲23个国家的174个城市，初步探索形成了多国协作的国际班列运行机制。
——（2021.10《中国可持续交通发展报告》）
材料三 1617世纪城镇人口增长、城镇化水平提高，水陆交通需求剧增，四轮马车取代驮马，英国进入轮式交通时代；重要河流有大量船只和船夫载运各类物资和乘客。堂区居民按照财产收入状况提供差别化无偿劳役、进行陆路维护；河道养护仅限于恢复自然可通航河段。18世纪上半叶英国设立收费公路，覆盖伦敦至地方都会；覆盖所有河流的航道改造，水路运输服务深入内陆地区。18世纪下半叶收费公路普及，兴建、开通运河，英水陆交通领先于欧陆大国。19世纪中期英国引领欧美进入铁路时代，交通体系根本变革。议会立法和融资渠道扩大是近代英国交通强国形成的两大关键要素。
——（摘编自沈琦《从“交通困局”到“交通革命”：近代英国建设交通强国的历史进程》）
(1)据材料一与所学知识，归纳古代中国交通运输的发展变化。
(2)据材料二结合所学知识，概述21世纪现代中国交通运输发展的特点。
(3)据材料三、结合所学知识，概述英国近代交通的发展变化。
(4)据上述材料、结合所学知识，影响一个国家交通运输发展的因素有哪些？
